一种主飞轮边齿修整自动调整定位器的制作方法

1.本实用新型涉及主飞轮边齿修整技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种主飞轮边齿修整自动调整定位器。


背景技术：

2.飞轮是汽车的配件，在曲轴的动力输出端,也就是连变速箱和连接做功设备的那边，主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性，在飞轮的成产和维修过程中，需要对边齿进行打磨修整，现有对飞轮边齿进行修整时，通过磨齿机进行对边齿进行打磨。
3.现有的打磨机在夹持定位时，往往通过螺栓，螺帽进行固定，操作复杂，当夹持过紧时，容易导致飞轮在转动拨齿时，导致出现过欠，飞轮未转动情况，当夹持过松时，容易使飞轮转动过度，出现部分边齿未达现象，调节不便，耗费时间和人力，降低了飞轮边齿修整的效率。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种主飞轮边齿修整自动调整定位器，以解决现有的打磨机在夹持定位时，往往通过螺栓，螺帽进行固定，操作复杂，当夹持过紧时，容易导致飞轮在转动拨齿时，导致出现过欠，飞轮未转动情况，当夹持过松时，容易使飞轮转动过度，出现部分边齿未达现象，调节不便，耗费时间和人力，降低了飞轮边齿修整的效率的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种主飞轮边齿修整自动调整定位器，包括支撑装置，所述支撑装置的两端均活动套接有定位板，所述定位板的顶部固定安装有夹持装置，所述定位板的侧边活动安装有辅助定位装置，所述辅助定位装置的内部可拆卸安装有飞轮体。
6.其中，所述支撑装置包括支撑架，所述支撑架的一端固定安装有转动驱动，所述转动驱动的顶部固定安装有双纹螺杆，所述双纹螺杆活动安装在支撑架的内部，所述支撑架顶部的另外一端固定安装有定位柱，所述双纹螺杆和定位柱的上下两端分别活动套接在定位板的两端，设置定位柱，对定位板进行限位，使定位板通过双纹螺杆的作用同时向内侧移动。
7.其中，所述夹持装置包括有杆气缸，所述有杆气缸中部固定安装有有杆气缸，所述有杆气缸的底部固定安装有推动块，所述推动块底部的两端均固定安装有按压块,所述按压块活动安装在飞轮体的两侧。
8.其中，所述辅助定位装置包括顶盖，所述顶盖顶部的两端均固定安装有顶杆，所述顶杆滑动安装在定位板的内部，所述顶杆的下端活动套接有第一按压弹簧，所述第一按压弹簧的一端固定安装有顶盖的顶部，所述第一按压弹簧的另外一端固定安装在定位板的底部，所述辅助定位装置活动安装在飞轮体的一侧，所述飞轮体的另外一端嵌接安装有底部定位装置，设置顶杆和底杆，使顶盖和底盖受到挤压时，顶杆和底杆分别对第一按压弹簧和
第二按压弹簧进行限位，防止产生偏移，设置嵌接块和底座放置块，对飞轮体进行限位，便于飞轮体的固定和夹持。
9.其中，所述底部定位装置包括底盖，所述底盖的底部固定安装有底杆，所述底杆活动安装在定位板的内部，所述底杆的外表面活动套接有第二按压弹簧，所述底盖的内侧活动安装有限位块，所述限位块的底部固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的另外一端固定安装在底盖的内侧，所述底盖的内部活动安装有底座放置块，所述底座放置块的底部固定安装有卡块，所述底座放置块活动套接在嵌接块的侧边，所述底座放置块嵌接安装在飞轮体的内部，设置限位块和卡块，使底座放置块受到复位弹簧将限位块卡接在卡块内部的作用，防止底座放置块进行转动。
10.本实用新型的技术效果和优点：
11.上述方案中，将飞轮体放置在底座放置块的外表面，进行套接，设置转动驱动，使双纹螺杆进行转动，使嵌接块卡接在底座放置块的内部，对飞轮体进行定位，同时飞轮体的两侧受到第一按压弹簧和第二按压弹簧的作用，使底座放置块和嵌接块对飞轮体的摩擦力增加，自动调整夹持的松紧度，使拨齿装置更加便捷，同时安装便捷，节约时间和人力，提高飞轮体的修整效率；
12.有杆气缸使按压块展开，通过现有的拨齿装置对飞轮体进行转动时，通过飞轮体带动底座放置块进行转动，使卡块推动限位块的一端，复位弹簧进行压缩，卡块卡接在限位块之间，避免夹持飞轮体松弛导致拨齿过度的情况，提高边齿的修整精度，同时提高边齿的修整效率。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的支撑装置结构示意图；
