一种托盘行程可变上料机构的制作方法

本发明涉及一种托盘辅助上料机构，尤其涉及一种托盘行程可变上料机构。

背景技术：

1、机体加工精度对发动机性能至关重要，尤其是镗曲轴孔，难以一次加工成型，当夹具需要托盘辅助上料时，由于托盘油缸行程时固定的，难以实现偏置进刀的加工动作，需增加工序或是二次装夹，多有不便并且加工过程中需要保证加工精度，对装夹要求较高，费时费力。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，解决发动机镗曲轴孔加工不便的问题，提供一种托盘行程可变上料机构。

2、为达到上述目的，采用以下技术方案：

3、所述一种托盘行程可变上料机构，包括底座、油缸、托盘、连接块和限位组件，所述底座上滑动设置有托盘，所述托盘的下面设置有连接块，所述底座上设置有油缸，油缸的活塞杆与连接块相连接，所述托盘的一端设置有限位组件；

4、所述限位组件包括限位支架、限位气缸、定位挡块和固定挡块，所述底座上设置有限位支架，限位支架的下端设置有限位气缸，限位支架内设置有定位挡块，限位气缸的活塞杆与定位挡块相连接；所述托盘上设置有固定挡块，所述固定挡块能够与定位挡块相配合。

5、优选的，所述底座上设置有滑轨，所述滑轨利用滑块与托盘相连接。

6、优选的，所述限位支架上设置有定位孔，所述定位挡块能够在定位孔内滑动。

7、优选的，所述固定挡块上开设有通气孔，所述通气孔的一端能够与定位挡块的侧壁相配合；所述托盘上开设有与通气孔相连通的充气孔，充气孔的一端设置有气管接头。

8、优选的，所述固定挡块与托盘之间设置有调整片，所述调整片上开设有连接孔。

9、优选的，所述定位挡块的下面开设有第一卡槽，所述限位气缸活塞杆的端部能设置有能够与第一卡槽相配合的第一卡块。

10、优选的，所述连接块上开设有第二卡槽，所述油缸的活塞杆端部设置有能够与第二卡槽相配合的第二卡块。

11、本发明与现有技术相比，具有如下优点：

12、本发明利用限位组件能够对托盘实现行程控制，满足托盘辅助上料时，镗曲轴孔加工时的两种精准定位需求，减少工序，无需再进行二次装夹，能够避免二次装夹不准确产生的加工误差，使得整个加工过程中能保证加工精度，降低成本，提高生产效率。

技术特征：

1.一种托盘行程可变上料机构，包括底座（1）、油缸（2）、托盘（3）、连接块（4）和限位组件，其特征是：所述底座（1）上滑动设置有托盘（3），所述托盘（3）的下面设置有连接块（4），所述底座（1）上设置有油缸（2），油缸（2）的活塞杆与连接块（4）相连接，所述托盘（3）的一端设置有限位组件；

2.根据权利要求1所述的一种托盘行程可变上料机构，其特征是：所述底座（1）上设置有滑轨（9），所述滑轨（9）利用滑块（10）与托盘（3）相连接。

3.根据权利要求1所述的一种托盘行程可变上料机构，其特征是：所述限位支架（5）上设置有定位孔（11），所述定位挡块（7）能够在定位孔（11）内滑动。

4.根据权利要求1所述的一种托盘行程可变上料机构，其特征是：所述固定挡块（8）上开设有通气孔（12），所述通气孔（12）的一端能够与定位挡块（7）的侧壁相配合；所述托盘（3）上开设有与通气孔（12）相连通的充气孔（13），充气孔（13）的一端设置有气管接头（16）。

5.根据权利要求1所述的一种托盘行程可变上料机构，其特征是：所述固定挡块（8）与托盘（3）之间设置有调整片（14），所述调整片（14）上开设有连接孔（15）。

6.根据权利要求1所述的一种托盘行程可变上料机构，其特征是：所述定位挡块（7）的下面开设有第一卡槽（17），所述限位气缸活塞杆的端部能设置有能够与第一卡槽（17）相配合的第一卡块（18）。

7.根据权利要求1所述的一种托盘行程可变上料机构，其特征是：所述连接块（4）上开设有第二卡槽（19），所述油缸的活塞杆端部设置有能够与第二卡槽（19）相配合的第二卡块（20）。

技术总结
本发明涉及一种托盘行程可变上料机构，包括底座、油缸、托盘、连接块和限位组件，所述底座上滑动设置有托盘，所述托盘的下面设置有连接块，所述底座上设置有油缸，油缸的活塞杆与连接块相连接，所述托盘的一端设置有限位组件；所述限位组件包括限位支架、限位气缸、定位挡块和固定挡块，所述底座上设置有限位支架，限位支架的下端设置有限位气缸，限位支架内设置有定位挡块，所述托盘上设置有固定挡块，所述固定挡块能够与定位挡块7相配合。本发明能够对托盘实现行程控制，减少加工工序，无需再进行二次装夹，能够避免二次装夹不准确产生的加工误差，使得整个加工过程中能保证加工精度，降低成本，提高生产效率。

技术研发人员：陈国政
受保护的技术使用者：无锡贝斯特精机股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13