一种适用于硬车行业的高速液压主轴的制作方法

本技术涉及一种液压主轴，具体为一种适用于硬车行业的高速液压主轴，属于液压主轴硬车。

背景技术：

1、当今社会是一个不断发展的社会，各种科技应运而生，很多新的工艺手段和科技创新也同时诞生，在此大环境下，硬车工艺的提出不但简化了原有的工艺流程，省略了最关键的磨削步骤，用相对简单且高效率的车削来代替磨削，同时大幅度节省了加工时间，还解决了磨削适用零件受限制等问题，硬车工艺所采用的是液压主轴提供驱动力，进而实现精准的车削作业。

2、现有专利号为cn201483314u所公开的一种轨道板专用磨床液压主轴，其所针对的是液压泵采用比例控制变量泵，对泵输出排量进行调节，通过容积变量实现液压马达的无级变速，一起保证系统运动平稳，但液压主轴在实际运行过程中，会存在漏油的情况，进而导致无法正常工作，且基于液压主轴内需要注入液压油，因此，对于轴端部的密封也尤为重要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述至少一个技术问题而提供一种适用于硬车行业的高速液压主轴。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种适用于硬车行业的高速液压主轴，包括主轴以及电机，所述主轴设置在电机的前端，所述主轴与电机的电机安装轴同轴心连接，所述电机为直驱电机，在运动过程中没有传动间隙，增加了传动效率；

3、所述主轴的轴身上由前而后依次套设有前冷却套、前静压轴承、间隔套以及后静压轴承，所述主轴的轴身在前冷却套的前端还套设有气环，且所述气环与主轴轴身之间的缝隙处套设有密封环，所述前静压轴承、间隔套以及后静压轴承内设置有节流器，所述主轴外加有前部和中部的冷却水道；

4、所述电机的外侧套设有后冷却套，且所述后冷却套通过外壳与电机固定在一起，所述电机的尾端固定连接有电机固定套，所述电机安装轴的尾端轴身上通过锁紧螺母固定安装有编码器，所述电机的定子部分设置有冷却水环道。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述主轴采用十字型结构。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述间隔套上设置有进油嘴，采用中部进油。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述主轴采用双侧端盖小间隙把接形式。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述主轴采用密封环以及气环相结合的气密封配合迷宫密封式双重密封工艺。

9、作为本实用新型再进一步的方案：所述主轴前端所连接的气环开设有气体通道，且所述气环上均匀开设有若干个气孔。

10、本实用新型的有益效果是：

11、主轴外加了前部和中部的冷却水道，加之电机定子部分的冷却水环道，组成三段式冷却，使主轴温度始终保持在20℃左右，具有较好的冷却效果，设置有密封环以及气环，形成气密封配合迷宫密封式双重密封工艺，气密封只是作为发生意外时的保护，一般情况下不会用到，同时可以把前静压轴承的纵向油路选择堵上，让气环的气路直接走到前静压轴承的轴向油道里面，改成纵向止推气浮模式，完成快速切换，走到气液切换到优势，这样既可以用于硬车加工，也可以针对小型光学零件做成超精密切削加工，适配性强，电机采用直驱电机，电机增大了间隙减少了齿槽力，使主轴在转动过程中承受的径向力大大减少，减少了传动误差同时降低了因为径向力带来的偏摆，增加了精度。

技术特征：

1.一种适用于硬车行业的高速液压主轴，其特征在于：包括主轴（1）以及电机（10），所述主轴（1）设置在电机（10）的前端，所述主轴（1）与电机（10）的电机安装轴（11）同轴心连接，所述电机（10）为直驱电机；

2.根据权利要求1所述的一种适用于硬车行业的高速液压主轴，其特征在于：所述主轴（1）采用十字型结构。

3.根据权利要求1所述的一种适用于硬车行业的高速液压主轴，其特征在于：所述间隔套（7）上设置有进油嘴，采用中部进油。

4.根据权利要求1所述的一种适用于硬车行业的高速液压主轴，其特征在于：所述主轴（1）采用双侧端盖小间隙把接形式。

5.根据权利要求1所述的一种适用于硬车行业的高速液压主轴，其特征在于：所述主轴（1）采用密封环（2）以及气环（3）相结合的气密封配合迷宫密封式双重密封工艺。

6.根据权利要求1所述的一种适用于硬车行业的高速液压主轴，其特征在于：所述主轴（1）前端所连接的气环（3）开设有气体通道，且所述气环（3）上均匀开设有若干个气孔。

技术总结
本技术公开了一种适用于硬车行业的高速液压主轴，包括主轴以及电机，主轴设置在电机的前端，主轴与电机的电机安装轴同轴心连接；本技术的主轴外加前部和中部的冷却水道，与电机定子部分的冷却水环道组成三段式冷却，具有较好的冷却效果，采用气密封配合迷宫密封式双重密封工艺，同时可以把前静压轴承的纵向油路选择堵上，让气环的气路直接走到前静压轴承的轴向油道里面，改成纵向止推气浮模式，完成快速切换，走到气液切换到优势，这样既可以用于硬车加工，也可以针对小型光学零件做成超精密切削加工，适配性强，电机采用直驱电机，电机增大了间隙减少了齿槽力，使主轴在转动过程中承受的径向力大大减少，增加了精度。

技术研发人员：谷秋梅,柳鑫烨
受保护的技术使用者：姜堰经济开发区科创中心
技术研发日：20221219
技术公布日：2024/1/13