一种汽车仪表支架模具的制作方法

本技术涉及模具，具体为一种汽车仪表支架模具。

背景技术：

1、模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，汽车仪表支架是汽车重要的零部件之一，其工艺质量，结构性能的好坏对汽车整体品质有重要影响，汽车仪表支架模具是一种生产特定结构的模具设备。

2、例中国专利cn 211891672u公开了一种汽车仪表支架模具，该实用新型提供一种汽车仪表支架模具，属于模具制造技术领域，该汽车仪表支架模具包括支架，所述支架上端固定有底座，底座上端固定有底板，所述底板远离底座端固定有固定块，所述固定块内部滑移连接有下模块，所述下模块底部固定有顶出组件，所述下模块上端设有上模块，所述上模块上端设有驱动组件，所述上模块与下模块之间设有导出组件，所述导出组件固定在所述支架上端，该汽车仪表支架模具，在汽车仪表支架加工完毕后将其顶出，防止汽车仪表支架粘接在下模块内部，造成损坏，同时通过软质包裹层将汽车仪表支架顶出至放置板上，减少人工的拿取，防止在拿取过程中，对汽车仪表支架表面损坏，该实用新型通过导出组件使得加工完毕汽车仪表支架可以更为方便的取出，同时避免了对汽车仪表支架表面的损坏，上模块在使用时使通过气缸向下移动的，在设备使用过程中因操作失误可能会导致气缸突然失去动力，从而使气缸没有足够的气压拉动上模块，使得上模块急速下坠与下模块相撞，导致上模块和下模块均遭受到重创，使得上模块和下模块损毁无法使用。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车仪表支架模具，具备防止上下模块相撞等优点，解决了上模块急速下坠与下模块相撞导致上模块和下模块均遭受到重创的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表支架模具，包括工作台，所述工作台的下表面固定有支撑脚，所述工作台的上表面固定有下模具，所述工作台的上表面固定有分别位于下模具左右两侧的侧板，所述侧板的上表面固定有顶板，所述顶板的上表面固定有移动装置，所述移动装置的下表面固定有上模具，所述上模具的左右两侧设有用于限定上模具下坠距离的限位机构，所述工作台的上表面设有用于削弱上模具下坠速度的缓冲机构；

3、所述限位机构的左右两侧均固定有连接板，两个连接板相背的一侧均固定有活动仓，所述侧板的左右两侧均固定有位于活动仓上表面的挡板，所述活动仓内腔的顶壁固定有限位弹簧，所述限位弹簧的下表面固定有限位板，所述限位板的下表面固定有滑动连接在活动仓内的限位杆，所述限位杆的底端固定有活动板，所述活动板的左右两侧均固定有防护板，所述活动板的下表面固定有橡胶垫。

4、进一步，所述限位机构以工作台的中轴线为对称线左右互相对称，所述防护板横截面的形状为l形。

5、进一步，所述活动仓和活动板均为内部中空且上表面和下表面均缺失的长方体，所述活动仓和活动板均滑动连接在侧板的外侧。

6、进一步，所述活动仓的下表面开设有限位孔，所述限位杆通过限位孔与活动仓间隙配合。

7、进一步，所述活动仓的内部开设有两个限位槽，所述限位弹簧固定在限位槽内腔的顶壁，所述限位板滑动连接在限位槽内。

8、进一步，所述缓冲机构包括固定在工作台上表面的固定座，所述固定座的上表面固定有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上表面固定有缓冲板，所述缓冲板的左右两侧均固定有滑板，两个所述滑板相对的一侧均固定有滑动连接在固定座内的滑块。

9、进一步，所述固定座和缓冲板的形状均为内部中空且上表面和下表面均缺失的长方体，所述固定座的左右两侧均开设有滑槽，所述滑块通过滑槽与固定座间隙配合。

10、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

11、1、该汽车仪表支架模具，在限位机构的作用下通过橡胶垫削弱冲击对活动板的推力，从而减少了其上移的距离，同时通过活动板、限位杆、限位块以及限位弹簧削弱撞击时产生的冲击力从而使得上模具下坠到一定高度无法在向下加速并在减速过程中使其逐渐停止移动，进而使得上模具和下模具不会直接相撞。

12、2、该汽车仪表支架模具，在缓冲机构的通过缓冲弹簧和缓冲板降低上模具在橡胶垫与缓冲板相撞后的下坠速度，防止因上模具下坠速度过快而导致冲击力过大使得上模具和下模具相撞，并通过与限位机构的配合使上模具和下模具最终不会相撞，从而防止了上模具和下模具相撞损坏。

技术特征：

1.一种汽车仪表支架模具，包括工作台(9)，其特征在于：所述工作台(9)的下表面固定有支撑脚(7)，所述工作台(9)的上表面固定有下模具(8)，所述工作台(9)的上表面固定有分别位于下模具(8)左右两侧的侧板(5)，所述侧板(5)的上表面固定有顶板(3)，所述顶板(3)的上表面固定有移动装置(2)，所述移动装置(2)的下表面固定有上模具(1)，所述上模具(1)的左右两侧设有用于限定上模具(1)下坠距离的限位机构(4)，所述工作台(9)的上表面设有用于削弱上模具(1)下坠速度的缓冲机构(6)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表支架模具，其特征在于：所述限位机构(4)以工作台(9)的中轴线为对称线左右互相对称，所述防护板(408)横截面的形状为l形。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表支架模具，其特征在于：所述活动仓(403)和活动板(406)均为内部中空且上表面和下表面均缺失的长方体，所述活动仓(403)和活动板(406)均滑动连接在侧板(5)的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表支架模具，其特征在于：所述活动仓(403)的下表面开设有限位孔，所述限位杆(405)通过限位孔与活动仓(403)间隙配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表支架模具，其特征在于：所述活动仓(403)的内部开设有两个限位槽，所述限位弹簧(409)固定在限位槽内腔的顶壁，所述限位板(404)滑动连接在限位槽内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表支架模具，其特征在于：所述缓冲机构(6)包括固定在工作台(9)上表面的固定座(605)，所述固定座(605)的上表面固定有缓冲弹簧(604)，所述缓冲弹簧(604)的上表面固定有缓冲板(603)，所述缓冲板(603)的左右两侧均固定有滑板(601)，两个所述滑板(601)相对的一侧均固定有滑动连接在固定座(605)内的滑块(602)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车仪表支架模具，其特征在于：所述固定座(605)和缓冲板(603)的形状均为内部中空且上表面和下表面均缺失的长方体，所述固定座(605)的左右两侧均开设有滑槽，所述滑块(602)通过滑槽与固定座(605)间隙配合。

技术总结
本技术涉及一种汽车仪表支架模具，包括工作台，所述工作台的下表面固定有支撑脚，所述工作台的上表面固定有下模具，所述工作台的上表面固定有分别位于下模具左右两侧的侧板，所述侧板的上表面固定有顶板，所述顶板的上表面固定有移动装置，所述移动装置的下表面固定有上模具，所述上模具的左右两侧设有用于限定上模具下坠距离的限位机构。该汽车仪表支架模具，在限位机构的作用下通过橡胶垫削弱冲击对活动板的推力，从而减少了其上移的距离，同时通过活动板、限位杆、限位块以及限位弹簧削弱撞击时产生的冲击力从而使得上模具下坠到一定高度无法在向下加速并在减速过程中使其逐渐停止移动，进而使得上模具和下模具不会直接相撞。

技术研发人员：金海波
受保护的技术使用者：新昌县明泽模具有限公司
技术研发日：20220920
技术公布日：2024/1/12