一种刹车片切割机构的制作方法

1.本实用新型涉及刹车片取样技术领域，具体为一种刹车片切割机构。


背景技术：

2.目前，刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。因此需要对刹车片进行取样检测。
3.现有技术中刹车片切割机构有以下缺点1、传统的刹车片切割机构安装固定刹车片时无法做到上下左右四个方向同时夹紧，要在夹紧的过程中不断调整位置。
4.2、传统切割机构固定装置采用的往往采用的为单向夹紧，只能固定一个方向，容易导致在切割的过程产生晃动，不牢固。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种刹车片切割机构，解决了装夹效率慢和固定不牢靠的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车片切割机构，包括操作台和齿轮，所述操作台的顶部通过螺栓连接有对称布置的第一导套，所述操作台的顶部滑动装配有对称布置的夹板，所述操作台的内部开设有直槽，所述齿轮转动安装在所述直槽的内部，所述直槽的内部转动安装有两个导向辊，所述操作台的底部焊接有撑脚，所述第一导套的内部滑动装配有第一导柱，所述第一导柱的顶端通过螺丝连接有第二导套，所述第二导套的内部滑动装配有第二导柱，所述第二导套的底部固定连接有钢带，所述夹板的一侧设置有两个夹具，其中一个夹具与夹板滑动配合，另一个夹具通过螺丝与夹板固定连接，其中一个所述夹具的一侧与所述第二导柱的一端通过螺栓固定连接，两个所述夹板的底部分别通过螺栓连接有第一侧块和第二侧块，所述第一侧块和第二侧块的底部均焊接有齿条，所述齿轮与两个所述齿条啮合连接，两个所述齿条的一侧均与所述钢带固定连接，两个所述钢带缠绕在所述导向辊的外侧，所述齿轮的一侧焊接有扳手。
7.优选的，所述第一导套的内部开设有滑道，所述第一导柱与所述滑道滑动连接。
8.优选的，所述第一导柱的底部焊接有弹簧，所述弹簧的另一端焊接在所述滑道的底壁上。
9.优选的，两个所述夹板的一侧开设有滑槽，其中一个所述夹具滑动连接在所述滑槽上。
10.优选的，所述撑脚设置为四个且对称布置。
11.优选的，所述第二导套的内部开设有导孔，所述第二导柱与所述导孔滑动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过齿条和钢带等结构的设置，将刹车片放在夹具上，然后转动操作台一侧的扳手，齿轮带动齿条向内收紧从而将夹板收紧，同时齿条一侧的钢带受力下拉夹具向下收紧，实现了提升装夹速度和效率的效果。
14.2、本实用新型通过夹板夹具等结构的设置，刹车片放置夹具上，转动扳手可实现上下左右四个方向同时夹紧，使刹车片在切割过程中装夹更牢固。
附图说明
15.图1为本实用新型的主视图；
16.图2为本实用新型的整体结构示意图；
17.图3为本实用新型的俯视图。
18.图中：1、撑脚；2、操作台；3、第一导套；4、弹簧；5、第一导柱；6、第二导套；7、钢带；8、第二导柱；9、夹板；10、夹具；12、导向辊；13、齿条；14、齿轮；15、第一侧块；16、扳手；17、第二侧块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，一种刹车片切割机构，包括操作台2和齿轮14，操作台2的顶部通过螺栓连接有对称布置的第一导套3，操作台2的顶部滑动装配有对称布置的夹板9，操作台2的内部开设有直槽，齿轮14转动安装在直槽的内部，直槽的内部转动安装有两个导向辊12，操作台2的底部焊接有撑脚1，第一导套3的内部滑动装配有第一导柱5，第一导柱5的顶端通过螺丝连接有第二导套6，第二导套6的内部滑动装配有第二导柱8，第二导套6的底部固定连接有钢带7，夹板9的一侧设置有两个夹具10，其中一个夹具10与夹板9滑动配合，另一个夹具10通过螺丝与夹板9固定连接，其中一个夹具10的一侧与第二导柱8的一端通过螺栓固定连接，两个夹板9的底部分别通过螺栓连接有第一侧块15和第二侧块17，第一侧块15和第二侧块17的底部均焊接有齿条13，齿轮14与两个齿条13啮合连接，两个齿条13的一侧均与钢带7固定连接，两个钢带7缠绕在导向辊12的外侧，齿轮14的一侧焊接有扳手16，通过齿条13和钢带7等结构的设置，将刹车片放在夹具10上，然后转动操作台2一侧的扳手16，齿轮14带动齿条13向内收紧从而将夹板9收紧，同时齿条13一侧的钢带7受力下拉夹具10向下收紧，实现了提升装夹速度和效率的效果。
