一种电动汽车电源外壳打孔装置的制作方法

本技术涉及外壳钻孔，具体为一种电动汽车电源外壳打孔装置。

背景技术：

1、目前中国专利号cn210651590u提供了一种氢燃料电池用外壳钻孔装置，其在背景技术中提出“现阶段均是通过使用钻头进行打孔，打孔之后通孔的四周易产生毛刺，还需要将外壳转移至打磨装置处对通孔周围进行打磨去除毛刺”从而其“通过设置加热头，加热头内设有加热电阻，加热电阻通过电源线与外部电源接通，加热电阻对加热头进行加热，加热头将塑料外壳融化进行打孔，达到了对外壳进行无屑打孔的效果”；

2、由此可见，上述设备在使用时，采用热熔方式对外壳进行打孔，但是现有的电源外壳多为塑料材质，热熔过程中孔洞形状和直径无法保证符合生产标准，同时电源在生产时，为了便于后续的安装和使用需要在外壳上进行打孔，钻孔的过程中可能会出现碎屑以及其他杂物，不对其进行清理的话可能会影响装置的使用并且影响其他地方的打孔操作，同时由于电源的外壳形状限制，工作人员需要不停地调整方位以便于在电动车电源的外壳上进行打孔，这样可能会过于耗费时间，影响工作效率。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动汽车电源外壳打孔装置，具备便捷调整钻孔位置以及便捷清理钻孔过程中产生的碎屑和其他杂质的优点，解决了工作人员在对电动车电源外壳钻孔时需要不停地调整位置过于耗费时间以及钻孔过程中可能会出现碎屑以及其他杂物影响设备运行的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述便捷调整钻孔位置以及便捷清理钻孔过程中产生的碎屑和其他杂质的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车电源外壳打孔装置，包括底板，所述底板一侧的顶部设置有电机，所述电机远离底板一端的顶部固定连接有转盘，转盘外侧开始有尺寸与传动带相适配的凹槽，所述转盘的外侧套接有传动带，传动带一端尺寸与转盘外侧开设的凹槽相适配，另一端尺寸与从动环外侧向开设的凹槽相适配，所述传动带远离转盘一端的内部设置有从动环，从动环外侧开设有尺寸与传动带相适配的凹槽，所述从动环远离传动带一侧固定连接有定位块，定位块内部开设有尺寸与转动件相适配的通孔，定位块中间位置还开设有尺寸与转轮相适配的圆孔，其中一个所述定位块的内部插接有转动件，转动件尺寸与定位块内部开设的通孔相适配，转动件一端与转轮啮合，所述转动件的一端固定连接有风扇，所述转动件远离风扇一端啮合有转轮，转轮与转动件啮合，转轮尺寸与从动环内部开设的圆孔相适配，所述转轮的顶部固定连接有托盘，所述托盘远离转轮一端固定连接有夹持件。

5、优选的，所述转动件贯穿定位块，所述风扇设置于托盘的上方。

6、优选的，所述转轮一端与底板铰接，且转轮远离底板一端插接在定位块内部。

7、优选的，所述从动环的上方设置有定位环，定位环内部开设有尺寸与限位块相适配的凹槽，所述定位环的内部插接有限位块，限位块两端尺寸与定位环内部开设的凹槽相适配，限位块内部开设有尺寸与钻头相适配的通孔，所述限位块的内部卡接有钻头，钻头尺寸与限位块内部开设的通孔相适配。

8、优选的，所述定位环远离从动环一侧固定连接有顶盘。

9、优选的，所述限位块和钻头均设置于顶盘下方。

10、(三)有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动汽车电源外壳打孔装置，具备以下有益效果：

12、1、该电动汽车电源外壳打孔装置能实现通过将需要进行打孔操作的电动车电源外壳放置在夹持件上，此时可以调整钻头在限位块上的位置，进而调整钻头进行钻孔操作时的位置，由于定位环内部开设有尺寸有限位块相适配的凹槽，因此可以通过调整限位块在定位环内部的位置，进一步调整钻头在钻孔时的位置，从而达到便捷调整钻孔位置的目的。

13、2、该电动汽车电源外壳打孔装置能实现通过将需要进行打孔操作的电动车电源外壳放置在夹持件上，由夹持件将电动车电源外壳固定，此时工作人员将电机启动，电机转动会带动转盘同步运动，进而促使转盘外部套接的传动带运动，使得从动环在传动带的作用下转动，此时与从动环固定连接的定位块会随之运动，由于定位块内部插接有转轮，因此定位块会以与转轮的插接点为支点转动，定位块转动的同时插接在定位块内部的转动件也会随之运动，由于转动件与转轮啮合，因此转动件会在转轮的作用下转动，进而带动与转动件固定连接的风扇转动，从而达到将钻孔过程中产生的碎屑以及其他杂质进行清理的目的。

技术特征：

1.一种电动汽车电源外壳打孔装置，包括底板(101)，其特征在于：所述底板(101)一侧的顶部设置有电机(102)，所述电机(102)远离底板(101)一端的顶部固定连接有转盘(103)，所述转盘(103)的外侧套接有传动带(104)，所述传动带(104)远离转盘(103)一端的内部设置有从动环(105)，所述从动环(105)远离传动带(104)一侧固定连接有定位块(106)，其中一个所述定位块(106)的内部插接有转动件(107)，所述转动件(107)的一端固定连接有风扇(108)，所述转动件(107)远离风扇(108)一端啮合有转轮(109)，所述转轮(109)的顶部固定连接有托盘(110)，所述托盘(110)远离转轮(109)一端固定连接有夹持件(111)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电源外壳打孔装置，其特征在于：所述转动件(107)贯穿定位块(106)，所述风扇(108)设置于托盘(110)的上方。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电源外壳打孔装置，其特征在于：所述转轮(109)一端与底板(101)铰接，且转轮(109)远离底板(101)一端插接在定位块(106)内部。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电源外壳打孔装置，其特征在于：所述从动环(105)的上方设置有定位环(112)，所述定位环(112)的内部插接有限位块(113)，所述限位块(113)的内部卡接有钻头(114)。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车电源外壳打孔装置，其特征在于：所述定位环(112)远离从动环(105)一侧固定连接有顶盘(115)。

6.根据权利要求4所述的一种电动汽车电源外壳打孔装置，其特征在于：所述限位块(113)和钻头(114)均设置于顶盘(115)下方。

技术总结
本技术涉及外壳钻孔技术领域，且公开了一种电动汽车电源外壳打孔装置，包括底板，所述底板一侧的顶部设置有电机，所述电机远离底板一端的顶部固定连接有转盘，转盘外侧开始有尺寸与传动带相适配的凹槽，所述转盘的外侧套接有传动带，传动带一端尺寸与转盘外侧开设的凹槽相适配；该电动汽车电源外壳打孔装置能实现通过将需要进行打孔操作的电动车电源外壳放置在夹持件上，此时可以调整钻头在限位块上的位置，进而调整钻头进行钻孔操作时的位置，由于定位环内部开设有尺寸有限位块相适配的凹槽，因此可以通过调整限位块在定位环内部的位置，进一步调整钻头在钻孔时的位置，从而达到便捷调整钻孔位置的目的。

技术研发人员：胡冰冰
受保护的技术使用者：山东辰辉车业股份有限公司
技术研发日：20221101
技术公布日：2024/1/12