一种立式车床的横梁升降结构的制作方法

本技术是一种立式车床的横梁升降结构，属于车床设备。

背景技术：

1、单柱立式车床属车床的一种，即立车系列中万能型普通车床，适用于多种中小型环形件、壳体及法兰等零件的外圆、外锥面、内孔、内锥面车削及钻孔、扩孔、镗孔等加工。同时亦广泛适用于各种盘状零件的加工，横梁为单柱立式车床提供打孔钻的支撑和升降功能。

2、中国专利号：cn207771287u，提及了一种单柱立式车床横梁升降结构，该装置将横梁升降结构设置为固定块、滑块和滚珠，相较于传统的横梁升降结构，固定块、滑块和滚珠的配合使用无噪音产生，流畅度提高，且生产成本较低，但该装置横梁升降调节后，仅靠滚珠与立式滑轨及滑槽连接，其连接稳定性较差，当单柱立式车床工作时，横梁与立式滑轨之间仅靠液压杆进行连接，容易发生松动，进而使横梁会自行滑动，具有一定危险性，现在急需一种立式车床的横梁升降结构来解决上述出现的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种立式车床的横梁升降结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，实用性好，使横梁具备升降调节功能的同时，使其连接足够稳定，不易发生松动，且安全性较高。

2、为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种立式车床的横梁升降结构，包括单柱立式车床、横梁以及螺杆，所述单柱立式车床前端左右两侧均纵向固定有固定板，所述单柱立式车床前端上侧自行设置有液压杆，两个所述固定板左右两侧前端均纵向开设有两个滚珠滑槽，所述横梁后端左右两侧均开设有插槽，两个所述插槽内部左右两侧均开设有万向球槽，多个所述万向球槽内均对称安装有固定式万向球，所述横梁后端固定有四个安装板，四个所述安装板分别位于两个插槽斜后方，四个所述安装板相对内侧均开设有圆形槽，四个所述安装板相对外侧均贯穿设置有螺杆，四个所述螺杆相对内侧均设置有圆形限位板，且四个圆形限位板分别滑动卡设在四个圆形槽内。

3、进一步地，所述液压杆下端设置有第一法兰，所述横梁上端固定有连接法兰，所述连接法兰与第一法兰之间通过多个螺栓安装固定。

4、进一步地，两个所述固定板前端分别活动卡设在两个插槽内，且多个固定式万向球活动端分别与多个滚珠滑槽滑动相贴。

5、进一步地，四个所述螺杆相对外侧均设置有手轮。

6、进一步地，四个所述圆形限位板相对内侧均设置有防滑纹。

7、本实用新型的有益效果：本实用新型的一种立式车床的横梁升降结构，因本实用新型添加了固定板、固定式万向球、安装板、圆形限位板、螺杆、手轮以及防滑纹，经过我们的设计改进及实际使用表明，使横梁具备升降调节功能的同时，使其连接足够稳定，且被带动进行升降时平稳程度最起码提升百分之四十，且横梁生胶调节完成后，能够将其进行固定，使其不易发生松动，且安全性最起码提升两倍。

技术特征：

1.一种立式车床的横梁升降结构，包括单柱立式车床(1)、横梁(3)以及螺杆(12)，其特征在于：所述单柱立式车床(1)前端左右两侧均纵向固定有固定板(2)，所述单柱立式车床(1)前端上侧自行设置有液压杆(4)；

2.根据权利要求1所述的一种立式车床的横梁升降结构，其特征在于：所述液压杆(4)下端设置有第一法兰，所述横梁(3)上端固定有连接法兰(5)，所述连接法兰(5)与第一法兰之间通过多个螺栓安装固定。

3.根据权利要求1所述的一种立式车床的横梁升降结构，其特征在于：两个所述固定板(2)前端分别活动卡设在两个插槽(6)内，且多个固定式万向球(8)活动端分别与多个滚珠滑槽(15)滑动相贴。

4.根据权利要求1所述的一种立式车床的横梁升降结构，其特征在于：四个所述螺杆(12)相对外侧均设置有手轮(13)。

5.根据权利要求1所述的一种立式车床的横梁升降结构，其特征在于：四个所述圆形限位板(11)相对内侧均设置有防滑纹(14)。

技术总结
本技术提供一种立式车床的横梁升降结构，包括单柱立式车床、横梁以及螺杆，单柱立式车床前端左右两侧均纵向固定有固定板，单柱立式车床前端上侧自行设置有液压杆，两个固定板左右两侧前端均纵向开设有两个滚珠滑槽，横梁后端左右两侧均开设有插槽，两个插槽内部左右两侧均开设有万向球槽，多个万向球槽内均对称安装有固定式万向球，横梁后端固定有四个安装板，四个安装板分别位于两个插槽斜后方，四个安装板相对内侧均开设有圆形槽，该设计解决了原有装置连接稳定性较差，具有一定危险性的问题，本技术结构合理，实用性好，使横梁具备升降调节功能的同时，使其连接足够稳定，不易发生松动，且安全性较高。

技术研发人员：韩树庆
受保护的技术使用者：大连玉孚重工锻压机械有限公司
技术研发日：20220927
技术公布日：2024/1/15