一种用于带轮的自动化装配系统的制作方法

本技术涉及带轮自动化装配，具体为一种用于带轮的自动化装配系统。

背景技术：

1、同步带轮，指的是一般由钢，铝合金，铸铁，黄铜等材料制造，其内孔有圆孔，d形孔，锥形孔等形式，同步带轮传动是由一根内周表面设有等间距齿的封闭环形胶带和相应的带轮所组成。

2、目前，在带轮生产过程中，需要将各类型的零件进行组装，进而得到成品的带轮，现有技术中，对带轮的装配一般为自动化装配系统和装置，在此过程中，需要通过输送装置将带轮输送至指定位置，从而对带轮进行装配的操作，但是现有技术中，带轮一般通过人工手动逐一将其放置在输送装置上，从而增加劳动力，为此，我们提出一种用于带轮的自动化装配系统。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种有利于自动下料进而减少人工的投入因此使得装置的自动化效果更佳的用于带轮的自动化装配系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于带轮的自动化装配系统，包括输料段、下料组件和送料组件，所述输料段的一端固定连接有支撑平台，所述支撑平台的一端安装有导流板，且顶端安装有物料存放件，用于所述物料存放件下料的所述下料组件安装于所述支撑平台上，用于将物料输送至所述输料段上的所述送料组件安装于所述支撑平台上，且与所述下料组件相连接，有利于自动下料进而减少人工的投入因此使得装置的自动化效果更佳。

3、优选的，所述下料组件包括两组对称分布在所述物料存放件两侧的转动杆，所述转动杆的底端固定连接有与所述支撑平台转动连接的转动轴，其中一组所述转动轴上固定连接有第一平齿轮，所述第一平齿轮的外侧啮合有与所述支撑平台转动连接的第二平齿轮，所述第二平齿轮上连接有驱动件，且与所述第一平齿轮相连接的所述转动轴与所述送料组件相连接，有利于自动下料。

4、优选的，所述驱动件包括与所述支撑平台固定连接的马达，所述马达的输出端固定连接有联轴器，所述联轴器的一端固定连接有第一主动轮，所述第一主动轮的外侧传动连接有第一皮带，所述第一皮带的一端传动连接有与所述第二平齿轮固定连接的第一从动轮，有利于提供驱动力。

5、优选的，所述送料组件包括多组与所述支撑平台转动连接的输料辊，所述输料辊上固定连接有第三平齿轮，所述第三平齿轮的外侧啮合有齿轮带，且其中一组所述第三平齿轮的外侧还啮合有与所述支撑平台转动连接的第四平齿轮，所述第四平齿轮上连接有与所述转动轴相连接的传动件，有利于将物料输送至输料段上。

6、优选的，所述传动件包括与所述转动轴固定连接的第二主动轮，所述第二主动轮的外侧传动连接有第二皮带，所述第二皮带的一端传动连接有与所述支撑平台转动连接的第二从动轮，所述第二从动轮上固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的外侧啮合有与所述第四平齿轮固定连接的第二锥齿轮，有利于传输动力。

7、优选的，所述导流板上转动连接有多组导流辊，有利于带轮的导流。

8、优选的，所述物料存放件包括与所述支撑平台固定连接的立柱，所述立柱上滑动连接有固定环，所述固定环上固定连接有物料管，且所述固定环上螺纹连接有与所述立柱接触设置的螺栓，有利于调节物料管与支撑平台之间的高度，进而便于不同厚度的带轮存放且自动下料。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型通过设置有物料存放件、下料组件和送料组件，进而通过下料组件和送料组件的配合，将物料存放件内的带轮输送至输料段上，因此通过输料段将带轮输送至自动装配的工序中，进而在输料时，将带轮放置在物料存放件中，因此解决了现有技术中需要人工手动上料的问题。

技术特征：

1.一种用于带轮的自动化装配系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于带轮的自动化装配系统，其特征在于：所述下料组件(5)包括两组对称分布在所述物料存放件(4)两侧的转动杆(7)，所述转动杆(7)的底端固定连接有与所述支撑平台(2)转动连接的转动轴(8)，其中一组所述转动轴(8)上固定连接有第一平齿轮(9)，所述第一平齿轮(9)的外侧啮合有与所述支撑平台(2)转动连接的第二平齿轮(10)，所述第二平齿轮(10)上连接有驱动件(11)，且与所述第一平齿轮(9)相连接的所述转动轴(8)与所述送料组件(6)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于带轮的自动化装配系统，其特征在于：所述驱动件(11)包括与所述支撑平台(2)固定连接的马达(12)，所述马达(12)的输出端固定连接有联轴器(13)，所述联轴器(13)的一端固定连接有第一主动轮(14)，所述第一主动轮(14)的外侧传动连接有第一皮带(15)，所述第一皮带(15)的一端传动连接有与所述第二平齿轮(10)固定连接的第一从动轮(16)。

4.根据权利要求2所述的一种用于带轮的自动化装配系统，其特征在于：所述送料组件(6)包括多组与所述支撑平台(2)转动连接的输料辊(17)，所述输料辊(17)上固定连接有第三平齿轮(18)，所述第三平齿轮(18)的外侧啮合有齿轮带(19)，且其中一组所述第三平齿轮(18)的外侧还啮合有与所述支撑平台(2)转动连接的第四平齿轮(20)，所述第四平齿轮(20)上连接有与所述转动轴(8)相连接的传动件(21)。

5.根据权利要求4所述的一种用于带轮的自动化装配系统，其特征在于：所述传动件(21)包括与所述转动轴(8)固定连接的第二主动轮(22)，所述第二主动轮(22)的外侧传动连接有第二皮带(23)，所述第二皮带(23)的一端传动连接有与所述支撑平台(2)转动连接的第二从动轮(24)，所述第二从动轮(24)上固定连接有第一锥齿轮(25)，所述第一锥齿轮(25)的外侧啮合有与所述第四平齿轮(20)固定连接的第二锥齿轮(26)。

6.根据权利要求1所述的一种用于带轮的自动化装配系统，其特征在于：所述导流板(3)上转动连接有多组导流辊(27)。

7.根据权利要求1所述的一种用于带轮的自动化装配系统，其特征在于：所述物料存放件(4)包括与所述支撑平台(2)固定连接的立柱(30)，所述立柱(30)上滑动连接有固定环(29)，所述固定环(29)上固定连接有物料管(28)，且所述固定环(29)上螺纹连接有与所述立柱(30)接触设置的螺栓(31)。

技术总结
本技术公开了一种用于带轮的自动化装配系统，涉及带轮自动化装配技术领域，解决了现有技术中需要人工手动上料的问题，包括输料段，输料段的一端固定连接有支撑平台，支撑平台的一端安装有导流板，且顶端安装有物料存放件，此用于带轮的自动化装配系统，通过设置有物料存放件、下料组件和送料组件，进而通过下料组件和送料组件的配合，将物料存放件内的带轮输送至输料段上，因此通过输料段将带轮输送至自动装配的工序中，进而在输料时，将带轮放置在物料存放件中，因此解决了现有技术中需要人工手动上料的问题。

技术研发人员：马国强,马骏
受保护的技术使用者：嘉兴兴涛汽车零部件有限公司
技术研发日：20221214
技术公布日：2024/1/12