一种新型悬架换装用控制臂衬套预载结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型悬架换装用控制臂衬套预载结构。


背景技术：

2.衬套与控制臂采用过盈配合连接的方式，比较传统的压装方法主要通过工人手工敲打的方式将衬套或钻套压入到控制臂的孔内，这种方式的不足之处在于人工控制难度大，用力不均，易造成压偏的现象，也容易损坏衬套。
3.申请号为cn202021690396.4的中国专利公开了一种乘用车控制臂双衬套压装装置。该实用新型提供的乘用车控制臂双衬套压装装置提高活塞杆件运动过程中的精准度，避免振动导致活塞杆件发生抖动，无法有效的对衬套进行压装，提高了衬套的压装精度，实用性强。
4.上述专利在实际使用过程中还存在一些较为明显的不足之处，该装置通过夹具体对需要压装衬套的控制臂进行定位，由于控制臂具有较为独特且非对称的结构形式，使得该夹具体不能够有效对控制臂进行夹紧定位，因此我们需要提出一种新型悬架换装用控制臂衬套预载结构。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种新型悬架换装用控制臂衬套预载结构，具备可针对形状较为复杂的控制臂进行衬套预载的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供一种新型悬架换装用控制臂衬套预载结构，包括底座、控制臂主体以及衬套主体，所述控制臂主体的表面开设有用于安装衬套主体的轴孔，所述底座的顶部设置有用于对控制臂主体进行压紧定位的定位组件，所述底座的顶部且位于定位组件的对应处固定安装有用于对轴孔位置进行支撑固定的支撑组件，所述底座的顶部且位于支撑组件的对应处固定安装有用于压装衬套主体的压装组件。
7.优选的，所述压装组件包括固定安装于底座顶部的固定座，所述固定座的顶部固定连接有驱动气缸，所述驱动气缸的伸缩端固定安装有用于压装衬套主体的套接组件。
8.优选的，所述套接组件包括固定安装于驱动气缸伸缩端上的推板，所述推板远离驱动气缸的一侧固定安装有套轴，所述衬套主体套接于所述套轴的表面，且所述衬套主体的一端与推板的表面接触。
9.优选的，所述支撑组件包括固定安装于底座顶部的支撑座，所述支撑座的顶部固定安装有固定壳，所述固定壳的内腔滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的两端均贯穿固定壳并延伸至固定壳的外部，所述支撑杆的一端固定安装有与轴孔相适配的支撑轴，所述支撑轴的一端插接于所述轴孔的内腔。
10.优选的，所述支撑杆的表面且位于固定壳的内腔固定安装有滑板，所述滑板的表面与固定壳的内壁滑动连接，所述滑板的一侧且位于支撑杆的外部固定安装有压缩弹簧，
所述压缩弹簧远离滑板的一端与固定壳的内壁固定连接，所述滑板与固定壳之间还设有限位组件。
11.优选的，所述限位组件包括固定安装于固定壳内腔上下两侧的限位杆，所述滑板的表面开设有与限位杆相适配的限位槽，所述限位槽的内壁与限位杆的表面滑动连接。
12.优选的，所述固定壳的两端均开设有与支撑杆相适配的通孔，所述支撑杆的表面与通孔的内壁滑动连接。
13.优选的，所述定位组件包括分别设于控制臂主体上下两侧的顶板和底板，所述顶板的底部与底板的顶部均固定安装有可形变的橡胶垫，所述底板的底部与底座的顶部固定连接，所述顶板通过可升降连接组件安装于底座的表面。
14.优选的，所述可升降连接组件包括设于顶板顶部的连接板，所述连接板的顶部固定安装有升降气缸，所述升降气缸的伸缩端贯穿连接板并延伸至连接板的下方与顶板的顶部固定连接，所述连接板的一侧固定安装有连接架，所述连接架远离连接板的一端通过安装组件安装于底座的底部。
15.优选的，所述安装组件包括开设于底座底部的安装槽，所述连接架的一端插接于安装槽的内腔，所述连接架的底部螺纹连接有安装杆，所述安装杆的一端贯穿连接架并延伸至连接架的外部与安装槽的内壁螺纹连接，所述连接架的底部开设有与安装杆相适配的沉头孔，所述安装杆的底端隐藏于沉头孔的内腔。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1、本实用新型通过支撑组件的设置，可以需要安装衬套主体的轴孔位置进行支撑固定，在对轴孔支撑固定的同时可通过定位组件将控制臂主体定位固定在底座的表面，以防止在预载衬套主体的时候，控制臂主体的位置出现移动，在定位完成后可通过压装组件将衬套主体压装在轴孔的内腔，从而实现对衬套主体进行预载的目的，本装置结构简单，可针对形状较为复杂的控制臂进行衬套预载；
18.2、本实用新型通过套接组件的设置，可以将需要预载的衬套主体套接在套轴的表面以对衬套主体的使用位置进行支撑固定，通过限位组件的设置，可以提升滑板移动的稳定性，通过安装组件的设置，可以将可升降连接组件以及顶板安装在底座上。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型控制臂主体的结构示意图；
21.图3为本实用新型安装组件的结构示意图；
22.图4为本实用新型支撑组件的结构示意图；
23.图5为本实用新型压装组件的结构示意图。
