一种变速箱箱体机加工快速夹紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及夹紧装置相关领域，具体为一种变速箱箱体机加工快速夹紧装置。


背景技术：

2.变速箱箱体机加工夹紧装置用以对变速箱箱体机进行夹紧固定，用以方便变速箱箱体机的进行加工处理，可以防止变速箱箱体机加工过程的偏移；
3.例如公开号为cn103522096b的授权专利(机加箱体夹具)：包括底板、前挡板、楔压板以及动力装置，所述的前挡板设置在底板板面的前端，动力装置固定在底板板面的后端，楔压板放置在底板上，位于前挡板和动力装置之间，动力装置和楔压板之间设置有传动装置；所述楔压板的夹持面设置有向夹持方向倾斜的左倾斜面，所述的前挡板的夹持面设置有与左倾斜面对称的右倾斜面。本发明的机加箱体夹具，属于夹具领域，由于设置了左倾斜面和右倾斜面，使得箱体不因铸造拔模斜度影响夹紧效果；由于设置了可转动的楔压板，使得箱体不因夹持面不平行等影响夹紧效果，而影响加工精度；采用快速夹钳作为动力装置，既节约能源，使用又方便；
4.目前阶段的对箱体机进行夹紧的夹具采用横向水平放置的夹具进行夹紧固定，夹具的位置固定后不方便进行后续的调节，其夹紧固定方向和位置固定不变，使其适用于上下加工过程的箱体，无法进行侧面和端部切换加工使用，此种设计的夹具通用性不够。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种变速箱箱体机加工快速夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的采用横向水平放置的夹具进行夹紧固定，夹具的位置固定后不方便进行后续的调节，其夹紧固定方向和位置固定不变，使其适用于上下加工过程的箱体，无法进行侧面和端部切换加工使用，此种设计的夹具通用性不够的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱箱体机加工快速夹紧装置，包括限位架、连接头、夹板和电机，所述限位架共设有两个，且两个限位架对称设置，所述限位架的中部设有电推杆，所述限位架的居中两侧设有限位杆，所述限位杆与电推杆的伸缩端均与夹板连接，所述限位架的两端均与连接头连接，所述连接头与电机的输出轴连接，所述电机的外侧设有电机罩，所述电机罩的一端设有固定耳，且固定耳安装在支撑杆连接。
7.在进一步的实施例中，所述支撑杆的一端与稳定底座连接，所述稳定底座的底部拐角处设有支撑脚垫。
8.在进一步的实施例中，所述限位架的两端均设有向一侧倾斜设置的插头，且插头与连接头镶嵌连接。
9.在进一步的实施例中，所述夹板的两端均设有一体结构的卡耳，所述夹板夹紧在变速箱箱体机外壳的侧面，并通过卡耳对边侧进行卡紧固定。
10.在进一步的实施例中，所述限位架的居中两侧均设有导套，且限位杆与导套滑动伸缩连接，所述限位杆的端部设有封堵头。
11.在进一步的实施例中，所述电机罩与固定耳焊接连接，所述固定耳的中部设有锁孔，且支撑杆穿过锁孔由螺栓锁紧固定。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该实用新型的夹具采用对称设置的两个的限位架作为主框架组合而成，组装较为方便，且限位架的中部设有电推杆和限位杆，且限位杆和电推杆的伸缩端均与夹板连接，使其可以调节夹板的高低，稳定性较高，方便对变速箱箱体机进行夹紧固定。
14.2、该实用新型的限位架安装在连接头上，且连接头与电机的输出轴连接，此种设计可以通过电机控制限位架转动，通过限位架可以带动其上的夹板进行翻转，使夹板可以对夹紧固定的变速箱箱体进行翻转，增大了通用性，可以进行多面加工。
附图说明
15.图1为本实用新型的一种变速箱箱体机加工快速夹紧装置的结构示意图；
16.图2为本实用新型的限位架的结构示意图；
17.图3为本实用新型的夹板的主视图；
18.图4为本实用新型的a部的结构示意图。
19.图中：1、限位架；2、连接头；3、支撑杆；4、稳定底座；5、支撑脚垫；6、电推杆；7、限位杆；8、插头；9、卡耳；10、夹板；11、固定耳；12、电机；13、电机罩。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种变速箱箱体机加工快速夹紧装置，包括限位架1、连接头2、夹板10和电机12，限位架1共设有两个，且两个限位架1对称设置，限位架1的中部设有电推杆6，限位架1的居中两侧设有限位杆7，限位杆7与电推杆6的伸缩端均与夹板10连接，限位架1的两端均与连接头2连接，连接头2与电机12的输出轴连接，电机12的外侧设有电机罩13，电机罩13的一端设有固定耳11，且固定耳11安装在支撑杆3连接。
22.通过限位架1用以安装电推杆6和限位杆7，通过两个限位架1对称组装为夹紧机构的框架，通过电推杆6对夹板10进行控制，使夹板10对变速箱箱体机进行夹紧固定，并通过卡耳9进行卡紧固定，通过电机罩13对电机12进行安全防护，通过固定耳11方便与支撑杆3进行安装，通过支撑杆3用以对夹紧机构进行架高支撑。
23.进一步，支撑杆3的一端与稳定底座4连接，稳定底座4的底部拐角处设有支撑脚垫5，通过稳定底座4用以提高支撑杆3支撑的稳定性。
24.进一步，限位架1的两端均设有向一侧倾斜设置的插头8，且插头8与连接头2镶嵌连接，通过插头8方便将限位架1与连接头2镶嵌固定。
25.进一步，夹板10的两端均设有一体结构的卡耳9，夹板10夹紧在变速箱箱体机外壳
的侧面，并通过卡耳9对边侧进行卡紧固定，通过卡耳9用以加强夹板10与变速箱箱体机的安装固定。
26.进一步，限位架1的居中两侧均设有导套，且限位杆7与导套滑动伸缩连接，限位杆7的端部设有封堵头，通过导套用以提高限位杆7升降的稳定性。
27.进一步，电机罩13与固定耳11焊接连接，固定耳11的中部设有锁孔，且支撑杆3穿过锁孔由螺栓锁紧固定。
28.工作原理：使用时，将变速箱箱体机夹紧在对称的两个夹板10之间，并通过电推杆6调节夹板10的位置，使夹板10通过其端部的卡耳9对变速箱箱体机进行端部卡紧，且夹板10在移动过程，通过限位杆7进行限位，可以保证夹板10夹紧控制的稳定性，通过电机12带动连接头2转动，使连接头2带动限位架1转动，使限位架1带动其上的夹板10翻转，使夹板10带动其夹紧固定的变速箱箱体机的方向，可以进行不同方向的变速箱箱体机的加工，通过插头8方便限位架1与连接头2的连接固定，通过电机罩13用以对电机12进行安全保护，通过固定耳11方便支撑杆3的安装，通过支撑杆3对夹紧机构进行架高支撑，通过稳定底座4用以提高支撑杆3的支撑稳定性。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。