一种右箱体加工夹具的制作方法

本技术涉及汽车零部件生产，尤其涉及一种右箱体加工夹具。

背景技术：

1、汽车右箱体是汽车的重要部件之一，汽车右箱体的尺寸公差精度、形位公差精度及表面处理对互换性、装配性能和使用寿命有很大的影响，目前发动机右箱体零件加工不能一次加工完成，需分多个工序完成零件的加工增加了装夹时间，且夹具简单，二次装夹有误差累积，加工精度和加工效率较低。

2、现有技术中cn214237146u公开了发动机右侧箱体加工夹具，包括底板、导向杆、定位销、防掉机构、第一旋转压紧机构、第二旋转压紧机构、第三旋转压紧机构等，通过导向杆对右箱体零件导向，并由导向杆提供预定位，然后通过第一定位销与第二定位销两个定位销对右箱体零件进行精确定位，之后通过两个防掉机构对零件提供预支撑以防止零件掉落，接着采用支撑机构和第一旋转压紧机构、第二旋转压紧机构和第三旋转压紧机构准确地压到右箱体零件的指定位置，为右箱体零件加工提供足够的夹紧力，保证了加工精度，缩短了加工时间。

3、由于汽车种类较多，右侧箱的规格大小不一，但是在上述结构只能固定对应大小的右侧箱进行固定，适用范围低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种右箱体加工夹具，解决了由于汽车种类较多，右侧箱的规格大小不一，只能固定对应大小的右侧箱进行固定，适用范围低的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的一种右箱体加工夹具，包括固定座和固定组件，所述固定组件包括驱动电机、螺纹杆、连接杆、套筒、滑杆、两块限位架和多组限位件，所述驱动电机与所述固定座固定连接，并位于所述固定座上，所述螺纹杆与所述驱动电机的输出端固定连接，所述套筒套设于所述螺纹杆的外部，并与所述螺纹杆螺纹配合，所述滑杆的两端分别与所述固定座固定连接，两个所述限位架均与所述滑杆滑动连接，且每个所述限位架上均设置有多组所述限位件，每根所述连接杆的两端分别与所述套筒和对应的所述限位架转动连接。

3、其中，所述固定组件还包括限位块，所述限位块与所述螺纹杆固定连接，并位于所述螺纹杆的上方。

4、其中，所述限位件包括限位杆、限位弹簧和接触头，所述限位杆与所述限位架滑动连接，并贯穿所述限位架，所述接触头与所述限位杆固定连接，所述限位弹簧的两端分别与所述限位架和所述接触头固定连接。

5、其中，所述固定组件还包括支撑板和导向件，所述支撑板与所述固定座固定连接，并位于所述固定座的上方，所述导向件设置于所述支撑板和所述限位架之间。

6、其中，所述导向件包括导向杆和挡块，所述导向杆的一端与所述限位架固定连接，所述导向杆的另一端与所述支撑板滑动连接，并贯穿所述支撑板，所述挡块与所述导向杆固定连接。

7、本实用新型的一种右箱体加工夹具，当对右侧箱进行加工时，将右侧箱放置在所述固定座中心位置，通过所述驱动电机带动螺纹杆转动，控制所述套筒在所述螺纹杆上向下移动，每根所述连接杆的两端分别与所述限位架和所述套筒进行角度转动，两根所述连接杆分别拉动所述限位架在所述限位杆上滑动，同时所述限位架上的所述限位件会与右侧箱的不规则表面接触，并抵持右侧箱的表面，两个所述限位架夹持右侧箱的两侧，使得将右侧箱在所述固定座上进行固定，实现了能够对多种规格大小的右侧箱进行固定，适用范围广。

技术特征：

1.一种右箱体加工夹具，包括固定座，其特征在于，

2.如权利要求1所述的右箱体加工夹具，其特征在于，

3.如权利要求2所述的右箱体加工夹具，其特征在于，

4.如权利要求3所述的右箱体加工夹具，其特征在于，

5.如权利要求4所述的右箱体加工夹具，其特征在于，

技术总结
本技术涉及汽车零部件生产技术领域，具体涉及一种右箱体加工夹具；包括固定座和固定组件，固定组件包括驱动电机、螺纹杆、连接杆、套筒、滑杆、两块限位架和多组限位件，驱动电机与固定座固定连接，并位于固定座上，螺纹杆与驱动电机的输出端固定连接，套筒套设于螺纹杆的外部，并与螺纹杆螺纹配合，滑杆的两端分别与固定座固定连接，两个限位架均与滑杆滑动连接，且每个限位架上均设置有多组限位件，每根连接杆的两端分别与套筒和对应的限位架转动连接，通过上述结构的设置，实现了能够对多种规格大小的右侧箱进行固定，适用范围广。

技术研发人员：李尚阳
受保护的技术使用者：重庆砻锐科技有限公司
技术研发日：20221201
技术公布日：2024/1/11