一种用于吸能盒焊接的支撑架的制作方法

本技术属于轨道车辆领域，尤其是涉及一种用于吸能盒焊接的支撑架。

背景技术：

1、某车体钢结构司机室框架组成前端有吸能盒组成结构，吸能结构是整个车体比较重要的结构部分，对尺寸精度和焊接质量要求都较高，依据轨道客车项目对于车辆尺寸要求的规定，为确保吸能盒组成达到合格的要求，基于吸能盒组成特殊的结构特点，需保证其达到精度较高的要求，控制焊接变形，需要有支撑架支撑和定位。

2、但是现有技术中吸能盒的高度调节通过增加垫块的方式实现，需要根据不同规格的吸能盒更换相应高度的垫块，调节过程复杂，生产效率低下，且装配精度难以得到保障，从而使产品质量不合格。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于吸能盒焊接的支撑架，通过转动调节螺栓可以调节吸能盒定位后的高度，以适应不同规格的吸能盒，调节过程简单，提高了工作效率，且调节精度高，保证了吸能盒的装配精度。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种用于吸能盒焊接的支撑架，包括第一支撑架，第二支撑架；

4、所述第一支撑架上设有放置车钩横梁的放置位；

5、所述第二支撑架上设有液压缸，所述液压缸对应设有调节组件；

6、所述调节组件包括调节板、与调节板螺纹连接的调节螺栓；

7、所述调节螺栓与液压缸输出轴之间形成夹持吸能盒底板的夹持位。

8、进一步的，所述液压缸的动力输出端固设有承接板，所述调节螺栓与承接板对应设置。

9、进一步的，所述第二支撑架上设有与吸能盒底板侧壁相对应的定位块；

10、所述定位块上固设有方形块，所述第二支撑架上开有与方形块相匹配的方形槽，所述方形块位于方形槽内侧；

11、所述定位块与动力支撑架可拆卸连接。

12、进一步的，所述调节螺栓临近承接板的一端上固定连接有压力块。

13、进一步的，所述调节板一端弯折形成连接板；

14、所述调节板上开有螺纹通孔，所述调节螺栓位于螺纹通孔内侧，调节螺栓与螺纹通孔螺纹连接。

15、进一步的，所述连接板依次固定连接旋转板、旋转轴，

16、所述第二支撑架上开有多个旋转通孔；

17、所述旋转轴位于旋转通孔内侧；

18、所述旋转轴远离旋转板的一端可拆卸连接有限位块，限位块直径大于旋转通孔内径。

19、进一步的，所述第二支撑架上开有多个限位槽；

20、所述旋转板上开有与限位槽相对应的限位通孔；

21、所述限位通孔内侧设有限位销，限位销贯穿限位通孔位于限位槽内侧。

22、进一步的，所述第一支撑架上固定连接有承接板，承接板上固定连接有垫块。

23、相对于现有技术，本实用新型所述的一种用于吸能盒焊接的支撑架具有以下有益效果：

24、本实用新型所述的一种用于吸能盒焊接的支撑架，通过转动调节螺栓可以调节吸能盒定位后的高度，以适应不同规格的吸能盒，调节过程简单，提高了工作效率，且调节精度高，保证了吸能盒的装配精度。

技术特征：

1.一种用于吸能盒焊接的支撑架，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种用于吸能盒焊接的支撑架，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的一种用于吸能盒焊接的支撑架，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的一种用于吸能盒焊接的支撑架，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的一种用于吸能盒焊接的支撑架，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的一种用于吸能盒焊接的支撑架，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的一种用于吸能盒焊接的支撑架，其特征在于：

8.根据权利要求1所述的一种用于吸能盒焊接的支撑架，其特征在于：

技术总结
本技术提供了一种用于吸能盒焊接的支撑架，包括第一支撑架，第二支撑架，第一支撑架上设有放置车钩横梁的放置位，第二支撑架上设有液压缸，所述液压缸对应设有调节组件，调节组件包括调节板、与调节板螺纹连接的调节螺栓，调节螺栓与液压缸输出轴之间形成夹持吸能盒底板的夹持位。本技术有益效果：通过转动调节螺栓可以调节吸能盒定位后的高度，以适应不同规格的吸能盒，调节过程简单，提高了工作效率，且调节精度高，保证了吸能盒的装配精度。

技术研发人员：刘楠楠,高昆,仇杰,王嘉懿,李恩达,赵月红
受保护的技术使用者：天津中车唐车轨道车辆有限公司
技术研发日：20221122
技术公布日：2024/1/11