21.请参阅图1，第一导套3的内部开设有滑道，第一导柱5与滑道滑动连接，通过夹板9夹具10等结构的设置，刹车片放置夹具10上，转动扳手16可实现上下左右四个方向同时夹紧，使刹车片在切割过程中装夹更牢固。
22.请参阅图1，第一导柱5的底部焊接有弹簧4，弹簧4的另一端焊接在滑道的底壁上。
23.请参阅图3，两个夹板9的一侧开设有滑槽，其中一个夹具10滑动连接在滑槽上。
24.请参阅图2，撑脚1设置为四个且对称布置。
25.请参阅图1，第二导套6的内部开设有导孔，第二导柱8与导孔滑动连接。
26.本实用新型具体实施过程如下：需要切割时将刹车片放在下面的夹具10上，然后转动操作台2一侧的扳手16，扳手16带动齿轮14一起转动，因为齿轮14与齿条13为啮合状态故转动齿轮14的同时会带动上下两边的齿条13一起移动，齿条13的顶部固定连接有第一侧
块15和第二侧块17，两个侧块的另一端与夹板9相连，齿条13运动的同时会带动夹板9一起夹紧，齿条13的一侧均设置有钢带7，齿条13在运动的同时会拉动钢带7向下，钢带7一端与第二导套6相连，第二导套6内部的导柱与家具相连所以钢带7会将夹具10一起拉动向下夹紧刹车片，切割动作完成后反向转动齿轮14松开推板和夹具10，因为第一导套3的内部固定设置有弹簧4所以会产生一个弹力起到一个复位作用。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种刹车片切割机构，包括操作台(2)和齿轮(14)，其特征在于：所述操作台(2)的顶部通过螺栓连接有对称布置的第一导套(3)，所述操作台(2)的顶部滑动装配有对称布置的夹板(9)，所述操作台(2)的内部开设有直槽，所述齿轮(14)转动安装在所述直槽的内部，所述直槽的内部转动安装有两个导向辊(12)，所述操作台(2)的底部焊接有撑脚(1)；所述第一导套(3)的内部滑动装配有第一导柱(5)，所述第一导柱(5)的顶端通过螺丝连接有第二导套(6)，所述第二导套(6)的内部滑动装配有第二导柱(8)，所述第二导套(6)的底部固定连接有钢带(7)；所述夹板(9)的一侧设置有两个夹具(10)，其中一个夹具(10)与夹板(9)滑动配合，另一个夹具(10)通过螺丝与夹板(9)固定连接，其中一个所述夹具(10)的一侧与所述第二导柱(8)的一端通过螺栓固定连接，两个所述夹板(9)的底部分别通过螺栓连接有第一侧块(15)和第二侧块(17)，所述第一侧块(15)和第二侧块(17)的底部均焊接有齿条(13)；所述齿轮(14)与两个所述齿条(13)啮合连接，两个所述齿条(13)的一侧均与所述钢带(7)固定连接，两个所述钢带(7)缠绕在所述导向辊(12)的外侧，所述齿轮(14)的一侧焊接有扳手(16)。2.根据权利要求1所述的一种刹车片切割机构，其特征在于：所述第一导套(3)的内部开设有滑道，所述第一导柱(5)与所述滑道滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种刹车片切割机构，其特征在于：所述第一导柱(5)的底部焊接有弹簧(4)，所述弹簧(4)的另一端焊接在所述滑道的底壁上。4.根据权利要求1所述的一种刹车片切割机构，其特征在于：两个所述夹板(9)的一侧开设有滑槽，其中一个所述夹具(10)滑动连接在所述滑槽上。5.根据权利要求1所述的一种刹车片切割机构，其特征在于：所述撑脚(1)设置为四个且对称布置。6.根据权利要求1所述的一种刹车片切割机构，其特征在于：所述第二导套(6)的内部开设有导孔，所述第二导柱(8)与所述导孔滑动连接。

技术总结
本实用新型属于刹车片取样技术领域，具体涉及一种刹车片切割机构，解决了现有技术中存在装夹效率低和装夹不够牢固的问题，包括操作台和齿轮，所述操作台的顶部通过螺栓连接有对称布置的第一导套，所述操作台的顶部滑动装配有对称布置的夹板，所述操作台的内部开设有直槽，所述齿轮转动安装在所述直槽的内部，所述直槽的内部转动安装有两个导向辊，所述操作台的底部焊接有撑脚，所述第一导套的内部滑动装配有第一导柱，通过齿条和钢带等结构的设置，将刹车片放在夹具上，然后转动操作台一侧的扳手，齿轮带动齿条向内收紧从而将夹板收紧，同时齿条一侧的钢带受力下拉夹具向下收紧，实现了提升装夹速度和效率的效果。了提升装夹速度和效率的效果。了提升装夹速度和效率的效果。


技术研发人员：杨荣
受保护的技术使用者：欧卡（苏州）工业技术有限公司
技术研发日：2022.08.25
技术公布日：2022/12/9