一种汽车扶手零件的压紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件的压紧技术领域，具体涉及一种汽车扶手零件的压紧装置。


背景技术：

2.目前，汽车扶手为大部分汽车标配的零部件，使用者对汽车扶手的要求不仅是扶手的使用功能，还追求扶手的美观性，所以就出现了在金属轴加装轴帽，轴帽可以使金属轴不外露，金属轴与轴帽的装配需要使用组装装置才能完成，但目前的组装装置在将金属轴和轴帽在压紧的过程中会出现移动不稳，待压紧产品掉落的情况出现。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是设计一种汽车扶手零件的压紧装置，使其实现在金属轴和轴帽的装配过程中平稳的移动，减少移动过程中装配产品的掉落。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车扶手零件的压紧装置，包括工作台，所述工作台上安装有安装板和安装架，所述安装架的顶部安装有驱动机构，所述驱动机构的输出端贯穿所述安装架与压紧板连接，所述压紧板上设有吸附件，所述压紧板的底部设有安装孔；所述安装架的两侧设有滑轨，所述压紧板的两侧设有导向机构，所述滑轨与所述导向机构配合。
5.进一步，所述安装板上间隔设有限位柱，所述限位柱避开所述安装孔的位置设置。
6.进一步，所述吸附件为磁铁。
7.进一步，所述磁铁贯穿所述压紧板，且所述磁铁的吸附面位于所述安装孔中。
8.进一步，所述磁铁安装在所述安装孔中。
9.进一步，所述导向机构包括滑块和连接组件；所述连接组件的一端与所述压紧板固定连接，另一端固定在所述滑块上；所述滑块的底部设有滑槽，所述滑块通过所述滑槽滑动连接在所述滑轨上。
10.进一步，所述连接组件包括竖向连接板和横向连接板，所述竖向连接板的一侧与所述滑块固定连接，另一侧与所述压紧板连接；所述横向连接板的底部一侧与所述竖向连接板的顶部连接，所述横向连接板的底部另一侧与所述压紧板的上端面固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：通过设置驱动机构驱动压紧板在滑轨上移动，利用导向机构能保持待压紧产品在移动过程中的稳定，且吸附件能进一步稳定待压紧产品在压紧板的安装孔上，减少待压紧产品掉落的几率；驱动机构驱动压紧板相对安装板靠近，直至金属轴与轴帽完全压紧，且每个金属轴和轴帽相对位置的压入程度相同，保证产品的质量。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型的实施例1结构示意图；
14.图2为本实用新型的实施例2结构示意图；
15.图3为本实用新型的压紧状态示意图；
16.图中所标各部件的名称如下：
17.1、工作台；2、安装架；3、驱动机构；4、压紧板；5、滑轨；6、磁铁；7、限位柱；8、滑块；9、横向连接板；10、竖向连接板；11、安装板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1：请参考图1-3，一种汽车扶手零件的压紧装置，包括工作台1，工作台1上安装有安装板11和安装架2，安装架2的顶部安装有驱动机构3，驱动机构3的输出端贯穿安装架2与压紧板4连接，驱动机构3为气缸，压紧板4的底部设有安装孔；压紧板4上设有吸附件，吸附件为磁铁6，金属轴可以被磁铁6吸附；所述磁铁6安装在所述安装孔中，磁铁6的形状与金属轴顶部的形状适配，避免在压紧过程中金属轴的变形。
20.安装架2的两侧设有滑轨5，压紧板4的两侧设有导向机构，滑轨5与导向机构配合。如此设置，气缸驱动压紧板4上下移动，导向机构跟随压紧板4在滑轨5上移动，导向机构对压紧板4起导向和稳定作用。
21.安装板11上间隔设有限位柱7，限位柱7避开安装孔的位置设置。如此设置，限位柱7起限位行程作用，避免压力过大，过度压紧或压坏轴帽。
22.导向机构包括滑块8和连接组件；连接组件包括竖向连接板10和横向连接板9，竖向连接板10的一侧与滑块8固定连接，另一侧与压紧板4连接；横向连接板9的底部一侧与竖向连接板10的顶部连接，横向连接板9的底部另一侧与压紧板4的上端面固定连接；滑块8的底部设有滑槽，滑块8通过滑槽滑动连接在滑轨5上。如此设置，横向连接板9的作用是使压紧板4更加稳固的与竖向连接板10连接，增强连接力，减少压紧板4在上升或下降时脱离竖向连接板10的几率；竖向连接板10的作用是将压紧板4与滑块8稳定地连接。
23.本实施例的工作原理：工作人员把金属轴与轴帽初步预装在一起，无需用力压入，形成待压紧产品，把待压紧产品一起插入压紧板4的安装孔中，靠磁铁6吸住将金属轴固定在安装孔中，启动气缸，气缸输出端推出，带动压紧板4在导向机构的导向作用下沿着滑轨5稳定地向下移动，使得压紧板4靠近安装板11，直至压紧产品，实现将金属轴与轴帽组装在一起，压紧完成后，控制气缸输出端收缩，带动压紧板4提升，取出金属轴与轴帽压紧后的成品。
24.实施例2：与实施例1不同的是，磁铁6贯穿压紧板4，且磁铁6的吸附面位于安装孔中。
25.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”以及类似的表述只是为了说明的目的。