15.图3为本实用新型的夹持装置结构示意图；
16.图4为本实用新型的辅助定位装置结构示意图；
17.图5为本实用新型的底部定位装置结构示意图。
18.附图标记为：1、支撑装置；2、定位板；3、辅助定位装置；4、夹持装置；5、飞轮体；6、底部定位装置；11、支撑架；12、转动驱动；13、双纹螺杆；14、定位柱；31、顶盖；32、顶杆；33、第一按压弹簧；34、嵌接块；41、有杆气缸；42、推动块；43、按压块；61、底盖；62、限位块；63、复位弹簧；64、底座放置块；65、卡块；66、底杆；67、第二按压弹簧。
具体实施方式
19.为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
20.如附图1至附图5，本实用新型的实施例提供一种主飞轮边齿修整自动调整定位器，包括支撑装置1，支撑装置1的两端均活动套接有定位板2，定位板2的顶部固定安装有夹持装置4，定位板2的侧边活动安装有辅助定位装置3，辅助定位装置3的内部可拆卸安装有飞轮体5。
21.其中，支撑装置1包括支撑架11，支撑架11的一端固定安装有转动驱动12，转动驱
动12的顶部固定安装有双纹螺杆13，双纹螺杆13活动安装在支撑架11的内部，支撑架11顶部的另外一端固定安装有定位柱14，双纹螺杆13和定位柱14的上下两端分别活动套接在定位板2的两端，设置定位柱14，对定位板2进行限位，使定位板2通过双纹螺杆13的作用同时向内侧移动。
22.其中，夹持装置4包括有杆气缸41，有杆气缸41中部固定安装有有杆气缸41，有杆气缸41的底部固定安装有推动块42，推动块42底部的两端均固定安装有按压块43,按压块43活动安装在飞轮体5的两侧。
23.其中，辅助定位装置3包括顶盖31，顶盖31顶部的两端均固定安装有顶杆32，顶杆32滑动安装在定位板2的内部，顶杆32的下端活动套接有第一按压弹簧33，第一按压弹簧33的一端固定安装有顶盖31的顶部，第一按压弹簧33的另外一端固定安装在定位板2的底部，辅助定位装置3活动安装在飞轮体5的一侧，飞轮体5的另外一端嵌接安装有底部定位装置6，设置顶杆32和底杆66，使顶盖31和底盖61受到挤压时，顶杆32和底杆66分别对第一按压弹簧33和第二按压弹簧67进行限位，防止产生偏移，设置嵌接块34和底座放置块64，对飞轮体5进行限位，便于飞轮体5的固定和夹持。
24.其中，底部定位装置6包括底盖61，底盖61的底部固定安装有底杆66，底杆66活动安装在定位板2的内部，底杆66的外表面活动套接有第二按压弹簧67，底盖61的内侧活动安装有限位块62，限位块62的底部固定安装有复位弹簧63，复位弹簧63的另外一端固定安装在底盖61的内侧，底盖61的内部活动安装有底座放置块64，底座放置块64的底部固定安装有卡块65，底座放置块64活动套接在嵌接块34的侧边，底座放置块64嵌接安装在飞轮体5的内部，设置限位块62和卡块65，使底座放置块64受到复位弹簧63将限位块62卡接在卡块65内部的作用，防止底座放置块64进行转动。
25.本实用新型的工作过程如下：
26.当飞轮体5进行定位夹持时，将飞轮体5放置在底座放置块64的外表面，进行套接，启动转动驱动12，使双纹螺杆13进行转动，从而带动定位板2进行向飞轮体5进行移动，使嵌接块34卡接在底座放置块64的内部，对飞轮体5进行定位，同时飞轮体5的两侧受到第一按压弹簧33和第二按压弹簧67的作用，使底座放置块64和嵌接块34对飞轮体5的摩擦力增加，放置飞轮体5自由转动，当需要对边齿进行修整时，同时启动两端定位板2的有杆气缸41，使两端的按压块43对飞轮体5进行夹持，安装便捷，节约时间和人力，提高飞轮体5的修整效率；
27.当需要对飞轮体5进行拨齿时，有杆气缸41使按压块43展开，通过现有的拨齿装置对飞轮体5进行转动时，通过飞轮体5带动底座放置块64进行转动，使卡块65推动限位块62的一端，复位弹簧63进行压缩，卡块65卡接在限位块62之间，避免夹持飞轮体5松弛导致拨齿过度的情况，提高边齿的修整精度，同时提高边齿的修整效率。
28.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
29.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互
组合；
30.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。