一种端盖铆接工装的制作方法

1.本技术涉及铆接工装技术领域，具体公开了一种端盖铆接工装。


背景技术：

2.集流管在生产加工的一系列过程中，需要在集流管上安装端盖，才能进行使用，而端盖在安装在集流管的过程中，通常采用铆接的方法，而现有的端盖铆接采用人工铆接，通过人工将端盖放置在集流管的两端，通过敲击端盖使得端盖覆盖在集流管上，人工铆接集流管两端的端盖要铆接两次，效率低，而且集流管两边的端盖不是同时铆接，人工铆接时会有很大的反作用力，导致集流管两端的端盖铆歪，造成集流管铆接处受损导致使用时不稳定，从而产生报废品，影响集流管的实用，增大生产的成本，发明人有鉴于此，提供了一种隔板铆接工装，以便解决上述问题。
3.因此，发明人有鉴于此，提供了一种端盖铆接工装，以便解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决传统的集流管两端的端盖采用人工进行铆接，容易铆歪，不适于规模性生产的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种端盖铆接工装，包括底板、对称设于底板两侧的气缸底座和设于气缸底座之间支撑组件，所述支撑组件包括支撑单元和设于支撑单元上方的集流管，所述集流管的两侧设有端盖，所述气缸底座相对的一侧设有气缸，气缸的自由端可拆卸连接有对端盖进行铆接的气缸连接块。
6.本基础方案的原理及效果在于：
7.1、与现有技术相比，本实用新型设有底板、气缸底座和气缸，通过底板起到对铆接工作支撑的作用，同时气缸底座分别设有支撑组件的两端用于支撑气缸，对称设置气缸在工作时能够同时对集流管两端的端盖进行冲压铆接，同时对集流管两端的端盖进行冲压时能够使得端盖受压均匀，进一步提高端盖包覆在集流管两端的铆接效果，结构紧凑实用。
8.2、与现有技术相比，本实用新型通过设置支撑组件，设气缸连接块，通过支撑组件对集流管进行支撑，定位块能够对集流管的放置位置进行限制，对定位块进行限制定位，从而能够保障了滑块移动的稳定性，同时也保证了两侧隔板在铆接出来的质量能够达到相同效果，通过支撑组件能够进行调节，方便针对不同的集流管进行放置。
9.3、与现有技术相比，本实用新型通过对集流管两端的端盖同时冲压的形式进行，相比与现有技术采用人工对集流管一端的端盖铆接之后又对集流管另一端端盖铆接，既提高了铆接效率，也降低了人工劳动的强度，同时对集流管两端同步铆接能够提高铆接的平整度，端盖不容易铆歪。
10.进一步，所述支撑单元包括对称设于底板上的定位座和设于定位座之间的支撑座，所述支撑座与底板可拆卸连接。
11.进一步，所述定位座上设有用于对集流管进行限位的限位块，所述限位块与定位
座可拆卸连接。限位块起到对集流管安装限位的作用，避免集流管在铆接时发生跳动，提高铆接的稳定性。
12.进一步，所述定位座的上表面开有可容端盖滑动的滑槽，所述端盖滑动连接在滑槽上。通过设置滑槽方便端盖的放置，滑槽限制端盖四个自由度，避免在铆接时发生跳动，铆接效果准确。
13.进一步，所述端盖远离集流管的一侧与气缸连接块相对应。通过将气缸连接块与端盖相对应方便铆接的准确性，提高铆接效果。
14.进一步，所述气缸的型号采用sda50
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10。采用这款薄型气缸能够降低安装难度，紧凑型结构，能有效节省安装空间。
15.进一步，所述气缸底座开有若干沉头孔，所述底板上开有若干与沉头孔相对应的螺孔，所述螺孔与沉头孔的内径相适配。方便底板与气缸底座的安装。
16.进一步，所述定位座和设于定位座之间的支撑座都能够在底板上进行拆卸。
附图说明
17.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1示出了本技术实施例提出的一种端盖铆接工装的俯视图；
19.图2示出了本技术实施例提出的一种端盖铆接工装的侧视图。
具体实施方式
20.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
21.说明书附图中的附图标记包括：底板1、支撑座2、气缸底座3、气缸4、气缸连接块5、铆接块6、限位块7、定位座8、沉头孔9。
22.一种端盖铆接工装，实施例如图1和图2所示：包括底板1、对称设于底板1两侧的气缸底座3和设于气缸底座3之间支撑组件，气缸底座3相对的一侧设有气缸4，气缸4的型号采用sda50
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10；采用这款薄型气缸4能够降低安装难度，紧凑型结构，能有效节省安装空间。气缸4的自由端通过螺栓连接的形式连接有对端盖进行铆接的气缸连接块5，端盖与气缸连接块5相对应，每个气缸底座3上均设有六个气缸4，气缸底座3开有若干沉头孔9，底板1上开有若干与沉头孔9相对应的螺孔，螺孔与沉头孔9的内径相适配，通过螺栓连接的形式将气缸底座3安装在底板1上。
23.支撑组件包括三个支撑单元和均设于支撑单元上方的集流管，支撑单元包括对称设于底板1上的定位座8和设于定位座8之间的支撑座2，定位座8和支撑座2都能够在底板1上进行拆卸，方便根据不同的集流管的长度进行调整。集流管的左右两侧都设有端盖。
24.定位座8上设有用于对集流管进行限位的限位块7，限位块7与定位座8通过卡接的形式进行连接。限位块7起到对集流管安装限位的作用，避免集流管在铆接时发生跳动，避
免铆歪，提高铆接的稳定性。定位座8的上表面开有可容端盖滑动的滑槽，端盖滑动连接在滑槽上，滑槽限制端盖只能进行左右移动。通过设置滑槽方便端盖的放置，滑槽限制端盖四个自由度，避免在铆接时发生跳动，使得铆接效果更加准确。
25.具体实施步骤；第一步，将三个集流管放置在支撑单元的上方，通过定位座8和支撑座2对集流管进行支撑。第二步：通过限位块7对集流管进行固定卡紧。第三步，将端盖放置在滑槽内，使得端盖与集流管两端需要铆接的位置相对应。第四步：将气缸4的气缸连接块5与端盖相对应安装，然后连接好气缸4的通气管道，启动气缸4，集流管两端的气缸4同步带动气缸连接块5向中间位置移动，气缸连接块5推动铆接块6对集流管进行铆接。第五步，端盖铆接在集流管上后，启动气缸4带动气缸连接块5复位，气缸4复位后打开集流管两端的限位块7，取出铆接完成端盖后的集流管。本实用新型对端盖铆接在集流管两端的操作方便，能够快速地对集流管进行铆接，适于规模性的生产。
26.与现有技术相比，本实用新型采用对集流管两端的端盖同时冲压的形式进行，相比与现有技术采用人工对集流管一端的端盖铆接之后又对集流管另一端端盖铆接，既提高了铆接效率，也降低了人工劳动的强度，同时对集流管两端同步铆接能够提高铆接的平整度，端盖不容易铆歪，进一步提高端盖包覆在集流管两端的铆接效果，铆接方便，适于规模性生产，结构紧凑、实用性强，解决了传统的集流管两端的端盖采用人工进行铆接，容易铆歪，不适于规模性生产的问题。
27.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。