一种船用螺旋桨矫正装置的制作方法

1.本实用新型涉及船用螺旋桨技术领域，尤其涉及一种船用螺旋桨矫正装置。


背景技术：

2.螺旋桨是指靠桨叶水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的桨叶与毂相连。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，船舶在航行过程中，螺旋桨触碰水下物质是常见现象，水下物质包括竹木、渔网固体垃圾以及较硬物质如石头、暗礁或金属等，通常螺旋桨以铜合金材料为主，螺旋桨与硬物碰撞后，会发生变形、断裂等情况，为保障正常工作性能，需对变形的螺旋桨进行矫正、修复工作。
3.螺旋桨的发生形变通常由对应的矫正器械、装置进行修复，现有传统的船用螺旋桨矫正装置在对螺旋桨进行矫正时大多采用单点矫正的方式，这样极易导致矫正后的螺旋桨出现个点位弧度不同的情况，极易影响之后的使用，且操作较为复杂。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种船用螺旋桨矫正装置，不仅使螺旋桨矫正效果更佳，还使矫正操作更为方便。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种船用螺旋桨矫正装置，包括安装架，所述安装架内部固定安装有控制开关组，安装架内部设置有用于固定螺旋桨的固定机构，所述安装架顶部设置有矫正机构；所述矫正机构包括液压升降杆、固定架、活动架、第二液压杆、支撑架、加热辊和辊轮，所述液压升降杆固定安装在所述安装架内部，所述固定架固定连接在所述液压升降杆连接端，所述活动架设置在所述固定架内部，所述第二液压杆固定连接在所述活动架内部，所述支撑架固定连接在所述第二液压杆连接端，所述加热辊转动连接在所述支撑架内部，所述辊轮转动连接在所述支撑架内部。
7.进一步的，所述安装架设置有两个，所述固定机构包括第一液压杆和夹持件，所述夹持件固定连接在所述第一液压杆连接端，所述夹持件一侧设置有防护垫，所述第一液压杆和夹持件均设置有两个，两个所述第一液压杆分别固定在两个所述安装架一侧，且两个所述第一液压杆相对应。
8.进一步的，所述固定架内部设置有齿牙，所述固定架内部开设有环形槽，所述齿牙固定连接在所述环形槽内壁。
9.进一步的，所述活动架顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮转动连接在所述活动架内部，所述第一齿轮与所述齿牙相啮合，所述活动架通过所述第一齿轮和齿牙活动连接在所述固定架内部。
10.进一步的，所述活动架内部转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮与所述齿牙相啮合。
11.进一步的，所述控制开关组是由至少五个控制开关组成。
12.本实用新型的有益效果：
13.本实用新型公开的通过设置矫正机构，当对变形损坏的螺旋桨进行矫正修复时，通过第二液压杆运行带动支撑架移动，使支撑架内部转动的加热辊和辊轮与螺旋桨接触挤压，之后通过液压升降杆上升带动固定架和活动架向上移动，使加热辊和辊轮对螺旋桨进行矫正，在此过程中工作人员可以通过控制开关组控制伺服电机的运行，使活动架在上升的过程中转动在固定架内部，通过控制活动架的转动速度来对螺旋桨的弧度进行矫正，且整个过程一次成型，可以使螺旋桨的矫正更为完善，防止出现弧度不同的情况，且操作跟为简便。
14.通过设置固定机构，在对螺旋桨进行固定时通过两个第一液压杆运行带动两个夹持件相互靠近，将螺旋桨放置于两个夹持件之间可以将螺旋桨固定在安装架内部，通过在夹持件一侧设置防护垫可以防止夹持件夹伤螺旋桨。
15.通过设置加热辊可以对螺旋桨进行加热，使螺旋桨矫正效果更好。
16.本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。
附图说明
17.下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型活动架结构示意图；
20.图3为本实用新型支撑架结构示意图。
