液压缸活塞与液压缸活塞杆的压装机构的制作方法

本技术涉及液压缸加工领域，特别涉及液压缸活塞与液压缸活塞杆的压装机构。

背景技术：

1、液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，在液压缸进行加工的时候，需要将液压缸活塞杆压入到液压缸活塞的内部，这样就需要使用到一定的压装设备。

2、现有的液压缸活塞杆压入到液压缸活塞内部的时候，一般采用的时候工人进行手动操作，因为机械设备在使用的时候，没有一定的减缓作用，即自动化的机械设备在使用的时候，冲击力直接作用到液压缸活塞杆上，容易造成液压缸活塞杆扭曲或者是断裂，并且在对液压缸活塞杆进行压入的时候，冲击力会造成液压缸活塞倾斜等，无法保持平衡稳定，需要进行扶持，且液压缸活塞倾斜，容易造成液压缸活塞杆受力不均匀，发生折弯等问题。

技术实现思路

1、针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供液压缸活塞与液压缸活塞杆的压装机构，以解决背景技术中提到的问题。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、液压缸活塞与液压缸活塞杆的压装机构，包括底座，所述底座的上部固定安装有夹持机构，所述夹持机构的上端设有冲压机构；

4、所述夹持机构包括有设置在两侧的定位板，两侧所述定位板上螺纹连接有调节螺杆，两侧所述调节螺杆的端部分别活动连接有夹持板；

5、所述冲压机构包括有伺服电缸，所述伺服电缸的输出端固定设有冲压锤，两侧所述定位板上固定设有导向杆，所述导向杆上活动连接有第一碰撞板和第二碰撞板，所述第一碰撞板和所述第二碰撞板之间固定安装有若干第一弹簧，所述定位板上固定连接有套接在所述导向杆上的第二弹簧，所述第二弹簧的端部固定连接有贴合板，所述贴合板套接在所述导向杆上。

6、通过采用上述技术方案，本实用新型在使用的时候，通过夹持板实现对液压缸活塞进行夹持固定，保持稳定性，防止液压缸活塞在冲击压入的时候发生倾斜，造成液压缸活塞杆发生折弯，且夹持板通过调节螺杆对实现移动调节，便于实现不同尺寸的液压缸活塞，适用性强，然后通过冲压机构对液压缸活塞杆进行压装，且在冲压锤和液压缸活塞杆之间设有第一碰撞板和第二碰撞板，以及在第一碰撞板和第二碰撞板之间设有第一弹簧，并且在导向杆的下部设有第二弹簧和贴合板，能够有效的减缓冲压锤的冲击力，防止冲击力直接作用到液压缸活塞杆，造成液压缸活塞杆发生弯曲或者断裂，采用缓慢的传导力进行压装，保持液压缸活塞杆和液压缸活塞的安全性。

7、优选的，所述底座的尾端焊接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶端焊接有第二支撑板，四个所述导向杆的另一端分别焊接连接在所述第二支撑板的下端。