技术特征：
1.一种汽车扶手零件的压紧装置，包括工作台(1)，所述工作台(1)上安装有安装板(11)和安装架(2)，其特征在于：所述安装架(2)的顶部安装有驱动机构(3)，所述驱动机构(3)的输出端贯穿所述安装架(2)与压紧板(4)连接，所述压紧板(4)上设有吸附件，所述压紧板(4)的底部设有安装孔；所述安装架(2)的两侧设有滑轨(5)，所述压紧板(4)的两侧设有导向机构，所述滑轨(5)与所述导向机构配合。2.根据权利要求1所述的汽车扶手零件的压紧装置，其特征在于：所述安装板(11)上间隔设有限位柱(7)，所述限位柱(7)避开所述安装孔的位置设置。3.根据权利要求1所述的汽车扶手零件的压紧装置，其特征在于：所述吸附件为磁铁(6)。4.根据权利要求3所述的汽车扶手零件的压紧装置，其特征在于：所述磁铁(6)贯穿所述压紧板(4)，且所述磁铁(6)的吸附面位于所述安装孔中。5.根据权利要求3所述的汽车扶手零件的压紧装置，其特征在于：所述磁铁(6)安装在所述安装孔中。6.根据权利要求1所述的汽车扶手零件的压紧装置，其特征在于：所述导向机构包括滑块(8)和连接组件；所述连接组件的一端与所述压紧板(4)固定连接，另一端固定在所述滑块(8)上；所述滑块(8)的底部设有滑槽，所述滑块(8)通过所述滑槽滑动连接在所述滑轨(5)上。7.根据权利要求6所述的汽车扶手零件的压紧装置，其特征在于：所述连接组件包括竖向连接板(10)和横向连接板(9)，所述竖向连接板(10)的一侧与所述滑块(8)固定连接，另一侧与所述压紧板(4)连接；所述横向连接板(9)的底部一侧与所述竖向连接板(10)的顶部连接，所述横向连接板(9)的底部另一侧与所述压紧板(4)的上端面固定连接。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车扶手零件的压紧装置，包括工作台，工作台上安装有安装板和安装架，安装架的顶部安装有驱动机构，驱动机构连接有压紧板，压紧板上设有吸附件，压紧板的底部设有安装孔；安装架的两侧设有滑轨，滑轨与导向机构配合；通过设置驱动机构驱动压紧板在滑轨上移动，利用导向机构能保持待压紧产品在移动过程中的稳定，且吸附件能进一步稳定待压紧产品在压紧板的安装孔上；保证金属轴与轴帽完全压紧。帽完全压紧。帽完全压紧。


技术研发人员：杨军 陈燕航
受保护的技术使用者：武汉中新汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.10.27
技术公布日：2023/3/28