一种车架管钻孔机的固定结构的制作方法

1.本实用新型属于车架管钻孔机技术领域，具体涉及一种车架管钻孔机的固定结构。


背景技术：

2.车架管钻孔机是一种对车驾管进行钻孔加工的设备，又叫钻床，而这种车架管钻孔机在对车架管进行钻孔加工时，是通过一种安装在工作台上的固定结构来实现车驾管的固定的，这种固定结构又叫固定夹具，主要由安装在钻孔机工作座台上的底板、立板、顶板、气缸、固定块、移动块和夹块等部件组成，使用时将车驾管置于两个夹块之间，然后启动气缸，使得移动块带着上夹块下移，并将车驾管夹在两个夹块之间，即可完成车驾管的固定，从而确保后续钻孔过程中车驾管的稳定性。
3.现有车架管钻孔机上的固定结构在使用时，经常需要根据不同规格尺寸的车驾管对两个夹块进行拆装更换，但由于现有的夹块一般都是直接采用螺栓等固定式结构安装的，这就给操作人员对夹块的拆装带来阻碍，降低对夹块的更换便捷性，使得整个固定结构的使用便捷性不高，降低了操作人员的工作效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车架管钻孔机的固定结构，以解决上述背景技术中提出的现有车架管钻孔机上的固定结构存在夹块不易拆卸更换的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车架管钻孔机的固定结构，包括安装在钻孔机工作台上的底板，所述底板的顶部对称固定有两个立板，且两个所述立板的顶部安装有顶板，所述顶板的顶部安装有气缸，所述底板的顶部相对于两个立板之间固定有固定块，所述气缸底端的活塞杆贯穿至顶板的底部并连接有移动块，所述移动块的底部和固定块的顶部均安装有夹块，所述夹块和固定块之间以及夹块和移动块之间均设有拆装机构，所述拆装机构包括限位机构和滑动机构；
6.所述滑动机构包括固定在夹块表面的两个t形滑块，所述固定块和移动块的表面均开设有两个供t形滑块滑入的t形滑槽；
7.所述限位机构包括杆孔，所述固定块和移动块的内部均开设有杆孔，且所述杆孔内转动设置有内圆杆，所述固定块和移动块的前表面均设置有与内圆杆前端相固定的前转块，所述固定块和移动块的后表面均设置有与内圆杆后端相固定的后转块，且所述前转块和后转块的表面均固定有限位挡块。
8.优选的，所述限位机构还包括活动组件、限位组件和按压组件，所述活动组件包括开设在内圆杆内部的活动槽，且活动槽内滑动设置有活动块，所述活动块与活动槽之间设置有回弹结构，所述限位组件包括开设在杆孔内壁的环形槽，所述活动块的一侧固定有侧滑杆，且侧滑杆贯穿至环形槽中，所述侧滑杆的表面固定有限位卡块，所述环形槽的一侧内壁均匀开设有四个与限位卡块相对应的限位卡槽，所述限位卡块嵌入至其中一个限位卡槽
中。
9.优选的，所述内圆杆的一侧表面开设有与活动槽相通的侧滑道，且侧滑道与侧滑杆相对应。
10.优选的，所述按压组件包括开设在前转块前表面的按压槽，所述按压槽内滑动设置有按压块，且按压块的后表面固定有推杆，所述推杆的后端贯穿至活动槽中与活动块固定。
11.优选的，所述回弹结构包括固定在活动槽后端内壁的导杆，所述活动块的后表面开设有供导杆插入的杆槽，且导杆的表面还套设有弹簧，所述弹簧与活动块相抵。
12.优选的，所述滑动机构还包括设置在t形滑块与t形滑槽之间的辅助定位组件，所述辅助定位组件包括开设在t形滑槽底端内壁的矩形槽，且矩形槽内安装有橡胶框，所述橡胶框的顶部表面设置有圆形凸起，所述t形滑块的底部表面开设有与圆形凸起相对应的圆形底槽，所述圆形凸起嵌入至圆形底槽中。
13.优选的，所述橡胶框与圆形凸起为一体式结构，且橡胶框的中心处贯穿开设有椭圆形通孔。
