一种用于车门侧面加强板总成挂钩焊接的夹具的制作方法

本技术涉及夹具，具体地说是一种用于车门侧面加强板总成挂钩焊接的夹具。

背景技术：

1、车门侧面加强板总成挂钩组件是一种的防止车辆侧面撞击变形的结构，由挂钩和门槛加强版焊接而成。由于是安全相关的零件，对焊缝的强度有一定的要求，同时焊接完的组件需要满足装配要求。组件中挂钩是厚度8毫米的折弯件，门槛加强板是厚度1毫米的钣金件，厚度差距大，定位和焊接的难度高，因此需要设计一种专用夹具，用于定位、夹紧和焊接。

技术实现思路

1、本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种用于车门侧面加强板总成挂钩焊接的夹具。

2、为实现上述目的，设计一种用于车门侧面加强板总成挂钩焊接的夹具，其特征在于，包括第一压紧组件、第二压紧组件、第三压紧组件、第四压紧组件、定位组件和底座，所述第一压紧组件包括夹具底板，夹具底板安装在底座上，夹具底板的一侧设有第二压紧组件，夹具底板的另一侧设有第三压紧组件，夹具底板的后侧设有第四压紧组件，夹具底板的中间设有定位组件。

3、所述第一压紧组件的夹具底板上设有脚座，第一压紧气缸安装在脚座上，第一压紧块安装在第一压紧气缸一端，第一压紧块的两侧设有压紧点。

4、所述第二压紧组件包括第二压紧气缸，第二压紧气缸通过连接块一一端的销轴一连接第二压紧块的中间，第二压紧块的两侧设有压紧点。

5、所述第三压紧组件包括第三压紧气缸，第三压紧气缸通过连接块二安装在夹具底板的一侧，第三压紧气缸带动第三压紧块，第三压紧块设有一个压紧点。

6、所述连接块二上设有接近开关一。

7、所述第四压紧组件包括连接板，连接板中间设有连接块三，连接块三的一侧设有直线气缸，直线气缸与定位销一连接，连接板的一侧设有支架，支架前端设有定位块一，支架上端设有定位块二，定位销一的中间通过销轴与两侧的连接块四的一端连接，连接块四的另一端通过销轴二连接夹紧臂，夹紧臂的中间通过销轴连接支架的两侧，定位块一中间设有定位销一的导向套。

8、所述定位组件的两侧设有定位销二，定位销二的前侧分别设有定位块三和定位块四，定位销二的后侧中间位置设有定位块五。

9、所述定位组件的一侧设有接近开关二。

10、所述底座上设有4组焊接夹具。

11、本实用新型同现有技术相比，能够快速准确地定位和夹紧零部件，保证焊接质量和焊接后的装配精度。

技术特征：

1.一种用于车门侧面加强板总成挂钩焊接的夹具，其特征在于，包括第一压紧组件（1）、第二压紧组件（2）、第三压紧组件（3）、第四压紧组件（4）、定位组件（5）和底座（6），所述第一压紧组件（1）包括夹具底板（1-1），夹具底板（1-1）安装在底座（6）上，夹具底板（1-1）的一侧设有第二压紧组件（2），夹具底板（1-1）的另一侧设有第三压紧组件（3），夹具底板（1-1）的后侧设有第四压紧组件（4），夹具底板（1-1）的中间设有定位组件（5）。

2.根据权利要求1所述的一种用于车门侧面加强板总成挂钩焊接的夹具，其特征在于：所述第一压紧组件（1）的夹具底板（1-1）上设有脚座（1-2），第一压紧气缸（1-3）安装在脚座（1-2）上，第一压紧块（1-4）安装在第一压紧气缸（1-3）一端，第一压紧块（1-4）的两侧设有压紧点。

3.根据权利要求1所述的一种用于车门侧面加强板总成挂钩焊接的夹具，其特征在于：所述第二压紧组件（2）包括第二压紧气缸（2-1），第二压紧气缸（2-1）通过连接块一（2-2）一端的销轴一（2-3）连接第二压紧块（2-4）的中间，第二压紧块（2-4）的两侧设有压紧点。

4.根据权利要求1所述的一种用于车门侧面加强板总成挂钩焊接的夹具，其特征在于：所述第三压紧组件（3）包括第三压紧气缸（3-2），第三压紧气缸（3-2）通过连接块二（3-1）安装在夹具底板（1-1）的一侧，第三压紧气缸（3-2）带动第三压紧块（3-3），第三压紧块（3-3）设有一个压紧点。

5.根据权利要求4所述的一种用于车门侧面加强板总成挂钩焊接的夹具，其特征在于：所述连接块二（3-1）上设有接近开关一（3-4）。

6.根据权利要求1所述的一种用于车门侧面加强板总成挂钩焊接的夹具，其特征在于：所述第四压紧组件包括连接板（4-1），连接板（4-1）中间设有连接块三（4-2），连接块三（4-2）的一侧设有直线气缸（4-3），直线气缸（4-3）与定位销一（4-7）连接，连接板（4-1）的一侧设有支架（4-4），支架（4-4）前端设有定位块一（4-5），支架（4-4）上端设有定位块二（4-6），定位销一（4-7）的中间通过销轴与两侧的连接块四（4-8）的一端连接，连接块四（4-8）的另一端通过销轴二（4-9）连接夹紧臂（4-10），夹紧臂（4-10）的中间通过销轴连接支架（4-4）的两侧，定位块一（4-5）中间设有定位销一（4-7）的导向套。

7.根据权利要求1所述的一种用于车门侧面加强板总成挂钩焊接的夹具，其特征在于：所述定位组件（5）的两侧设有定位销二（5-1），定位销二（5-1）的前侧分别设有定位块三（5-2）和定位块四（5-3），定位销二（5-1）的后侧中间位置设有定位块五（5-4）。

8.根据权利要求7所述的一种用于车门侧面加强板总成挂钩焊接的夹具，其特征在于：所述定位组件（5）的一侧设有接近开关二（5-5）。

9.根据权利要求1所述的一种用于车门侧面加强板总成挂钩焊接的夹具，其特征在于：所述底座（6）上设有4组焊接夹具。

技术总结
本技术涉及夹具技术领域，具体地说是一种用于车门侧面加强板总成挂钩焊接的夹具，其特征在于，包括第一压紧组件、第二压紧组件、第三压紧组件、第四压紧组件、定位组件和底座，所述第一压紧组件包括夹具底板，夹具底板安装在底座上，夹具底板的一侧设有第二压紧组件，夹具底板的另一侧设有第三压紧组件，夹具底板的后侧设有第四压紧组件，夹具底板的中间设有定位组件。同现有技术相比，能够快速准确地定位和夹紧零部件，保证焊接质量和焊接后的装配精度。

技术研发人员：颜荣兴
受保护的技术使用者：上海本特勒汇众汽车零部件有限公司
技术研发日：20221130
技术公布日：2024/1/13