一种上顶式机械压紧密封圈的制作方法

1.本实用新型涉及轴承密封圈技术领域，具体为一种上顶式机械压紧密封圈。


背景技术：

2.轴承密封圈，一种轴承密封件，尤其是一种滚珠轴承密封圈，滚珠轴承密封圈是在圆环形的一个端面上向上延伸着两个成圆形的凸起，所述的直径较小的凸起的内径与滚珠轴承的内圈外径相配合，所述的直径较大的凸起与滚珠轴承的滚珠圈外径相配合；所述的密封圈的内孔径不小于滚珠轴承内圈的内孔径，具有防止油脂起火、避免经常加油且结构简单等特点；然而轴承密封圈的安装方式多为人工手动压紧安装，增加了人工成本，并且现有的机械多数为下压式机械压紧密封圈，缺少上顶式机械压紧安装，人工需要手动翻面并调节位置，降低了密封圈的安装效率，因此我们需要提出一种上顶式机械压紧密封圈。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种上顶式机械压紧密封圈，通过机械完成轴承的密封圈的安装压紧，减少人工劳动量，通过夹持组件便于对轴承的夹持，便于将轴承夹持的同时，能够对轴承翻面进行另一侧的密封圈压紧安装，从而完成轴承两侧的密封圈的安装，提高了封装效率，降低人工成本，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种上顶式机械压紧密封圈，包括基板、底板、转接件和夹持机构，所述基板的下表面焊接有多组支撑杆，且多组支撑杆的下端均焊接在底板的上表面，所述基板的上表面焊接有底座，所述转接件设置在底柱的上表面，所述夹持机构设置在转接件的一侧；
5.所述夹持机构包括第三气缸、连接件和两组夹持组件，所述连接件固定连接在第三气缸的伸缩杆上，两组所述夹持组件均与连接件铰接，两组所述夹持组件均包括第一夹杆和第二夹杆，所述第一夹杆与第二夹杆固定连接，且第一夹杆的一端与连接件铰接，所述第一夹杆的上表面铰接有固定杆，所述固定杆的另一端交接在第三气缸的侧壁，两组所述夹持组件呈对称设置，两组第二夹杆的相对一侧均粘接有橡胶垫。
6.优选的，所述底板的上表面安装有第一气缸，且第一气缸的伸缩杆上焊接有底盘，所述底盘的上表面粘接有限位块，所述限位块的侧壁套设有密封圈本体，且密封圈本体放置在底盘的上表面。
7.优选的，所述基板的上表面开设有供底盘贯穿的通槽，且通槽的两侧设置有矩形槽，所述基板的上表面的一端焊接有上壳架，且上壳架的上表面设置有第二气缸。
8.优选的，所述第二气缸的伸缩杆贯穿上壳架的上表面固定连接有定位板，且定位板呈圆形设置，所述定位板的中心、底盘的中心和通槽的中心均设置在同一条直线上，且底盘的直径与通槽的内径相等。
9.优选的，所述基板的上表面的另一端粘接有放置台，且放置台的上表面放置有轴承，所述轴承设置在两组夹持组件之间。
10.优选的，所述转接件主要由调节块和第一导孔组成，所述转接件的上表面设置有第一伺服电机，且转接件与夹持机构的相对一侧设置有第二伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴上安装有第一旋转轴，且第一旋转轴贯穿调节块传动连接在底柱的上表面。
11.优选的，所述调节块与夹持组件相接一侧开设有供连接盘安装的安装槽，所述连接盘的一侧与第三气缸固定连接，且连接盘的另一侧与旋转轴的一端均设置有齿轮，所述第一导孔的一端开设有供齿轮安装的齿槽，且两组齿轮啮合。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.本实用新型主要通过转接件、夹持机构第一气缸、底盘和限位块之间的配合，通过夹持组件与转接件能够自动对轴承进行夹持和移动，同时便于对轴承进行翻转，从而便于对轴承的另一侧压紧密封圈，无需人工手动翻面调节位置，提高了轴承与密封圈的拼装效率，并降低了工人的劳动量。
附图说明
14.图1为本实用新型的顶装前结构示意图；
15.图2为本实用新型的顶装时结构示意图；
16.图3为本实用新型的夹持机构结构示意图。
