一种预弯与压合包边组合机构模具的制作方法

本发明涉及模具，具体为一种预弯与压合包边组合机构模具。

背景技术：

1、在汽车车身的制造过程中，有些部件是由内板、外板经过包边而合成的，如汽车的四门总成、发动机盖总成、行李箱盖总成等总成零件。这些汽车覆盖件的外板和内板的包边方式有压合模包边、专机包边、机器人滚边。压合模包边是采用压合模安装在油压机上，利用油压机的压力实施预弯和压合两个过程，它因具备包边尺寸容易控制、质量稳定且技术成熟、包边效率高、压合节奏快等优点而被广泛采用。

2、传统压合包边机构是由布置在下模上的预弯刀和布置在上模上的压合刀组成；压合模对外板单件的包边过程是：首先，油压机下行过程中带动上模运动，上模驱动布置在下模上固定预弯刀的四连杆预弯机构，使预弯刀完成从初始状态运动到预弯状态，再返回到初始状态的过程，实现对外板单件的预弯；最后，通过布置在上模本体上的压合刀块与固定在下模本体上的胎模墩死贴合，完成外板单件预弯后的压合；上述预弯压合为两个操作步骤，且预弯之后需要进行退刀才能进行压合动作，结构复杂，操作麻烦，并且为了避免包边过程中外板翻边与门内板边缘之间的干涉，会在内外板之间预留间隙，当间隙过小时，外板表面材料受到拉力作用，会产生刚性较差的形状面，进而形成表面凹陷，间隙过大和不均，又会造成包边不实，容易引起内板的晃动；因此，需要一种预弯与压合包边组合机构模具来解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种预弯与压合包边组合机构模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种预弯与压合包边组合机构模具，包括：底座；

3、底座上放置有内板和外板，外板分为水平部和垂直部；

4、夹持组件，夹持组件连接在底座上，用于对外板进行限位固定，保持外板与内板之间的相对距离；

5、升降组件，升降组件连接在底座上，用于带动相应的部件进行垂直方向的运动；

6、预弯压合组件，预弯压合组件连接在升降组件上，且与外板的垂直部配合，随着升降组件的升降动作对垂直部进行预弯和压合动作。

7、优选的，夹持组件包括固定连接在底座上外板外侧的安装座，安装座上固定连接有气缸一，气缸的伸缩端固定连接有移动座，移动座的自由端固定连接有与外板外壁限位配合的夹持板。

8、优选的，升降组件包括固定连接在底座上的若干垂直方向的液压缸一，液压缸一的自由端固定连接有顶板，顶板朝向底座的一侧壁上固定连接有若干连接柱，连接柱的自由端固定连接有升降板。

9、优选的，预弯压合组件包括开设在升降板上的通孔，通孔的形状与内部的形状相同，升降板朝向底座的一侧壁通孔的外部分别固定连接有向外倾斜的前压板、侧压板和后压板，通孔对应位置设置有压板，压板为背离底座一侧开口的中空结构，压板内部放置有非牛顿流体；顶板朝向底座的一侧壁上固定连接有若干液压缸二，液压缸二的自由端固定连接有与压板配合的冲击板，升降板上压板的两侧设置有提拉组件，提拉组件带动压板在通孔内部沿着竖直方向移动。

10、优选的，提拉组件包括固定在升降板上压板两侧的固定座，固定座上固定连接有气缸二，气缸二的伸缩端固定连接有连接座，连接座的自由侧固定连接有二连杆的一端，二连杆的自由侧沿着其长度方向开设有滑槽，压板外壁与二连杆对应的位置固定连接有耳板，耳板上固定连接有与滑槽滑动连接的连接轴。

11、优选的，连接轴的截面形状为t形，且连接轴截面尺寸较大一侧的尺寸大于滑槽的宽度。

12、优选的，夹持板贴合外板的外壁分布，且同侧夹持板之间的距离小于5mm。

13、优选的，冲击板的截面尺寸与压板内部中空尺寸相同。

14、优选的，顶板的边缘固定连接有向底座方向延伸的隔离外壳。

15、优选的，升降板背离底座的一侧壁上固定连接有泵体，泵体上连接有柔性连通管，连通管与压板内部的非牛顿流体连通。

16、本发明至少具备以下有益效果：

17、1、本发明在使用时，首先将外板放置在底座上，然后将内板放置在外板的上方，利用若干组夹持组件将外板进行固定，并控制外板与内板之间的缝隙，避免了由于缝隙过大造成晃动，和缝隙过小造成表面损伤的问题，其中夹持组件对外板夹持部位位于外板靠近底座的一侧，然后通过升降组件带动预弯压合组件开始向下移动，在向下移动的过程中开始将外板向内折弯，当折弯到相应角度之后开始对折弯部分进行压合，无需退出折弯部件，可直接进行压合操作，使用更加便捷。

