一种油管冲孔装置的制作方法

本技术涉及一种冲孔装置，特别是一种油管冲孔装置。

背景技术：

1、在柴油机的低压管路中，在某些特殊部位，由于受空间限制，管路无法按常规的走向布置，需要使用一些特殊的调整机构，来进行管路的走向调整，该机构要求在低压管路的零件上设置工艺孔。传统的加工方式为钻孔，人工进行定点，推动管路来进行钻孔，影响产品质量，且加工效率非常低，产品没有竞争力。因此，本方案针对这一技术问题进行解决。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种油管冲孔装置，解决了现有的加工效率低，产品质量差的技术问题，使用气缸作为运动源，气缸运动速度快，加工效率高，三个气缸通过先后顺序来实现工件的送料、加紧及冲孔动作，加工时间短，采用冲压工艺，质量高。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种油管冲孔装置，包括底板，还包括设置在所述底板(1)上方的直线导轨、设置在所述直线导轨上方的冲孔结构，所述冲孔结构两侧分别设置送料结构和移动结构；

4、所述冲孔结构包括下端与所述直线导轨连接的冲孔支架，所述冲孔支架的上端竖直设置冲孔气缸，所述冲孔气缸的底端与冲头顶端连接，所述冲头的底端穿过冲头导向板与冲模连接，所述冲头导向板底端一侧与冲模固定座固定连接，所述冲模设置在所述冲模固定座一侧上；且所述冲模与油管连接；

5、所述冲孔支架包括主支架和副支架，所述冲模固定架设置在所述主支架的一侧，所述主支架与所述副支架固定连接。

6、进一步地，所述送料结构包括设置在所述底板上方一侧的送料气缸支架，所述送料气缸支架一侧水平设置有送料气缸，所述送料气缸一端穿过所述送料气缸支架与顶料柱连接，所述顶料柱另一端与所述冲模连接。

7、进一步地，所述移动结构包括设置在所述底板上方一侧的移动气缸支架，所述移动气缸支架一侧水平设置有移动气缸，所述移动气缸的一端穿过所述移动气缸支架并与所述主支架连接。

8、进一步地，所述主支架一侧设置有送料槽，且所述送料槽位于所述冲模下方。

9、进一步地，所述底板上方设置有卸料挡板，且所述卸料挡板位于所述送料槽的一端。

10、本实用新型有益效果：

11、1、该装置使用气缸作为运动源，气缸运动速度高，加工效率快。

12、2、三个气缸通过先后顺序来实现工件的送料、加紧及冲孔动作，加工时间短，效率高。

13、3、采用冲压工艺，效率高，质量好。

技术特征：

1.一种油管冲孔装置，包括底板(1)，其特征在于，还包括设置在所述底板(1)上方的直线导轨(10)、设置在所述直线导轨(10)上方的冲孔结构，所述冲孔结构两侧分别设置送料结构和移动结构；

2.根据权利要求1所述的一种油管冲孔装置，其特征在于，所述送料结构包括设置在所述底板(1)上方一侧的送料气缸支架(2)，所述送料气缸支架(2)一侧水平设置有送料气缸(3)，所述送料气缸(3)一端穿过所述送料气缸支架(2)与顶料柱(4)连接，所述顶料柱(4)另一端与所述冲模(14)连接。

3.根据权利要求1所述的一种油管冲孔装置，其特征在于，所述移动结构包括设置在所述底板(1)上方一侧的移动气缸支架(13)，所述移动气缸支架(13)一侧水平设置有移动气缸(11)，所述移动气缸(11)的一端穿过所述移动气缸支架(13)并与所述主支架(7)连接。

4.根据权利要求1所述的一种油管冲孔装置，其特征在于，所述主支架(7)一侧设置有送料槽(12)，且所述送料槽(12)位于所述冲模(14)下方。

5.根据权利要求4所述的一种油管冲孔装置，其特征在于，所述底板(1)上方设置有卸料挡板(9)，且所述卸料挡板(9)位于所述送料槽(12)的一端。

技术总结
一种油管冲孔装置，包括底板，还包括设置在底板上方的直线导轨、设置在直线导轨上方的冲孔结构，冲孔结构两侧分别设置送料结构和移动结构；冲孔结构包括下端与直线导轨连接的冲孔支架，冲孔支架的上端竖直设置冲孔气缸，冲孔气缸的底端与冲头顶端连接，冲头的底端穿过冲头导向板与冲模连接，冲头导向板底端一侧与冲模固定座固定连接，冲模设置在冲模固定座一侧上；且冲模与油管连接；本技术提供了一种油管冲孔装置，解决了现有的加工效率低，产品质量差的技术问题，使用气缸作为运动源，气缸运动速度快，加工效率高，三个气缸通过先后顺序来实现工件的送料、加紧及冲孔动作，加工时间短，采用冲压工艺，质量高。

技术研发人员：葛红艳,李廷伟,史进浩
受保护的技术使用者：龙口市车辆油管有限公司
技术研发日：20221125
技术公布日：2024/1/11