一种副车架焊接用夹具与检具共用工装的制作方法

本技术涉及一种汽车部件加工用工装，具体涉及一种副车架焊接用的夹具、检具共用工装。

背景技术：

1、如图1所示，现有技术的新能源汽车副车架通常包括副车架主体101和两个悬置电机支架102，所述副车架主体101四个角处分别设有衬套孔103，悬置电机支架102上分别设有两个用于安装电机的电机安装孔1021。

2、目前，新能源汽车副车架加工过程中，需要将两个悬置电机支架102分别焊接在副车架主体101的横梁上，在焊接过程中需要使用焊接工装对副车架主体101以及悬置电机支架102进行定位和固定，在整个焊接过程中需要保证副车架主体101以及悬置电机支架102绝对的稳定，避免影响副车架的焊接质量。

3、另外，因为副车架主体101以及悬置电机支架102都为冲压成型，在焊接过程中会存在一定程度的变形，精度有所改变，因此在新能源汽车副车架生产加工过程中，不仅需要焊接夹具对工件进行夹紧定位，还需要用检具对焊接加工完成的汽车副车架总成进行孔位的检测。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种副车架焊接用夹具与检具共用工装，该工装在焊接作业时能作为夹具使用，焊接完成后还能作为检具使用，对产品进行有效的质量控制，能够快速、准确判断尺寸、形状、位置合格与否，操作方便、实用性高，有效的解决了现有技术存在的问题。

2、本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种副车架焊接用夹具与检具共用工装，包括工装底板，所述工装底板上设有四个用于支撑副车架主体的支撑座，所述支撑座上端分别设有与副车架主体的衬套孔配合的定位销；所述四个支撑座的侧面分别设有用于将副车架主体压紧定位在支撑座上的快速夹紧组件，每个快速夹紧组件均设有用于检测副车架衬套孔的位置度的基准孔检测插销；所述工装底板上还设有用于将悬置电机支架压紧定位在副车架主体焊接部位上的电机支架压紧定位组件。

3、本实用新型的进一步技术方案是：所述电机支架压紧定位组件包括压紧基座、u型底座、翻转板、连接臂和压板，所述u型底座通过压紧基座定位在工装底板上，翻转板通过转轴铰接在u型底座的u型槽内，翻转板可绕转轴在u型底座上翻转；所述连接臂一端与翻转板垂直连接，连接臂另一端与压板垂直连接；所述压板上设有两个与悬置电机支架的电机安装孔位置一致的定位销。

4、本实用新型的进一步技术方案是：所述快速夹紧组件包括夹紧基座、快速夹和压臂，快速夹通过夹紧基座定位在工装底板上，压臂与快速夹的前端连接并延伸至对应的衬套孔上方。

5、本实用新型的进一步技术方案是：所述快速夹紧组件的压臂上设有与装车位置一致的衬套安装位置基准孔，通过基准孔检测插销穿过衬套安装位置基准孔即可检测副车架衬套孔的位置度。

6、本实用新型一种副车架焊接用夹具与检具共用工装由于采用上述结构，具有如下有益效果：

7、本实用新型在焊接悬置电机支架时能作为夹具使用，避免零件定位晃动，焊接变形；焊接完成后还能作为检具使用，检测副车架衬套孔以及电机安装孔的位置度，以判断焊接后四个副车架衬套孔以及四个电机安装孔的孔位是否在合格的范围，同时还可通过压板检测悬置电机支架的电机安装面的面轮廓变形度，检具与夹具相互共用，对产品进行有效的质量控制，能够快速、准确判断尺寸、形状、位置合格与否，操作方便、实用性高。

8、下面结合附图和实施例对本实用新型一种副车架焊接用夹具与检具共用工装作进一步的说明。

技术特征：

1.一种副车架焊接用夹具与检具共用工装，包括工装底板（2），所述工装底板（2）上设有四个用于支撑副车架主体（101）的支撑座（3），所述支撑座（3）上端分别设有与副车架衬套孔（103）配合的定位销（31）；其特征在于，所述四个支撑座（3）的侧面分别设有用于将副车架主体（101）压紧定位在支撑座（3）上的快速夹紧组件，每个快速夹紧组件均设有用于检测副车架衬套孔（103）的位置度的基准孔检测插销（5）；所述工装底板（2）上还设有用于将悬置电机支架（102）压紧定位在副车架主体焊接部位上的电机支架压紧定位组件（6）。

2.根据权利要求1所述的一种副车架焊接用夹具与检具共用工装，其特征在于，所述电机支架压紧定位组件（6）包括压紧基座（61）、u型底座（62）、翻转板（63）、连接臂（64）和压板（65），所述u型底座（62）通过压紧基座（61）定位在工装底板（2）上，翻转板（63）通过转轴（67）铰接在u型底座（62）的u型槽内，翻转板（63）可绕转轴（67）在u型底座（62）上翻转；所述连接臂（64）一端与翻转板（63）垂直连接，连接臂（64）另一端与压板（65）垂直连接；所述压板（65）上设有两个与悬置电机支架（102）的电机安装孔（1021）位置一致的检测销（66）。

3.根据权利要求1所述的一种副车架焊接用夹具与检具共用工装，其特征在于，所述快速夹紧组件包括夹紧基座（41）、快速夹（42）和压臂（43），快速夹（42）通过夹紧基座（41）定位在工装底板（2）上，压臂（43）与快速夹（42）的前端连接并延伸至对应的副车架衬套孔（103）上方。

4.根据权利要求3所述的一种副车架焊接用夹具与检具共用工装，其特征在于，所述快速夹紧组件的压臂（43）上设有与装车位置一致的衬套安装位置基准孔（431），通过基准孔检测插销（5）穿过衬套安装位置基准孔（431）即可检测副车架衬套孔（103）的位置度。

技术总结
本技术一种副车架焊接用夹具与检具共用工装，包括工装底板，所述工装底板上设有四个用于支撑副车架主体的支撑座，所述支撑座上端分别设有与副车架主体的衬套孔配合的定位销；所述四个支撑座的侧面分别设有用于将副车架主体压紧定位在支撑座上的快速夹紧组件，每个快速夹紧组件均设有用于检测副车架衬套孔的位置度的基准孔检测插销；所述工装底板上还设有用于将悬置电机支架压紧定位在副车架主体焊接部位上的电机支架压紧定位组件。本技术结构简单、使用简便，在焊接作业时能作为夹具使用，焊接完成后还能作为检具使用，对产品进行有效的质量控制，能够快速、准确判断尺寸、形状、位置合格与否，操作方便、实用性高、有效降低成本。

技术研发人员：张衍存,冯世军,毛森,甘有瑶
受保护的技术使用者：广西万安汽车底盘系统有限公司
技术研发日：20221027
技术公布日：2024/1/12