汽车零部件固定装置的制作方法

【】本技术涉及固定装置领域，特别涉及汽车零部件固定装置。

背景技术

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背景技术：

1、汽车零部件在生产中需要经过焊接后方能进行后续的组装，汽车零部件若需要进行焊接，这需要对其进行夹持，现有的方式主要为机器夹持的方式，通过夹持设备对汽车零部件进行夹持加固，然后再用焊枪对汽车零部件进行焊机操作，但是现有设备的夹持力度不能太大，否则容易将汽车零部件夹持变形或是对汽车零部件的表面造成刮花，导致汽车零部件报废，且由于夹持力度不易控制，后续焊接过程中，焊枪对汽车零部件的冲击力会使得汽车零部件出现一些晃动，导致焊接精度受到影响，产品质量不能保证最佳。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、本实用新型的旨在解决上述问题而提供汽车零部件固定装置，解决现有固定装置对于汽车零部件的紧固不能做到很好，汽车零部件在后续焊接过程中易出现晃动，导致焊接精度受到影响，产品质量不高的问题。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、汽车零部件固定装置，包括基座、滚动组件、平台、限位组件、第一固定组件、第二固定组件和稳固组件；

4、所述基座上设有多组所述滚动组件，所述滚动组件上设有可沿所述滚动组件长度方向移动的平台，所述限位组件设于所述平台的一侧，所述限位组件用于限制所述平台的移动；

5、所述平台上从右至左依次设置有所述第一固定组件、所述第二固定组件和所述稳固组件，所述第一固定组件和所述第二固定组件分别用于夹持汽车零部件的两端，所述稳固组件可沿汽车零部件的宽度方向移动，所述稳固组件用于支撑所述汽车零部件。

6、优选的，所述第一固定组件包括第一夹持组件和第二夹持组件；

7、所述第一夹持组件位于所述第二夹持组件的上方，所述第一夹持组件和所述第二夹持组件分别作用于汽车零部件的上、下表面。

8、优选的，所述第一夹持组件包括第一驱动装置和第一夹持柱；

9、所述第一驱动装置的输出端与所述第一夹持柱的一端活动连接，所述第一夹持柱的另一端与汽车零部件的上表面相抵。

10、优选的，所述第二夹持组件包括第二驱动装置和第二夹持柱；

11、所述第二驱动装置的输出端与所述第二夹持柱的一端活动连接，所述第二夹持柱的另一端与汽车零部件的下表面相抵。

12、优选的，所述第二固定组件包括第一底座、第三夹持组件和第四夹持组件；

13、所述第一底座的侧壁上连接有可转动的第三夹持组件，所述第一底座的顶部设有与所述第三夹持组件相匹配的第四夹持组件。

14、优选的，所述第三夹持组件包括第三驱动装置、摆臂和夹持部；

15、所述第三驱动装置固定连接与所述第一底座的侧壁上，所述第三驱动装置的输出端连接有可转动的摆臂，所述摆臂远离所述第三驱动装置的一端底部连接有与所述第四夹持组件相配合的夹持部。

16、优选的，稳固组件包括第二底座、中空箱体、丝杆和顶撑柱；

17、所述第二底座设于所述平台上，所述第二底座靠近汽车零部件的一侧设有所述中空箱体，所述中空箱体内设有所述丝杆，所述顶撑柱的底部活动套设于所述丝杆上，所述顶撑柱的顶部与汽车零部件的下表面相抵。

18、优选的，滚动组件包括底板和滚珠；

19、所述底板设于所述基座上，所述底板上嵌设有多个所述滚珠，所述滚珠的顶部与所述平台的底部滚动接触。

20、优选的，所述平台包括主体、限位块和开口；

21、所述主体设于所述滚珠上，所述主体的一侧设有所述限位块，所述限位块上设有与所述限位组件相匹配的开口。

22、优选的，还包括紧固组件，所述紧固组件插设于所述平台四角，且所述紧固组件的底部与所述基座固定连接。

23、本实用新型的贡献在于：本实用新型通过第一固定组件和第二固定组件对汽车零部件进行加固，且通过稳固组件对汽车零部件的底部进行顶撑，平衡焊接时所带来的冲击力，使得汽车零部件在后续焊接的过程中不会出现晃动，从而增加了焊接的精度，得到品质更高的产品。

技术特征：

1.汽车零部件固定装置，其特征在于：包括基座、滚动组件、平台、限位组件、第一固定组件、第二固定组件和稳固组件；

2.根据权利要求1所述的汽车零部件固定装置，其特征在于：所述第一固定组件包括第一夹持组件和第二夹持组件；

3.根据权利要求2所述的汽车零部件固定装置，其特征在于：所述第一夹持组件包括第一驱动装置和第一夹持柱；

4.根据权利要求2所述的汽车零部件固定装置，其特征在于：所述第二夹持组件包括第二驱动装置和第二夹持柱；

5.根据权利要求1所述的汽车零部件固定装置，其特征在于：所述第二固定组件包括第一底座、第三夹持组件和第四夹持组件；

6.根据权利要求5所述的汽车零部件固定装置，其特征在于：所述第三夹持组件包括第三驱动装置、摆臂和夹持部；

7.根据权利要求1所述的汽车零部件固定装置，其特征在于：稳固组件包括第二底座、中空箱体、丝杆和顶撑柱；

8.根据权利要求1所述的汽车零部件固定装置，其特征在于：滚动组件包括底板和滚珠；

9.根据权利要求8所述的汽车零部件固定装置，其特征在于：所述平台包括主体、限位块和开口；

10.根据权利要求1所述的汽车零部件固定装置，其特征在于：还包括紧固组件，所述紧固组件插设于所述平台四角，且所述紧固组件的底部与所述基座固定连接。

技术总结
本技术涉及固定装置领域，公开了汽车零部件固定装置，包括基座、滚动组件、平台、限位组件、第一固定组件、第二固定组件和稳固组件；所述基座上设有多组所述滚动组件，所述滚动组件上设有可沿所述滚动组件长度方向移动的平台，所述限位组件设于所述平台的一侧，所述稳固组件可沿汽车零部件的宽度方向移动，所述稳固组件用于支撑所述汽车零部件。通过第一固定组件和第二固定组件对汽车零部件进行加固，且通过稳固组件对汽车零部件的底部进行顶撑，平衡焊接时所带来的冲击力，使得汽车零部件在后续焊接的过程中不会出现晃动，从而增加了焊接的精度，得到品质更高的产品。

技术研发人员：陈厚源,肖程,李琼君
受保护的技术使用者：佛山英利汽车部件有限公司
技术研发日：20221219
技术公布日：2024/1/15