大型汽车的排气支架焊接工装的制作方法

本技术涉及焊接工装，具体为大型汽车的排气支架焊接工装。

背景技术：

1、汽车部件加工精度要求较高，目前在对汽车安装支架的精加工过程中，由于其形状的特殊性，普通的夹具装置很难对其进行卡夹，而通过人工划线测量定位又不精确，误差较大，容易产生不合格产品，从而影响了整体生产，降低了劳动生产效率，而且目前排气支架焊接时，焊缝的热应力引起的焊接变形较难控制，影响后续装配，焊后矫形浪费了大量人力物力，不方便工作人员操作使用和降低工作效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供大型汽车的排气支架焊接工装，以解决背景技术中所提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：大型汽车的排气支架焊接工装，包括底座，所述底座顶部的一侧固定安装有压制模组一；

3、所述压制模组一包括两个旋转驱动电机，两个所述旋转驱动电机的输出端均设置有支架一，所述支架一的另一端固定安装有固定环；

4、其中一个所述旋转驱动电机的一侧设置有滑轨，所述滑轨固定安装在底座上，所述滑轨的一侧固定安装有推杆电机，所述推杆电机的输出端固定安装有滑块，所述滑块上固定安装有支架二，所述支架二的另一侧固定安装有顶部压制件一；

5、另一个所述旋转驱动电机的支架一上安装有支架三，所述支架三的另一端固定安装有顶部压制件二；

6、所述底座顶部的另一侧设置有放置座模组；

7、所述放置座模组包括两个朝内一侧呈弧形的压制座；

8、所述放置座模组和压制模组一之间设置有托架，所述托架顶部设置有水冷座，所述水冷座的一侧开设有*两个水冷通道，且两个水冷通道延伸至水冷座的另一侧；

9、所述水冷座的顶部设置有导热座，所述导热座顶部设置有与两个固定环相适配的固定栓。

10、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座呈“凹”字型，所述放置座模组通过底板固定安装在底座的凹口处上方。

11、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的底部固定安装有安装座，所述安装座上设置有底托，所述底托上设置有限位件。

12、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述压制座的顶部转动安装有顶部压制件三，所述顶部压制件三上设置有握把。

13、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导热座由铜制成。

14、与现有技术相比，本实用新型提供了大型汽车的排气支架焊接工装，具备以下有益效果：

15、该大型汽车的排气支架焊接工装，针对于目前的大型汽车的排气支架进行设计，仅适配于单一型号的排气支架，工件放于压制座上即可通过多个压制机构进行固定，操作方便，且可以避免相似零件放错的情况，而且通过设置的水冷座和导热座，有效的防止了产品在焊接过程中受热变形，造成产品尺寸超规格形成浪费。

技术特征：

1.大型汽车的排气支架焊接工装，包括底座，其特征在于：所述底座顶部的一侧固定安装有压制模组一；

2.根据权利要求1所述的大型汽车的排气支架焊接工装，其特征在于：所述底座呈“凹”字型，所述放置座模组通过底板固定安装在底座的凹口处上方。

3.根据权利要求2所述的大型汽车的排气支架焊接工装，其特征在于：所述底座的底部固定安装有安装座，所述安装座上设置有底托，所述底托上设置有限位件。

4.根据权利要求3所述的大型汽车的排气支架焊接工装，其特征在于：所述压制座的顶部转动安装有顶部压制件三，所述顶部压制件三上设置有握把。

5.根据权利要求1所述的大型汽车的排气支架焊接工装，其特征在于：所述导热座由铜制成。

技术总结
本技术涉及焊接工装技术领域，公开了大型汽车的排气支架焊接工装，包括底座，所述底座顶部的一侧固定安装有压制模组一；所述压制模组一包括两个旋转驱动电机，两个所述旋转驱动电机的输出端均设置有支架一，所述支架一的另一端固定安装有固定环。本技术针对于目前的大型汽车的排气支架进行设计，仅适配于单一型号的排气支架，工件放于压制座上即可通过多个压制机构进行固定，操作方便，且可以避免相似零件放错的情况，而且通过设置的水冷座和导热座，有效的防止了产品在焊接过程中受热变形，造成产品尺寸超规格形成浪费。

技术研发人员：吴小娇,程锋,潘黎峰
受保护的技术使用者：绿擎汽车科技（昆山）有限公司
技术研发日：20221125
技术公布日：2024/1/12