14.优选的，所述底板的四个拐角处均设置有固定螺栓，且底板通过固定螺栓与钻孔机工作台固定。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的限位机构和滑动机构，使得夹块的拆装便捷性大幅度提升，给后续使用过程中操作人员对夹块的拆卸更换，带来了便利，解决了原固定结构中夹块不易拆下更换的问题，从而提升了整个固定结构的使用灵活性和便捷性。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中a区域的局部放大图；
18.图3为本实用新型限位机构的俯视剖视图；
19.图4为本实用新型图3中活动组件的局部放大图；
20.图5为本实用新型滑动机构的剖视图；
21.图中：1、底板；2、立板；3、顶板；4、气缸；5、固定块；6、夹块；7、移动块；8、限位机构；81、限位挡块；82、前转块；83、杆孔；84、内圆杆；85、后转块；86、活动组件；861、活动槽；862、回弹结构；8621、导杆；8622、弹簧；8623、杆槽；863、活动块；87、限位组件；871、侧滑杆；872、环形槽； 873、限位卡块；874、限位卡槽；88、按压组件；881、按压槽；882、按压块； 883、推杆；9、滑动机构；91、t形滑块；92、t形滑槽；93、辅助定位组件； 931、矩形槽；932、橡胶框；933、圆形凸起；934、圆形底槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1
24.请参阅图1至图4，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种技术方案：一种车架管钻孔机的固定结构，包括安装在钻孔机工作台上的底板1，底板1的顶部对称固定有两个立板2，对顶板3以及顶板3上的气缸4进行支撑，且两个立板2的顶部安装有顶板3，顶板3的顶部安装有气缸4，底板1的顶部相对于两个立板2之间固定有固定块5，气缸4底端的活塞杆贯穿至顶板3的底部并连接有移动块7，移动块7的底部和固定块5的顶部均安装有夹块6，后续可通过气缸4驱动移动块7下移，实现两个夹块6对车架管的夹紧固定，夹块6 和固定块5之间以及夹块6和移动块7之间均设有拆装机构，拆装机构包括限位机构8和滑动机构9；
25.滑动机构9包括焊接固定在夹块6表面的两个t形滑块91，固定块5和移动块7的表面均开设有两个供t形滑块91滑入的t形滑槽92，可实现夹块6的滑动拆装；
26.限位机构8包括杆孔83，固定块5和移动块7的内部均开设有杆孔83，且杆孔83内转动设置有内圆杆84，固定块5和移动块7的前表面均设置有与内圆杆84前端相固定的前转块82，固定块5和移动块7的后表面均设置有与内圆杆 84后端相固定的后转块85，且前转块82和后转块85的表面均固定有限位挡块 81，当夹块6滑动至固定块5和移动块7的表面后，可将前转块82和后转块85 一起转动九十度，即可通过限位挡块81对夹块6起到稳定限位作用，保证夹块 6的安装稳定性。
27.其中，限位机构8还包括活动组件86、限位组件87和按压组件88，活动组件86包括开设在内圆杆84内部的活动槽861，且活动槽861内滑动设置有活动块863，回弹结构862设置在活动块863与活动槽861之间，限位组件87包括开设在杆孔83内壁的环形槽872，活动块863的一侧固定有侧滑杆871，且侧滑杆871贯穿至环形槽872中，侧滑杆871的表面固定有限位卡块873，环形槽872的一侧内壁均匀开设有四个与限位卡块873相对应的限位卡槽874，限位卡块873嵌入至其中一个限位卡槽874中，实现内圆杆84转动九十度后的稳定限位，内圆杆84的一侧表面开设有与活动槽861相通的侧滑道，且侧滑道与侧滑杆871相对应，供侧滑杆871的顺利贯穿和滑动。