8、通过采用上述技术方案，第一支撑板和第二支撑板的设定便于实现对冲压机构进行安装固定，且导向杆的端部连接在第二支撑板的下端，可以保持导向杆的固定性和支撑性。

9、优选的，所述伺服电缸固定安装在所述第二支撑板上，所述伺服电缸的输出端贯穿所述第二支撑板，所述冲压锤处于所述第二支撑板的下部。

10、通过采用上述技术方案，伺服电缸安装在第二支撑板上，可以实现冲压，且保持稳定性，并且输出端贯穿第二支撑板，便于冲压锤进行压装处理。

11、优选的，所述第一弹簧至少设有九个，且成三行三列排布，边角处的所述第一弹簧套接在所述导向杆上。

12、通过采用上述技术方案，第一弹簧设有若干个，且成一定的行列排布安装，便于保持第一碰撞板和第二碰撞板之间的应力均匀，并且便于实现减缓冲击力。

13、优选的，所述第二碰撞板的底端中心处焊接有限位环，所述限位环的内部开设有卡合槽。

14、通过采用上述技术方案，限位环和卡合槽的设定便于对液压缸活塞杆进行卡合，保持精准性，且液压缸活塞杆可以通过垫圈卡合在卡合槽的内部，保持稳定性。

15、优选的，所述夹持机构还包括有焊接在所述底座上的安装板，两侧所述定位板焊接在所述安装板的上部。

16、通过采用上述技术方案，安装板的设定便于对定位板进行安装固定，保持定位板的稳定性。

17、优选的，所述安装板上开设有滑动槽，所述夹持板的底部分别固定连接有滑动块，所述滑动块滑动处于所述滑动槽的内部。

18、通过采用上述技术方案，安装板上的滑动槽的设定便于夹持板下部的滑动块进行滑动连接，保持夹持板的移动稳定性。

19、优选的，所述调节螺杆的另一端焊接有转盘，所述定位板和所述夹持板均设置成圆弧形。

20、通过采用上述技术方案，转盘的设定便于实现对调节螺杆进行转动，且定位板和夹持板设置成圆弧形，便于对液压缸活塞杆进行夹持固定。

21、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

22、本实用新型在使用的时候，通过夹持板实现对液压缸活塞进行夹持固定，保持稳定性，防止液压缸活塞在冲击压入的时候发生倾斜，造成液压缸活塞杆发生折弯，且夹持板通过调节螺杆对实现移动调节，便于实现不同尺寸的液压缸活塞，适用性强，然后通过冲压机构对液压缸活塞杆进行压装，且在冲压锤和液压缸活塞杆之间设有第一碰撞板和第二碰撞板，以及在第一碰撞板和第二碰撞板之间设有第一弹簧，并且在导向杆的下部设有第二弹簧和贴合板，能够有效的减缓冲压锤的冲击力，防止冲击力直接作用到液压缸活塞杆，造成液压缸活塞杆发生弯曲或者断裂，采用缓慢的传导力进行压装，保持液压缸活塞杆和液压缸活塞的安全性。

技术特征：

1.液压缸活塞与液压缸活塞杆的压装机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上部固定安装有夹持机构(5)，所述夹持机构(5)的上端设有冲压机构(4)；

2.根据权利要求1所述的液压缸活塞与液压缸活塞杆的压装机构，其特征在于：所述底座(1)的尾端焊接有第一支撑板(2)，所述第一支撑板(2)的顶端焊接有第二支撑板(3)，四个所述导向杆(403)的另一端分别焊接连接在所述第二支撑板(3)的下端。

3.根据权利要求2所述的液压缸活塞与液压缸活塞杆的压装机构，其特征在于：所述伺服电缸(401)固定安装在所述第二支撑板(3)上，所述伺服电缸(401)的输出端贯穿所述第二支撑板(3)，所述冲压锤(402)处于所述第二支撑板(3)的下部。

4.根据权利要求1所述的液压缸活塞与液压缸活塞杆的压装机构，其特征在于：所述第一弹簧(406)至少设有九个，且成三行三列排布，边角处的所述第一弹簧(406)套接在所述导向杆(403)上。

5.根据权利要求1所述的液压缸活塞与液压缸活塞杆的压装机构，其特征在于：所述第二碰撞板(405)的底端中心处焊接有限位环(409)，所述限位环(409)的内部开设有卡合槽(410)。

6.根据权利要求1所述的液压缸活塞与液压缸活塞杆的压装机构，其特征在于：所述夹持机构(5)还包括有焊接在所述底座(1)上的安装板(501)，两侧所述定位板(502)焊接在所述安装板(501)的上部。

7.根据权利要求6所述的液压缸活塞与液压缸活塞杆的压装机构，其特征在于：所述安装板(501)上开设有滑动槽(504)，所述夹持板(503)的底部分别固定连接有滑动块(505)，所述滑动块(505)滑动处于所述滑动槽(504)的内部。

8.根据权利要求1所述的液压缸活塞与液压缸活塞杆的压装机构，其特征在于：所述调节螺杆(506)的另一端焊接有转盘(507)，所述定位板(502)和所述夹持板(503)均设置成圆弧形。

技术总结
本技术公开了液压缸活塞与液压缸活塞杆的压装机构，其技术方案要点是：包括底座，所述底座的上部安装有夹持机构，所述夹持机构的上端设有冲压机构；所述夹持机构包括有定位板，所述定位板通过调节螺杆连接有夹持板；所述冲压机构包括有伺服电缸，所述伺服电缸的输出端设有冲压锤，所述定位板上设有导向杆，所述导向杆上活动连接有第一碰撞板和第二碰撞板，所述第一碰撞板和所述第二碰撞板之间安装有若干第一弹簧，所述定位板上连接有第二弹簧，所述第二弹簧的端部连接有贴合板。本技术通过夹持板对液压缸活塞夹持固定，保持稳定性，减缓冲压锤的冲击力，采用缓慢的传导力进行压装，保持液压缸活塞杆和液压缸活塞的安全性。

技术研发人员：唐国红
受保护的技术使用者：无锡奥赛林液压科技有限公司
技术研发日：20221128
技术公布日：2024/1/11