一种桥壳附件通用立式焊接工装的制作方法

本技术属于桥壳，特别涉及一种桥壳附件通用立式焊接工装。

背景技术：

1、现阶段，重卡货车冲焊桥壳附件(包含反作用杆上支架、反作用杆下支架、连接板、钢板弹簧座等)的组焊，均是通过简易工装实现。在常规生产过程中，桥壳附件的组焊一般是将桥壳本体卧式放置，以桥壳加强圈侧大法兰孔定中心和加强圈平面找平，各工装模块均是固定式，将附件与各工装模块连接，然后再进行点焊。

2、现有的这种桥壳附件点焊工装，由于桥壳卧式放置，附件与桥壳间隙不利于控制，钢板弹簧座不能压紧桥壳，各工装模块固定在平台上，不能实现工装的通用，此外，需要松开各模块的夹具，然后翻转桥壳才能实现对桥壳下侧附件的点焊，易造成尺寸偏差，装夹繁琐，不利于节拍化生产。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种桥壳附件通用立式焊接工装，该工装通用性强，能够将桥壳附件进行一次装夹，解决了桥壳附件焊接时，缺乏通用的工装，桥壳附件与桥壳本体之间装夹繁琐，桥壳附件与桥壳本体之间的间隙不易控制导致的，桥壳附件焊接偏差大的问题。

2、本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种桥壳附件通用立式焊接工装，包括平台总成、两个v型铁总成、活动中心定位盘总成、上推焊模总成、两个下推焊模总成和两个板簧焊模总成；

4、两个所述v型铁总成分别位于所述平台总成顶部的两端，用于支撑固定桥壳两端的轴管，所述活动中心定位盘总成位于两个所述v型铁总成之间，用于撑紧固定桥壳的大法兰孔并找平桥壳的大法兰面，所述上推焊模总成位于所述活动中心定位盘总成的顶部，用于支撑并定位反作用杆上支架，两个所述下推焊模总成位于所述活动中心定位盘总成的两侧，用于支撑并定位反作用杆下支架，所述板簧焊模总成位于所述活动中心定位盘总成的两侧，用于支撑并定位钢板弹簧座；所述平台总成的顶部开设有若干个t型槽，所述v型铁总成、所述下推焊模总成和所述板簧焊模总成均通过t型螺栓与所述平台总成顶部的t型槽可拆卸连接。

5、其中优选方案如下：

6、优选的：所述v型铁总成包括固定座和定位块，所述固定座通过t型螺栓与所述平台总成顶部的t型槽可拆卸连接，所述固定座的顶部开设有v型槽，所述v型槽的内侧设置有所述定位块，所述定位块与桥壳轴管的外侧接触。

7、优选的：所述活动中心定位盘总成包括底部滑动总成、上部滑动总成和中心定位盘总成；所述底部滑动总成固定连接在所述平台总成的顶部，所述上部滑动总成固定连接在所述底部滑动总成的顶部，所述中心定位盘总成固定连接在所述上部滑动总成的端部，所述上部滑动总成和所述中心定位盘总成沿所述底部滑动总成的长度方向移动，所述上部滑动总成推动所述中心定位盘总成前后移动，所述中心定位盘总成用于撑紧固定桥壳的大法兰孔并找平桥壳的大法兰面。

8、优选的：所述底部滑动总成包括底部限位板、底部连杆卡座、底部推块、底部螺纹座和底部螺杆；所述底部连杆卡座通过t型螺栓与所述平台总成顶部的t型槽可拆卸连接，所述底部连杆卡座可沿所述平台总成顶部t型槽的长度方向移动，所述底部连杆卡座的两侧沿着自身的移动方向设置有所述底部限位板，所述底部限位板的横截面呈l形，所述底部限位板固定连接在所述平台总成的顶部，所述底部螺纹座位于所述底部限位板的侧面，所述底部螺纹座内部设置有螺纹套a，所述底部螺杆的端部穿过所述螺纹套a与所述底部推块固定连接，所述底部推块固定连接在所述底部连杆卡座的侧面，所述底部螺杆转动带动所述底部连杆卡座沿着所述底部限位板的长度方向来回移动。

9、优选的：所述上部滑动总成包括上部螺纹座、上部螺杆、上部推块和两个侧挡块；所述上部螺纹座固定连接在所述底部连杆卡座的顶部，所述上部螺纹座内部设置有螺纹套b，所述上部螺杆的端部穿过所述螺纹套b与所述上部推块固定连接，所述上部推块远离所述上部螺杆的一侧与所述中心定位盘总成固定连接，两个所述侧挡块分别位于所述上部推块的两侧，所述侧挡块固定连接在所述底部连杆卡座的顶部，所述上部螺杆转动带动所述中心定位盘总成前后移动。

