减速机输出轴用可调式夹持装置的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种减速机输出轴用可调式夹持装置。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，其中输出轴是减速机上重要的零部件，由于用途的不同，输出轴需要进行不同的加工，如公开号为cn216228092u的中国专利，公开了一种减速机输出轴夹持工装，包括底座、中空竖板和左夹持机构，所述中空竖板固定连接在底座一端的顶部，所述中空竖板靠近底部的侧面转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有滑板，所述滑板的顶部固定连接有右夹持机构。但是该种夹持装置，难以在夹持状态下转动被夹持物，需要解除夹持状态后转动到合适的角度后，再进行夹持固定后进行加工，不便于加工，需要进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种减速机输出轴用可调式夹持装置，具备了夹持时对被夹持物进行转动调节的优点，解决了夹持时不方便调节被夹持物角度的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机输出轴用可调式夹持装置，包括u形支撑杆以及对称固定连接在u形支撑杆顶部的挡环和铁环，所述挡环和铁环的内表面转动连接有夹持机构，所述夹持机构的表面固定连接有凸出块，所述凸出块从挡环和铁环之间的空隙伸出，所述铁环的表面设置有角度调节机构，所述角度调节机构锁定挡环和铁环之间凸出块的位置。
5.所述夹持机构包括转动筒、螺纹通孔和夹持杆，所述转动筒转动连接在挡环和铁环的内表面，所述螺纹通孔均匀开设在转动筒靠近两端的表面，所述夹持杆通过螺纹通孔螺纹连接在转动筒上。
6.所述角度调节机构包括伸缩槽、伸缩块、弹簧和磁铁吸附块，所述伸缩槽均匀开设在铁环朝向挡环的表面，所述伸缩块插接在伸缩槽内，所述弹簧固定连接在伸缩槽和伸缩块的相对面，所述磁铁吸附块滑动连接在铁环的表面。
7.具体的，为了提高伸缩块和磁铁吸附块吸附时的稳定性，所述伸缩块朝向铁环的一端固定连接有铁质连接杆，所述伸缩槽内开设有搭接通孔，所述铁质连接杆可通过搭接通孔伸出铁环与磁铁吸附块接触。
8.具体的，为了提高凸出块和伸缩块接触的流畅性，所述凸出块和伸缩块的顶部为半球形。
9.具体的，所述凸出块的直径是伸缩块直径的两倍。
10.本实用新型的有益效果是：
11.一、本实用新型通过设置凸出块和角度调节机构，当需要对夹持住的物体进行旋转时，由于磁铁吸附块的宽度与两个伸缩块相同，故而磁铁吸附块通过磁力吸附两个伸缩块挤压弹簧收缩在伸缩槽中形成一个空档，其余的伸缩块伸出伸缩槽抵在挡环的表面，凸出块被卡在空档中难以进行转动，推动磁铁吸附块绕着铁环转动时，磁铁吸附块结束对一个伸缩块的吸附，同时磁铁吸附块移动到新的位置后对一个新的伸缩块进行吸附，凸出块处在这个空档的位置，空档前后的伸缩块抵住凸出块的表面，进而锁定夹持机构转动的角度，达到了调节夹持物体角度的效果。
附图说明
12.图1为本实用新型的正视图；
13.图2为本实用新型的侧视图；
14.图3为本实用新型的俯视图；
15.图4为图3中a处结构放大示意图；
16.图5为本实用新型铁环和角度调节机构的侧视图。
17.图中：1-u形支撑杆、2-挡环、3-铁环、4-夹持机构、41-转动筒、42-螺纹通孔、43-夹持杆、5-凸出块、6-角度调节机构、61-伸缩槽、62-伸缩块、63-弹簧、64-磁铁吸附块、7-铁质连接杆、8-搭接通孔。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