28.其中，按压组件88包括开设在前转块82前表面的按压槽881，按压槽881 内滑动设置有按压块882，且按压块882的后表面固定有推杆883，推杆883的后端贯穿至活动槽861中与活动块863固定，方便操作人员通过按压块882将活动块863后推，以解除对内圆杆84的限位，回弹结构862包括固定在活动槽 861后端内壁的导杆8621，活动块863的后表面开设有供导杆8621插入的杆槽 8623，使得活动块863后移时，导杆8621会往杆槽8623内继续滑动，且导杆 8621的表面还套设有弹簧8622，弹簧8622与活动块863相抵，实现活动块863 后移之后的回弹复位。
29.其中，底板1的四个拐角处均设置有固定螺栓，且底板1通过固定螺栓与钻孔机工作台固定，保证底板1的安装稳定性。
30.综上，该固定结构在使用时，需要先在固定块5的顶部和移动块7的底部安装夹块6，安装时，先将夹块6表面的t形滑块91推入t形滑槽92，使得两个夹块6可以分别滑动至固定块5和移动块7的表面，然后将按压块882推动，使得推杆883将活动块863推动，并使得侧滑杆871带着限位卡块873后移，最终使得限位卡块873移出限位卡槽874，即可将前转块82、内圆杆84和后转块85转动九十度，转动九十度后前转块82和后转块85表面的两个限位挡块
81 会分别位于夹块6的前后表面，起到定位阻挡作用，然后松开按压块882，使得 8622弹簧将活动块863回推复位，并使得侧滑杆871带着限位卡块873卡入另一个限位卡槽874中，即可实现内圆杆84转动后的限位，并将两个限位挡块81 限位，即可完成夹块6的快速安装，保证其安装稳定性，而当后续需要对夹块6 进行拆卸更换时，只需再次将按压块882按下，并将前转块82和内圆杆84回旋九十度，即可使得限位挡块81不再对夹块6造成阻挡限位，即可轻松将夹块 6滑动拆下进行更换，使得夹块6可以快速的安装安装和拆卸；而在需要对车架管固定时，将需要钻孔的车架管插入两个立板2之间，并位于上下两个夹块6 之间，且使得车架管搭在下方的夹块6上，此时启动气缸4，使得气缸4底部的活塞杆带着移动块7以及移动块7底部的夹块6下移，从而使得两个夹块6逐渐靠近，最终致使两个夹块6将车架管夹持固定，即可保证后续车架管在钻孔时的稳定性。
31.实施例2
32.请参阅图1至图5，为本实用新型第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，不同的是，可通过辅助定位组件93实现t形滑块91滑入t形滑槽92后的辅助定位，进一步提高夹块6的安装便利性。
33.具体的，滑动机构9还包括设置在t形滑块91与t形滑槽92之间的辅助定位组件93，辅助定位组件93包括开设在t形滑槽92底端内壁的矩形槽931，且矩形槽931内安装有橡胶框932，橡胶框932的顶部表面设置有圆形凸起933， t形滑块91的底部表面开设有与圆形凸起933相对应的圆形底槽934，圆形凸起933嵌入至圆形底槽934中，可对t形滑块91起到辅助定位的作用，橡胶框932与圆形凸起933为一体式结构，均具有良好的弹性，且橡胶框932的中心处贯穿开设有椭圆形通孔，使得橡胶框932易于发生弹性形变。
34.综上，在t形滑块91推入t形滑槽92时，圆形凸起933会受到t形滑块 91的挤压，使得圆形凸起933和橡胶框932发生弹性形变，而当t形滑块91完全推入t形滑槽92内部后，圆形凸起933会与圆形底槽934对齐，此时圆形凸起933则会卡入圆形底槽934内实现对t形滑块91的辅助限位，从而在夹块6 滑动后起到辅助定位的作用，进一步提高夹块6的安装便利性。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例(详见上述详尽的描述)，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。