17.图中：1、基板；2、底板；3、第一气缸；4、支撑杆；5、底盘；6、密封圈本体；7、限位块；8、上壳架；9、通槽；10、第二气缸；11、定位板；12、放置台；13、轴承；14、转接件；141、调节块；142、第一导孔；1421、齿槽；143、安装槽；15、第一伺服电机；16、第二伺服电机；17、底柱；18、夹持机构；181、第三气缸；182、连接件；183、夹持组件；1831、第一夹杆；1832、固定杆；1833、第二夹杆；1834、橡胶垫；19、连接盘；20、齿轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种上顶式机械压紧密封圈，包括基板1、底板2、转接件14和夹持机构18，基板1的下表面焊接有多组支撑杆4，且多组支撑杆4的下端均焊接在底板2的上表面，基板1的上表面焊接有底座，转接件14设置在底柱17的上表面，夹持机构18设置在转接件14的一侧；
20.夹持机构18包括第三气缸181、连接件182和两组夹持组件183，连接件182固定连接在第三气缸181的伸缩杆上，两组夹持组件183均与连接件182铰接，两组夹持组件183均包括第一夹杆1831和第二夹杆1833，第一夹杆1831与第二夹杆1833固定连接，且第一夹杆1831的一端与连接件182铰接，第一夹杆1831的上表面铰接有固定杆1832，固定杆1832的另一端交接在第三气缸181的侧壁，两组夹持组件183呈对称设置，两组第二夹杆1833的相对一侧均粘接有橡胶垫1834。
21.使用时，将待安装密封圈的轴承13放置在放置台12的上表面，第三气缸181的伸缩杆收缩，带动连接件182收回，两组夹持组件183通过与连接件182铰接进行相对运动，并且
通过两组固定杆1832第三气缸181和两组第一夹杆1831铰接，能够使两组第二夹杆1833对轴承13进行夹持，并且橡胶垫1834能够增加轴承13与第二夹杆1833的摩擦力，从而使夹持更加稳定，从而保证密封圈安装的精确性，通过第一伺服电机15转动，同步带动转接件14转动90度，从而使夹持机构18将轴承13移动至通槽9的正上方，并且第一气缸3与第二气缸10的伸缩杆同时伸出，第二气缸10的伸缩杆下端的定位板11抵触在轴承13的上表面，第一气缸3的伸缩杆带动底盘5上顶，底盘5上表面放置有密封圈本体6，且密封圈套设在限位块7外侧，限位块7与轴承13的内环内径相同，能够提高密封圈与轴承13之间安装的精准性，轴承13下表面机械压紧密封圈本体6后，第一气缸3与第二气缸10复位，第二伺服电机16带动旋转轴转动，从而使两组齿轮20啮合，传动连接连接盘19，使夹持机构18扎转动180度，在限位块7外侧再次套设密封圈本体6，重复上述操作，从而完成对轴承13两侧密封圈的安装压紧，降低了工人的劳动量，提高了上顶式机械压紧密封圈本体6的效率。
22.底板2的上表面安装有第一气缸3，且第一气缸3的伸缩杆上焊接有底盘5，底盘5的上表面粘接有限位块7，限位块7的侧壁套设有密封圈本体6，且密封圈本体6放置在底盘5的上表面，便于将密封圈本体6上顶安装在轴承13两侧，防止轴承13内油脂起火、避免经常加油，提高轴承13的使用寿命。
23.基板1的上表面开设有供底盘5贯穿的通槽9，且通槽9的两侧设置有矩形槽，基板1的上表面的一端焊接有上壳架8，且上壳架8的上表面设置有第二气缸10，便于压紧密封圈本体6时，保持夹持机构18的稳定性。
24.第二气缸10的伸缩杆贯穿上壳架8的上表面固定连接有定位板11，且定位板11呈圆形设置，定位板11的中心、底盘5的中心和通槽9的中心均设置在同一条直线上，且底盘5的直径与通槽9的内径相等，上顶底盘5使轴承13与密封圈本体6嵌合在一条直线上，提高嵌合的准确率。
25.基板1的上表面的另一端粘接有放置台12，且放置台12的上表面放置有轴承13，轴承13设置在两组夹持组件183之间，便于更换轴承13进行与密封圈本体6的嵌合，提高了安装效率。
26.转接件14主要由调节块141和第一导孔142组成，转接件14的上表面设置有第一伺服电机15，且转接件14与夹持机构18的相对一侧设置有第二伺服电机16，第一伺服电机15的输出轴上安装有第一旋转轴，且第一旋转轴贯穿调节块141传动连接在底柱17的上表面，实现机械转移轴承13进行密封圈本体6压紧，减少人工操作。
27.调节块141与夹持组件183相接一侧开设有供连接盘19安装的安装槽143，连接盘19的一侧与第三气缸181固定连接，且连接盘19的另一侧与旋转轴的一端均设置有齿轮20，第一导孔142的一端开设有供齿轮20安装的齿槽1421，且两组齿轮20啮合，实现了机械自动翻转轴承13，完成双面密封圈的安装，提高安装效率。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。