一种数控车床辅助平衡装置的制作方法

本技术属于机床，涉及一种数控车床辅助平衡装置。

背景技术：

1、数控车床根据主轴箱设置的位置不同可分为卧式车床和立式车床，卧式车床的主轴箱横向安装，立式车床的主轴箱竖向安装。其中立式车床的主轴箱还能够上下升降和左右滑动，立式车床的床身上固定有立柱，立柱上安装可左右移动的滑鞍，滑鞍上安装有可上下升降的主轴箱。为了提高主轴箱上下升降运动的稳定性，主轴箱与滑鞍之间设置有辅助平衡装置。

2、如中国专利文献资料公开的一种用于机床主轴组件的氮气平衡器[申请号：cn201621236544.9；公告号：cn 206253959 u]，包括一个缸体结构的本体，本体的顶端设置有气体填充口，本体的末端设置有套筒，套筒上一体成型设置有一法兰盘，法兰盘上开设有多个贯穿其厚度方向的螺栓孔，该法兰盘将套筒分为两段，其中一段套筒旋入本体的末端，另一段套筒用于安装连接块，通过连接块将本体与机床主轴组件连接在一起，本体与机床主轴同步上升或者下降。本体内设置有活塞杆，活塞杆的末端穿过套筒向外伸出本体末端，活塞杆的末端设置有防止活塞杆承受偏心负荷的浮动支板，活塞杆的末端通过浮动支板固定于机床固定件上。连接块上设置有与机床主轴组件固定的连接部，连接部上开设有通孔，通孔中穿设固定螺栓，固定螺栓穿过通孔后与主轴组件上的螺栓孔螺纹连接。

3、上述的平衡器中，本体和活塞杆组成了平衡缸，主轴组件就是主轴箱，平衡缸可以是气缸也可以是液压缸。安装平衡缸时，需要将平衡缸托举到主轴箱的一定高度位置，并使连接块上的通孔与主轴箱上的螺栓孔对齐，然后再将固定螺栓穿入到通孔和螺栓孔中并拧紧。在托举平衡缸的过程中需要平衡缸始终保持竖直状态，而平衡缸呈长筒状，在托举的过程中很容易发生晃动，这样在通孔和螺栓孔对准后而固定螺栓未穿入到通孔和螺栓孔中时，容易发生因平衡缸晃动而导致通孔和螺栓孔错位使得固定螺栓无法顺利插入到螺栓孔的情况发生，导致平衡缸在主轴箱上安装不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种数控车床辅助平衡装置，解决了现有平衡缸在主轴箱上安装不便的技术问题。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

3、一种数控车床辅助平衡装置，设置在数控车床的主轴箱和滑鞍之间，包括平衡缸，所述平衡缸的缸体上固定有连接块，所述连接块通过固定螺栓固定连接在主轴箱上，所述连接块上开设有通孔，所述固定螺栓的杆部穿过通孔后与主轴箱螺纹连接，其特征在于，所述主轴箱的侧面上具有定位面，所述连接块上具有贴靠在定位面上的贴靠面，所述贴靠面上固定连接有凸出的呈水平延伸的定位凸条，所述定位面上具有与定位凸条对应的定位条槽，所述定位凸条嵌入到定位条槽中。

4、安装平衡缸时，先将平衡缸竖直托起，使连接块的贴靠面对着主轴箱的定位面，定位凸条对准定位条槽，然后移动平衡缸，使定位凸条嵌入到定位条槽中，贴靠面贴靠在定位面上，通过定位凸条和定位条槽的配合实现了平衡缸上下方向上的定位，然后在保持贴靠面贴紧定位面的情况下水平移动平衡缸，使连接块的通孔与主轴箱上的螺栓孔对准，这时由于定位凸起和定位条槽之间的定位作用使得平衡缸不易发生晃动，使连接块的通孔与主轴箱的螺栓孔能够保持对准状态，使固定螺栓顺利穿过通孔并插入到螺栓孔中，使平衡缸在主轴箱上安装方便。

5、在上述的数控车床辅助平衡装置中，所述连接块的上端面和下端面上分别具有凸出的上凸耳和下凸耳，所述上凸耳和下凸耳均开设有所述通孔，所述定位凸条位于上凸耳和下凸耳之间，所述贴靠面延伸至上凸耳的上端面以及下凸耳的下端面。

6、上凸耳和下凸耳的设置可以增加贴靠面与定位面之间的贴靠面积，使连接块在主轴箱上固定稳定。而上凸耳和下凸耳位于定位凸条的上下两侧，可以使连接块在安装定位时受力均匀，便于形成稳定的定位。

7、在上述的数控车床辅助平衡装置中，所述贴靠面上开设有安装条槽，所述定位凸条安装固定在安装条槽中。安装条槽对定位凸条具有定位作用，安装条槽的设置方便了定位凸条在连接块上的安装。