10、优选的：所述中心定位盘总成包括十字定位板、正反旋螺杆、导向环、两个导向块、两个撑紧块和两个找平块；所述十字定位板的一侧与所述上部推块的侧面固定连接，所述十字定位板的另一侧固定连接有所述导向环和所述找平块，两个所述找平块位于所述导向环的上下两端，所述正反旋螺杆水平穿过所述导向环，所述正反旋螺杆的中心、所述导向环的中心、所述十字定位板的中心重合，所述正反旋螺杆的两端外侧套设有所述导向块，两个所述导向块位于所述导向环的左右两侧，所述导向块远离所述十字定位板的一侧固定连接有所述撑紧块，所述撑紧块彼此相背的一侧呈弧形，所述正反旋螺杆转动带动所述撑紧块沿水平方向左右移动，用于撑紧桥壳的大法兰孔，所述找平块用于找平桥壳的大法兰面。

11、优选的：所述上推焊模总成包括滑板、转动推座、上压板和两个上推定位销；所述滑板自上而下插入到所述十字定位板侧面设置的滑槽中，所述滑板位于所述十字定位板远离所述撑紧块的一侧，所述转动推座包括第一连接板、第二连接板和l型连接块，所述第一连接板的端部通过圆柱销与所述滑板的上端活动连接，所述圆柱销的末端插设有开口销，所述l型连接块的一端固定连接在所述第一连接板的顶部，所述l型连接块的另一端与所述第二连接板的侧面固定连接，所述第二连接板与所述上压板平行间隔设置，所述第二连接板与所述上压板之间通过固定螺栓固定连接，所述第二连接板与所述上压板之间用于容纳反作用杆上支架，所述上压板的两端、所述第二连接板的两端分别开设有上推通孔，所述上推定位销的端部依次穿过所述上压板的上推通孔、所述第二连接板的上推通孔，两个所述上推定位销分别位于所述固定螺栓的两侧，所述第二连接板的上推通孔中设置有上推定位套。

12、优选的：所述下推焊模总成包括下推支架和两个下推定位销；所述下推支架的底部通过t型螺栓与所述平台总成顶部的t型槽可拆卸连接，所述下推支架的顶部开设有u形槽，所述u形槽用于容纳反作用杆下支架，所述u形槽的内部设置有挡块，所述下推支架上端的前后两侧分别开设有两列下推通孔，两列所述下推通孔分别位于所述挡块的两侧，所述两个所述下推定位销分别穿过两列所述下推通孔中，所述下推通孔内部设置有下推定位套。

13、优选的：所述板簧焊模总成包括板簧支架、板簧座、滑动板和紧固板；所述板簧支架的底部通过t型螺栓与所述平台总成顶部的t型槽可拆卸连接，所述板簧座固定连接在所述板簧支架的顶部，所述板簧座的顶部开设有限位槽，所述滑动板插入所述限位槽中并沿所述限位槽的长度方向来回移动，所述滑动板用于支撑定位钢板弹簧座的内侧，所述限位槽的顶部两端分别固定连接有所述紧固板，所述滑动板的顶部与所述紧固板的底部接触。

14、优选的：所述滑动板的顶部设置有把手柱。

15、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

16、1、该工装通过模块化设计，各模块通过t型螺栓与平台总成顶部的t型槽连接，当桥壳附件变化时，相对应的模块可以根据需要更换，减少平台总成中的工装数量，通用性强。

17、2、该工装通过将桥壳立式放置，模拟车桥运行状态，实现对桥壳附件一次装夹，可目视各附件与桥壳本体之间的间隙并微调，实现间隙控制均匀，可实现钢板弹簧座(又名板簧)等桥壳附件与桥壳本体紧密贴紧，实现钢板弹簧座贴实点焊。

18、3、针对桥壳附件设计有相对应的定位装置，能够对桥壳附件实现各位置的精准定位和固定，提高焊接时的稳定性，提高焊接质量。

19、4、活动中心定位盘总成，通用性强，能够实现桥壳自定心及找平，提高桥壳焊接时的稳定性。

20、5、该工装操作简单，方便对桥壳附件进行点焊，能有效降低人工劳动强度，作为通用平台型工装能有效降低工装成本。对广大车桥生产企业具有广泛的适用性和推广性。