18、2、本发明中在使用过程中，冲击板通过非牛顿流体将冲击力传递给压板，能够分担冲击力对压板与提拉组件连接处的压力，保护装置，延长装备的使用寿命。

技术特征：

1.一种预弯与压合包边组合机构模具，包括：底座(1)；

2.根据权利要求1所述的一种预弯与压合包边组合机构模具，其特征在于：所述夹持组件(4)包括固定连接在底座(1)上外板(3)外侧的安装座(41)，所述安装座(41)上固定连接有气缸一(42)，所述气缸的伸缩端固定连接有移动座(43)，所述移动座(43)的自由端固定连接有与外板(3)外壁限位配合的夹持板(44)。

3.根据权利要求2所述的一种预弯与压合包边组合机构模具，其特征在于：所述升降组件(5)包括固定连接在底座(1)上的若干垂直方向的液压缸一(51)，所述液压缸一(51)的自由端固定连接有顶板(52)，所述顶板(52)朝向底座(1)的一侧壁上固定连接有若干连接柱(53)，所述连接柱(53)的自由端固定连接有升降板(54)。

4.根据权利要求3所述的一种预弯与压合包边组合机构模具，其特征在于：所述预弯压合组件(6)包括开设在升降板(54)上的通孔(61)，所述通孔(61)的形状与内部的形状相同，所述升降板(54)朝向底座(1)的一侧壁通孔(61)的外部分别固定连接有向外倾斜的前压板(67)(62)、侧压板(69)(62)和后压板(68)(62)，所述通孔(61)对应位置设置有压板(62)，所述压板(62)为背离底座(1)一侧开口的中空结构，所述压板(62)内部放置有非牛顿流体(65)；所述顶板(52)朝向底座(1)的一侧壁上固定连接有若干液压缸二(63)，所述液压缸二(63)的自由端固定连接有与压板(62)配合的冲击板(64)，所述升降板(54)上压板(62)的两侧设置有提拉组件(66)，所述提拉组件(66)带动压板(62)在通孔(61)内部沿着竖直方向移动。

5.根据权利要求4所述的一种预弯与压合包边组合机构模具，其特征在于：所述提拉组件(66)包括固定在升降板(54)上压板(62)两侧的固定座(661)，所述固定座(661)上固定连接有气缸二(662)，所述气缸二(662)的伸缩端固定连接有连接座(663)，所述连接座(663)的自由侧固定连接有二连杆(664)的一端，所述二连杆(664)的自由侧沿着其长度方向开设有滑槽(665)，所述压板(62)外壁与二连杆(664)对应的位置固定连接有耳板(666)，所述耳板(666)上固定连接有与滑槽(665)滑动连接的连接轴(667)。

6.根据权利要求5所述的一种预弯与压合包边组合机构模具，其特征在于：所述连接轴(667)的截面形状为t形，且连接轴(667)截面尺寸较大一侧的尺寸大于滑槽(665)的宽度。

7.根据权利要求2所述的一种预弯与压合包边组合机构模具，其特征在于：所述夹持板(44)贴合外板(3)的外壁分布，且同侧所述夹持板(44)之间的距离小于5mm。

8.根据权利要求4所述的一种预弯与压合包边组合机构模具，其特征在于：所述冲击板(64)的截面尺寸与压板(62)内部中空尺寸相同。

9.根据权利要求3所述的一种预弯与压合包边组合机构模具，其特征在于：所述顶板(52)的边缘固定连接有向底座(1)方向延伸的隔离外壳(9)。

10.根据权利要求3所述的一种预弯与压合包边组合机构模具，其特征在于：所述升降板(54)背离底座(1)的一侧壁上固定连接有泵体(7)，所述泵体(7)上连接有柔性连通管(8)，所述连通管(8)与压板(62)内部的非牛顿流体(65)连通。

技术总结
本发明涉及模具技术领域，具体公开了一种预弯与压合包边组合机构模具，包括：底座；底座上放置有内板和外板，外板分为水平部和垂直部；夹持组件连接在底座上，用于对外板进行限位固定；升降组件连接在底座上，用于带动相应的部件进行垂直方向的运动；预弯压合组件连接在升降组件上，且与外板的垂直部配合；本发明在使用时，利用夹持组件将外板进行固定，并控制外板与内板之间的缝隙，其中夹持组件对外板夹持部位位于外板靠近底座的一侧，然后通过升降组件带动预弯压合组件开始向下移动，在向下移动的过程中开始将外板向内折弯，当折弯到相应角度之后开始对折弯部分进行压合，无需退出折弯部件，使用更加便捷。

技术研发人员：黄俊南
受保护的技术使用者：深圳恒佳精密模具注塑有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14