24.图中：1、底座；2、控制臂主体；3、衬套主体；4、轴孔；5、固定座；6、驱动气缸；7、推板；8、套轴；9、支撑座；10、固定壳；11、支撑杆；12、支撑轴；13、滑板；14、压缩弹簧；15、限位杆；16、限位槽；17、通孔；18、顶板；19、底板；20、橡胶垫；21、连接板；22、升降气缸；23、连接架；24、安装槽；25、安装杆；26、沉头孔。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-图5，本实用新型提供一种新型悬架换装用控制臂衬套预载结构，包括底座1、控制臂主体2以及衬套主体3，控制臂主体2的表面开设有用于安装衬套主体3的轴孔4，底座1的顶部且位于定位组件的对应处固定安装有用于对轴孔4位置进行支撑固定的支撑组件，支撑组件包括固定安装于底座1顶部的支撑座9，支撑座9的顶部固定安装有固定壳10，固定壳10的内腔滑动连接有支撑杆11，支撑杆11的两端均贯穿固定壳10并延伸至固定壳10的外部，支撑杆11的一端固定安装有与轴孔4相适配的支撑轴12，支撑轴12的一端插接于轴孔4的内腔；
27.通过支撑组件的设置，可以对控制臂主体2上需要预载衬套主体3的轴孔4位置进行支撑固定，使用者可将控制臂主体2上需要预载衬套主体3的轴孔4插接在支撑轴12的表面，然后将控制臂主体2的其余部分搭放在底板19的顶部；
28.其中，底座1的顶部设置有用于对控制臂主体2进行压紧定位的定位组件，定位组件包括分别设于控制臂主体2上下两侧的顶板18和底板19，顶板18的底部与底板19的顶部均固定安装有可形变的橡胶垫20，底板19的底部与底座1的顶部固定连接，顶板18通过可升降连接组件安装于底座1的表面，可升降连接组件包括设于顶板18顶部的连接板21，连接板21的顶部固定安装有升降气缸22，升降气缸22的伸缩端贯穿连接板21并延伸至连接板21的下方与顶板18的顶部固定连接，连接板21的一侧固定安装有连接架23，连接架23远离连接板21的一端通过安装组件安装于底座1的底部；
29.在将需要预载衬套主体3的轴孔4位置支撑定位后，使用者可通过外置控制器打开升降气缸22，升降气缸22接通外接气源后其伸缩端会带动顶板18向底板19的方向移动，并与底板19配合使用将控制臂主体2压紧固定在底座1的顶部，由于控制臂主体2形状不规则，所以在本实施例中设置了可以形变的橡胶垫20，在顶板18与底板19将控制臂主体2压紧定位的过程中，橡胶垫20可以根据控制臂主体2的形状发生形变，以确保控制臂主体2能够压紧固定在底座1上；
30.值得说明的是，安装组件包括开设于底座1底部的安装槽24，连接架23的一端插接于安装槽24的内腔，连接架23的底部螺纹连接有安装杆25，安装杆25的一端贯穿连接架23并延伸至连接架23的外部与安装槽24的内壁螺纹连接，连接架23的底部开设有与安装杆25相适配的沉头孔26，安装杆25的底端隐藏于沉头孔26的内腔；
31.通过安装组件的设置，可以对连接架23、连接板21、升降气缸22以及顶板18安装在底座1上，在安装连接架23的时候，使用者可将连接架23的一端插接于底座1底部的安装槽24内，然后拧紧安装杆25，将连接架23安装固定在安装槽24内，通过沉头孔26的设置可以对安装杆25的一端进行隐藏，以提升连接架23表面的平整性；
32.作为优选的，底座1的顶部且位于支撑组件的对应处固定安装有用于压装衬套主体3的压装组件，压装组件包括固定安装于底座1顶部的固定座5，固定座5的顶部固定连接有驱动气缸6，驱动气缸6的伸缩端固定安装有用于压装衬套主体3的套接组件，套接组件包
括固定安装于驱动气缸6伸缩端上的推板7，推板7远离驱动气缸6的一侧固定安装有套轴8，衬套主体3套接于套轴8的表面，且衬套主体3的一端与推板7的表面接触；
33.在将控制臂主体2定位固定在底座1的表面后，使用者可将衬套主体3套在套轴8上，然后通过外置控制器打开驱动气缸6，驱动气缸6接通外接气源后其伸缩端会带动推板7和套轴8向轴孔4的方向移动，以将衬套主体3预载压装在轴孔4的内腔；
34.作为优选的，支撑杆11的表面且位于固定壳10的内腔固定安装有滑板13，滑板13的表面与固定壳10的内壁滑动连接，滑板13的一侧且位于支撑杆11的外部固定安装有压缩弹簧14，压缩弹簧14远离滑板13的一端与固定壳10的内壁固定连接，滑板13与固定壳10之间还设有限位组件，限位组件包括固定安装于固定壳10内腔上下两侧的限位杆15，滑板13的表面开设有与限位杆15相适配的限位槽16，限位槽16的内壁与限位杆15的表面滑动连接，固定壳10的两端均开设有与支撑杆11相适配的通孔17，支撑杆11的表面与通孔17的内壁滑动连接；
35.在衬套主体3压紧在轴孔4的内腔时，套轴8会向轴孔4的外部顶动支撑轴12，支撑轴12的移动会带动支撑杆11移动，支撑杆11的移动会通过滑板13加压压缩弹簧14，在预载压装完成后，压缩弹簧14收缩产生的反作用力会带动支撑杆11和支撑轴12复位，通过限位组件的设置，可以提升滑板13移动的稳定性，在滑板13移动的过程中会带动限位槽16在限位杆15的表面滑动，以提升滑板13移动的稳定性，防止滑板13移动出现偏移而与固定壳10的内壁卡住，通过通孔17的设置，可以为支撑杆11提供移动空间。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。