19.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种减速机输出轴用可调式夹持装置，包括u形支撑杆1以及对称固定连接在u形支撑杆1顶部的挡环2和铁环3，挡环2和铁环3用于将夹持机构4的位置转动连接在挡环2和铁环3内。挡环2和铁环3的内表面转动连接有夹持机构4，夹持机构4用于对减速机输出轴进行夹持。夹持机构4的表面固定连接有凸出块5，凸出块5从挡环2和铁环3之间的空隙伸出，铁环3的表面设置有角度调节机构6，角度调节机构6锁定挡环2和铁环3之间凸出块5的位置，从而锁定夹持机构4在挡环2和铁环3之间的位置。
20.请参阅图1至图3，夹持机构4包括转动筒41、螺纹通孔42和夹持杆43，转动筒41转动连接在挡环2和铁环3的内表面，螺纹通孔42均匀开设在转动筒41靠近两端的表面，夹持杆43通过螺纹通孔42螺纹连接在转动筒41上，转动夹持杆43，夹持杆43通过螺纹通孔42在转动筒41中伸缩，对转动筒41中放置的减速机输出轴进行夹持。
21.请参阅图1至图5，角度调节机构6包括伸缩槽61、伸缩块62、弹簧63和磁铁吸附块64，伸缩槽61均匀开设在铁环3朝向挡环2的表面，为伸缩块62提供产生伸缩的场所。伸缩块62插接在伸缩槽61内，与凸出块5相临近的伸缩块62伸出伸缩槽61后的侧面与凸出块5接触，从而限制凸出块5的位置，进而限制夹持机构4在挡环2和铁环3中的转动。凸出块5和伸缩块62的顶部为半球形，让伸缩块62和凸出块5之间接触挤压后的运动更流畅和平滑。凸出块5的直径是伸缩块62直径的两倍，从而使凸出块5挡住两个伸缩块62后，凸出块5的前后被
另外的伸缩块62侧面紧紧的挡住，限制凸出块5带着夹持机构4在挡环2和铁环3中的转动。弹簧63固定连接在伸缩槽61和伸缩块62的相对面，弹簧63通过形变产生弹力，为伸缩块62在伸缩槽61中的复位提供动力。磁铁吸附块64滑动连接在铁环3的表面，磁铁吸附块64和铁环3接触的表面与铁环3的表面相贴合，同时磁铁吸附块64通过磁力吸附在铁环3的表面，并且磁铁吸附块64通过磁力吸附伸缩块62挤压弹簧63收缩在伸缩槽61中，而且磁铁吸附块64的宽度与两个伸缩块62的直径相同，所以磁铁吸附块64静止时吸附两个伸缩块62收缩在伸缩槽61内，让凸出块5位置停在两个收缩的伸缩块62处，同时被没有收缩的伸缩块62限制住位置。伸缩块62朝向铁环3的一端固定连接有铁质连接杆7，伸缩槽61内开设有搭接通孔8，铁质连接杆7可通过搭接通孔8伸出铁环3与磁铁吸附块64接触，磁铁吸附块64直接和铁质连接杆7接触后产生的磁力吸附更稳定。
22.工作原理：该种减速机输出轴用可调式夹持装置使用时，将需要进行加工的减速机输出轴伸入转动筒41内，转动夹持杆43，夹持住需要进行加工的减速机输出轴，当需要对夹持住的物体进行旋转时，由于磁铁吸附块64的宽度与两个伸缩块62相同，故而磁铁吸附块64通过磁力吸附两个伸缩块62挤压弹簧63收缩在伸缩槽61中形成一个空档，其余的伸缩块62伸出伸缩槽61抵在挡环2的表面，凸出块5被卡在空档中难以进行转动，推动磁铁吸附块64绕着铁环3转动时，磁铁吸附块64结束对一个伸缩块62的吸附，从而使其上的弹簧63释放弹力将伸缩块62顶出伸缩槽61，同时伸缩块62抵住凸出块5，让凸出块5跟随磁铁吸附块64的运动方向运动，同时磁铁吸附块64移动到新的位置后对一个新的伸缩块62进行吸附，使其挤压弹簧63收缩在伸缩槽61内，当磁铁吸附块64的移动停止后，新被磁铁吸附块64吸附收缩在伸缩槽61中的伸缩块62，和原先剩下的那个收缩在伸缩槽61中的伸缩块62形成空档，凸出块5处在这个空档的位置，空档前后的伸缩块62抵住凸出块5的表面，进而锁定夹持机构4转动的角度。
23.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。