21.图中：1、安装架；2、液压升降杆；3、固定架；4、活动架；5、环形槽；6、齿牙；7、第一液压杆；8、夹持件；9、第二液压杆；10、螺旋桨；11、控制开关组；12、伺服电机；13、第一齿轮；14、第二齿轮；15、支撑架；16、加热辊；17、辊轮。
具体实施方式
22.下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
23.请参阅图1-图3，本实施方案中：一种船用螺旋桨矫正装置，包括安装架1，安装架1内部固定安装有控制开关组11，安装架1内部设置有用于固定螺旋桨10的固定机构，安装架1顶部设置有矫正机构；矫正机构包括液压升降杆2、固定架3、活动架4、第二液压杆9、支撑架15、加热辊16和辊轮17，液压升降杆2固定安装在安装架1内部，固定架3固定连接在液压升降杆2连接端，活动架4设置在固定架3内部，第二液压杆9固定连接在活动架4内部，支撑架15固定连接在第二液压杆9连接端，加热辊16转动连接在支撑架15内部，通过设置加热辊16可以对螺旋桨10进行加热，使螺旋桨10矫正效果更好，辊轮17转动连接在支撑架15内部，通过设置辊轮17通过辊轮17挤压螺旋桨10来对螺旋桨10进行矫正，通过在安装架1顶部设置矫正机构可以对安装架1内部固定机构内的螺旋桨10进行矫正。
24.在一些实施例中，安装架1设置有两个，固定机构包括第一液压杆7和夹持件8，夹持件8固定连接在第一液压杆7连接端，夹持件8一侧设置有防护垫，第一液压杆7和夹持件8
均设置有两个，两个第一液压杆7分别固定在两个安装架1一侧，且两个第一液压杆7相对应；通过两个第一液压杆7运行带动两个夹持件8相互靠近，将螺旋桨10放置于两个夹持件8之间可以将螺旋桨10固定在安装架1内部，通过在夹持件8一侧设置防护垫可以防止夹持件8夹伤螺旋桨10。
25.在一些实施例中，固定架3内部设置有齿牙6，固定架3内部开设有环形槽5，齿牙6固定连接在环形槽5内壁，活动架4顶部固定连接有伺服电机12，伺服电机12输出端固定连接有第一齿轮13，第一齿轮13转动连接在活动架4内部，第一齿轮13与齿牙6相啮合，活动架4通过第一齿轮13和齿牙6活动连接在固定架3内部，活动架4内部转动连接有第二齿轮14，第二齿轮14与齿牙6相啮合；活动架4内部的第二液压杆9、支撑架15、加热辊16和辊轮17设置有两组，且两组第二液压杆9、支撑架15、加热辊16和辊轮17相对应，通过伺服电机12运行可以带动第一齿轮13转动，第一齿轮13转动时通过与其相啮合的齿牙6配合，使活动架4可以转动在固定架3内部，通过在活动架4内部设置有转动的第二齿轮14使活动架4在移动时更为稳定。
26.在一些实施例中，控制开关组11是由至少五个控制开关组成；控制开关组11内部的控制开关分别与第一液压杆7、第二液压杆9、伺服电机12、液压升降杆2和加热辊16相连接。
27.本实施例中所涉及的伺服电机12、液压升降杆2、第一液压杆7、第二液压杆9、加热辊16和控制开关组11可以根据实际应用场景自由配置，控制开关组11控制伺服电机12、液压升降杆2、第一液压杆7、第二液压杆9和加热辊16工作采用现有技术中常用的方法。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：当需要对损坏的螺旋桨10进行矫正修复时，将螺旋桨10防止于两个夹持件8之间，通过两个第一液压杆7运行带动两个夹持件8相互靠近，将螺旋桨10夹持于两个夹持件8之间可以将螺旋桨10固定在安装架1内部，通过在夹持件8一侧设置防护垫可以防止夹持件8夹伤螺旋桨10，之后通过第二液压杆9运行带动支撑架15移动，使支撑架15内部转动的加热辊16和辊轮17与螺旋桨10接触挤压可以将螺旋桨10表面弯曲处压平，之后通过液压升降杆2上升带动固定架3和活动架4向上移动，使加热辊16和辊轮17对螺旋桨10进行矫正，在此过程中工作人员可以通过控制开关组11控制伺服电机12的运行，使活动架4在上升的过程中转动在固定架3内部，通过控制活动架4的转动速度来对螺旋桨10的弧度进行矫正。
29.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。