8、在上述的数控车床辅助平衡装置中，所述滑鞍上固定有安装座，所述安装座上固定有支座，所述平衡缸的活塞杆向下伸出并顶抵在支座上。安装座的设置为支座的安装提供了支撑，使支座安装方便。

9、在上述的数控车床辅助平衡装置中，所述安装座包括呈板状的固定板，所述固定板竖直设置并与滑鞍固定，所述固定板的一端向平衡缸的正下方伸出并形成悬出部，所述悬出部的上侧边上焊接固定有水平设置的支撑板，所述支座固定连接在支撑板上。由固定板和支撑板组成的安装座实现了从滑鞍竖向安装位置到支座水平安装位置的转换，方便了支座的安装。

10、在上述的数控车床辅助平衡装置中，所述固定板远离支座的一端以及固定板的中间位置均通过安装螺栓固定连接在滑鞍上。通过两个位置进行固定连接，使固定板在滑鞍上固定稳定。

11、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

12、连接块的贴靠面上设置定位凸条，主轴箱的定位面上设置定位条槽，通过贴靠面与定位面贴靠且定位凸条嵌入到定位条槽进行定位，使平衡缸在安装时不易发生晃动，使连接块上的通孔与主轴箱上的螺栓孔快速稳定的对准，提高了平衡缸安装的便利性。

技术特征：

1.一种数控车床辅助平衡装置，设置在数控车床的主轴箱(1)和滑鞍(2)之间，包括平衡缸(3)，所述平衡缸(3)的缸体上固定有连接块(4)，所述连接块(4)通过固定螺栓(5)固定连接在主轴箱(1)上，所述连接块(4)上开设有通孔(4a)，所述固定螺栓(5)的杆部穿过通孔(4a)后与主轴箱(1)螺纹连接，其特征在于，所述主轴箱(1)的侧面上具有定位面(1b)，所述连接块(4)上具有贴靠在定位面(1b)上的贴靠面(4b)，所述贴靠面(4b)上固定连接有凸出的呈水平延伸的定位凸条(6)，所述定位面(1b)上具有与定位凸条(6)对应的定位条槽(1c)，所述定位凸条(6)嵌入到定位条槽(1c)中。

2.根据权利要求1所述的数控车床辅助平衡装置，其特征在于，所述连接块(4)的上端面和下端面上分别具有凸出的上凸耳(4c)和下凸耳(4d)，所述上凸耳(4c)和下凸耳(4d)均开设有所述通孔(4a)，所述定位凸条(6)位于上凸耳(4c)和下凸耳(4d)之间，所述贴靠面(4b)延伸至上凸耳(4c)的上端面以及下凸耳(4d)的下端面。

3.根据权利要求2所述的数控车床辅助平衡装置，其特征在于，所述贴靠面(4b)上开设有安装条槽(4e)，所述定位凸条(6)安装固定在安装条槽(4e)中。

4.根据权利要求1-3任一所述的数控车床辅助平衡装置，其特征在于，所述滑鞍(2)上固定有安装座(7)，所述安装座(7)上固定有支座(8)，所述平衡缸(3)的活塞杆向下伸出并顶抵在支座(8)上。

5.根据权利要求4所述的数控车床辅助平衡装置，其特征在于，所述安装座(7)包括呈板状的固定板(7a)，所述固定板(7a)竖直设置并与滑鞍(2)固定，所述固定板(7a)的一端向平衡缸(3)的正下方伸出并形成悬出部(7a1)，所述悬出部(7a1)的上侧边上焊接固定有水平设置的支撑板(7b)，所述支座(8)固定连接在支撑板(7b)上。

6.根据权利要求5所述的数控车床辅助平衡装置，其特征在于，所述固定板(7a)远离支座(8)的一端以及固定板(7a)的中间位置均通过安装螺栓(9)固定连接在滑鞍(2)上。

技术总结
本技术提供了一种数控车床辅助平衡装置，属于机床技术领域。它解决了现有平衡缸在主轴箱上安装不便等问题。本数控车床辅助平衡装置，设置在数控车床的主轴箱和滑鞍之间，包括平衡缸，平衡缸的缸体上固定有连接块，连接块通过固定螺栓固定连接在主轴箱上，连接块上开设有通孔，固定螺栓的杆部穿过通孔后与主轴箱螺纹连接，主轴箱的侧面上具有定位面，连接块上具有贴靠在定位面上的贴靠面，贴靠面上固定连接有凸出的呈水平延伸的定位凸条，定位面上具有与定位凸条对应的定位条槽，定位凸条嵌入到定位条槽中。本数控车床辅助平衡装置中平衡缸在主轴箱上安装方便。

技术研发人员：涂齐才,白生文,葛建伟
受保护的技术使用者：海德曼（上海）自动化技术有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/12