本技术涉及汽车，具体为汽车用新型模具压板结构。
背景技术：
1、汽车有如下定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途，汽车会包含有较多的零件，而零件在生产的过程中，需要用到模具压板结构。
2、经检索，现有专利(公开号：cn215965833u)公开了一种汽车模具压板结构，其包括：底座，用于放置待加工的汽车模具压板；位于所述底座上端左右两侧的夹持组件，用于对放置在底座上端待加工的汽车模具压板进行夹持固定；以及位于底座中间上端的限位柱，用于限制放置在底座上端的汽车模具压板的活动范围；使用所述汽车模具压板结构时，将汽车模具压板的中间放置在底座中间上端的限位柱内部后，接着通过底座上端左右两侧的夹持组件对汽车模具压板进行夹持固定；整个夹持组件拆卸分离方便，而且也无需提供电机或油缸等供能机构驱动，清洁环保，显然对一些体积较小的汽车模具压板钢板加工较为合适。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、传统的模具压板结构在对原材料进行压铸时，同一个模具只配备一种型号的压板，且同一种压板，只能压铸成型同一种形状，因此在需要不同种类的模型时，需要用到多个模具，较为费时费力；
3、因此，针对上述问题提出汽车用新型模具压板结构。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车用新型模具压板结构，解决了上述背景技术提到传统的模具压板结构在对原材料进行压铸时，同一个模具只配备一种型号的压板，且同一种压板，只能压铸成型同一种形状，因此在需要不同种类的模型时，需要用到多个模具，较为费时费力的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：汽车用新型模具压板结构，包括压板，所述压板上方设置有更换机构，所述更换机构包括螺纹槽、螺纹杆、支撑板、滑槽、滑块、限位杆、限位槽和电动推杆，所述压板表面开设有螺纹槽，所述螺纹槽内侧配合安装有螺纹杆，所述螺纹杆上方设置有支撑板，所述支撑板表面开设有滑槽，所述滑槽内侧配合安装有滑块，所述滑块外壁一侧设置有限位杆，所述限位杆下方配合开设有限位槽，所述限位杆一侧焊接有电动推杆。
5、作为优选方案，所述螺纹槽的内径尺寸与螺纹杆的外径尺寸相匹配，且螺纹杆以支撑板的中轴线对称设置。
6、作为优选方案，所述滑槽通过滑块与限位杆构成滑动结构，且滑槽与限位杆平行分布。
7、作为优选方案，所述滑块通过限位杆与限位槽活动连接，且限位杆的尺寸与限位槽的尺寸相匹配。
8、作为优选方案，所述限位杆通过电动推杆与压板构成伸缩结构，且压板与限位杆平行分布。
9、作为优选方案，所述压板一侧设置有调节机构，所述调节机构包括滑轨、滑轮、延长板、活动槽和活动杆，所述压板内壁表面开设有滑轨，所述滑轨内侧配合安装有滑轮，所述滑轮外壁一侧设置有延长板。
10、作为优选方案，所述延长板表面开设有活动槽，所述活动槽内侧配合安装有活动杆。
11、(三)有益效果
12、本实用新型提供了汽车用新型模具压板结构。具备以下有益效果：
13、(1)、该汽车用新型模具压板结构，通过设置有更换机构，在汽车用新型模具压板结构工作使用时，可以先将电动推杆的开关打开，在电动推杆的作用下，利用电动推杆带动限位杆进行移动，进而利用限位杆移动至限位槽内侧，来对压板进行固定，反之进行拆卸更换，避免同一个模具只配备一种型号的压板，且同一种压板，只能压铸成型同一种形状，因此在需要不同种类的模型时，需要用到多个模具，较为费时费力的现象发生，同时滑槽与滑块可以对限位杆的移动位置进行限定。
1.汽车用新型模具压板结构，包括压板(1)，其特征在于：所述压板(1)上方设置有更换机构(2)，所述更换机构(2)包括螺纹槽(201)、螺纹杆(202)、支撑板(203)、滑槽(204)、滑块(205)、限位杆(206)、限位槽(207)和电动推杆(208)，所述压板(1)表面开设有螺纹槽(201)，所述螺纹槽(201)内侧配合安装有螺纹杆(202)，所述螺纹杆(202)上方设置有支撑板(203)，所述支撑板(203)表面开设有滑槽(204)，所述滑槽(204)内侧配合安装有滑块(205)，所述滑块(205)外壁一侧设置有限位杆(206)，所述限位杆(206)下方配合开设有限位槽(207)，所述限位杆(206)一侧焊接有电动推杆(208)。
2.根据权利要求1所述的汽车用新型模具压板结构，其特征在于：所述螺纹槽(201)的内径尺寸与螺纹杆(202)的外径尺寸相匹配，且螺纹杆(202)以支撑板(203)的中轴线对称设置。
3.根据权利要求1所述的汽车用新型模具压板结构，其特征在于：所述滑槽(204)通过滑块(205)与限位杆(206)构成滑动结构，且滑槽(204)与限位杆(206)平行分布。
4.根据权利要求3所述的汽车用新型模具压板结构，其特征在于：所述滑块(205)通过限位杆(206)与限位槽(207)活动连接，且限位杆(206)的尺寸与限位槽(207)的尺寸相匹配。
5.根据权利要求3所述的汽车用新型模具压板结构，其特征在于：所述限位杆(206)通过电动推杆(208)与压板(1)构成伸缩结构，且压板(1)与限位杆(206)平行分布。
6.根据权利要求1所述的汽车用新型模具压板结构，其特征在于：所述压板(1)一侧设置有调节机构(3)，所述调节机构(3)包括滑轨(301)、滑轮(302)、延长板(303)、活动槽(304)和活动杆(305)，所述压板(1)内壁表面开设有滑轨(301)，所述滑轨(301)内侧配合安装有滑轮(302)，所述滑轮(302)外壁一侧设置有延长板(303)。
7.根据权利要求6所述的汽车用新型模具压板结构，其特征在于：所述延长板(303)表面开设有活动槽(304)，所述活动槽(304)内侧配合安装有活动杆(305)。