一种传动轴压装装置的制作方法

本技术涉及传动轴压装装置，具体为一种传动轴压装装置。

背景技术：

1、在传动轴的制造过程中，需要将传动轴的两个端部的万向节和中间的空心管料通过传动轴压装装置进行压装，以形成一个整体的传动轴。

2、现有的压装装置在使用时，先将两个连接件固定在装置的两端，然后将空心管放在装置中间的承托位，然后推进机构启动，将一端的连接件推进，使得一个连接件和空心管连接固定，然后继续推进，直到另一个连接件与空心管的另一端也固定在一起，最后测量一下整体传动轴的长度是否合格，就可以取下传动轴。

3、但是在推进的过程中，空心管是直接放在承托位上，没有固定，在压装的过程中空心管可能会歪斜，一般是操作者用手压在空心管上，直到压装完成，造成不必要的人力浪费。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种传动轴压装装置，解决了背景技术中所提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种传动轴压装装置，包括底板、承托组件、推进压紧机构和限位组件。

3、底板，其顶部中间开设有圆槽；

4、承托组件，包括固定在所述圆槽中的第一气缸和固定在所述第一气缸顶端的托块；

5、推进压紧机构，包括对称固定在所述底板顶面的滑轨、连接在所述滑轨上并可相对所述滑轨滑动的滑块、连接在所述滑块上并可对连接件头端夹紧的夹紧组件、固定在所述滑块上并限位连接件底端的定位组件和连接在所述底板上并可使所述滑块沿着所述滑轨移动的推进组件；

6、限位组件，连接在所述底板顶端，并可对传动轴套管的顶部压紧。

7、作为本实用新型所述的一种传动轴压装装置的一种优选方案，所述滑块上开设有第一通孔，所述夹紧组件包括固定在所述通孔内的双头气缸和对称固定在所述双头气缸端头的夹块。

8、作为本实用新型所述的一种传动轴压装装置的一种优选方案，所述定位组件包括固定在所述滑块外壁上的l形板和固定在所述l形板上的圆筒。

9、作为本实用新型所述的一种传动轴压装装置的一种优选方案，所述推进组件包括固定在所述底板顶端的固定板和固定在所述固定板上的第二气缸，所述第二气缸的推动杆固定在所述l形板上。

10、作为本实用新型所述的一种传动轴压装装置的一种优选方案，所述限位组件包括对称固定在所述托块上的安装板、固定在所述安装板内壁上的连杆、连接在所述连杆上的压板和连接在所述压板上的第三气缸，所述压板上开设有套在所述连杆上的第二通孔，所述压板顶部开设有梯形槽，所述压板上开设有矩形孔，所述矩形孔内固定有细杆，所述第三气缸的推动杆端游连接在所述细杆上并可相对所述细杆转动。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：通过第三气缸向下收回时，使得压板可以绕着连杆转动，使得压板压在空心管上；能够代替人工对空心管进行固定，避免浪费人力。

技术特征：

1.一种传动轴压装装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种传动轴压装装置，其特征在于，所述滑块(320)上开设有第一通孔(320a)，所述夹紧组件(330)包括固定在所述第一通孔(320a)内的双头气缸(330a)和对称固定在所述双头气缸(330a)端头的夹块(330b)。

3.根据权利要求1所述的一种传动轴压装装置，其特征在于，所述定位组件(340)包括固定在所述滑块(320)外壁上的l形板(340a)和固定在所述l形板(340a)上的圆筒(340b)。

4.根据权利要求3所述的一种传动轴压装装置，其特征在于，所述推进组件(350)包括固定在所述底板(100)顶端的固定板(350a)和固定在所述固定板(350a)上的第二气缸(350b)，所述第二气缸(350b)的推动杆固定在所述l形板(340a)上。

5.根据权利要求1所述的一种传动轴压装装置，其特征在于，所述限位组件(400)包括对称固定在所述托块(220)上的安装板(410)、固定在所述安装板(410)内壁上的连杆(420)、连接在所述连杆(420)上的压板(430)和连接在所述压板(430)上的第三气缸(440)，所述压板(430)上开设有套在所述连杆(420)上的第二通孔(430a)，所述压板(430)顶部开设有梯形槽(430b)，所述压板(430)上开设有矩形孔(430c)，所述矩形孔(430c)内固定有细杆(430d)，所述第三气缸(440)的推动杆端游连接在所述细杆(430d)上并可相对所述细杆(430d)转动。

技术总结
本技术公开了一种传动轴压装装置，包括底板，其顶部中间开设有圆槽；承托组件，包括固定在所述圆槽中的第一气缸和固定在所述第一气缸顶端的托块；推进压紧机构，包括对称固定在所述底板顶面的滑轨、连接在所述滑轨上并可相对所述滑轨滑动的滑块、连接在所述滑块上并可对连接件头端夹紧的夹紧组件、固定在所述滑块上并限位连接件底端的限位组件和连接在所述底板上并可使所述滑块沿着所述滑轨移动的推进组件；限位组件，连接在所述底板顶端，并可对传动轴套管的顶部压紧；滑块上开设有第一通孔，夹紧组件包括固定在通孔内的双头气缸和对称固定在双头气缸端头的夹块。能够代替人工对空心管进行固定，避免浪费人力。

技术研发人员：汤爱平
受保护的技术使用者：安徽英克尔汽车零部件有限公司
技术研发日：20221229
技术公布日：2024/1/14