一种汽车配件的夹持装置的制作方法

本发明属于汽车配件生产，具体为一种汽车配件的夹持装置。

背景技术：

1、汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，由于汽车配件的种类繁多，市场上用于汽车配件加工的设备也各不相同，其中在对圆板状的汽车配件进行开槽加工的时候，便会需要使用到开槽装置，在对配件进行开槽的时候，为了防止配件发生位置偏移，一般会将其放在尺寸相适应的槽内，从而防止配件在开槽的时候发生位置移动，但是若配件较薄，在开槽加工完成后便很难将其从槽中取出来，在开槽的时候会产生震动，需要对配件进行位置的固定，将其放在槽中只能限制其位置，并无法起到固定的作用，并且在开槽的过程中会产生碎屑，碎屑会发生溅射，存在一定的危险性，为此本申请提出了一种汽车配件的夹持装置。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车配件的夹持装置，包括底座，底座顶部的中间位置处开设有圆形的置物槽，在置物槽的内部活动安装有置物板，置物板尺寸的直径与置物槽尺寸的直径相适配，在置物槽内壁的两侧均开设有l形的限位槽，两个限位槽竖直部的开口延伸至底座的顶部并分为位于置物槽的两侧，在两个限位槽内均活动插接有l形的挤压板，挤压板的横直部位于限位槽的横直部内，且两个挤压板横直部的一端分别固定连接在置物板的两侧，两个挤压板的竖直部分别位于两个限位槽的竖直部内，且两个挤压板的竖直部一端伸出限位槽，在两个挤压板竖直部顶端且远离置物板的一侧均设置为斜面，底座顶部的两端均固定安装有第一液压杆，在两个第一液压杆的伸缩端上均固定安装有夹板，夹板的底部与底座的顶部贴合，在两个夹板靠近置物板的侧面均开设有弧形的夹槽，且两个夹板分别位于两个挤压板的斜面一侧，挤压板可在限位槽内部上下移动，置物板可在置物槽内上下移动。

2、进一步的，置物槽的底部开设有第一凹槽，在第一凹槽底部的中间位置处固定安装有方形的固定柱，置物板底部的中心位置处固定安装有衔接杆，在衔接杆的底部开设有与固定柱尺寸相适配的方形杆槽，固定柱的顶端活动插接在衔接杆底部的杆槽内，且在衔接杆和固定柱外部套接有第一弹簧，第一弹簧的两端分别固定连接在第一凹槽内壁的顶部与置物板的底部。

3、进一步的，当挤压板的横直部与限位槽横直部的顶部相接触时，置物板顶部的水平面高于底座顶部的水平面，当挤压板的横直部与限位槽横直部的底部相接触时，置物板的底部与置物槽的底部相接触，且置物板顶部的水平面低于底座顶部的水平面。

4、进一步的，底座的顶部固定安装有支撑架，在支撑架横直部底部中间位置处固定安装有固定壳，固定壳的内部活动安装有升降部，升降部的底部开设有第二凹槽，在第二凹槽内固定安装有电机，在电机的输处端安装有钻头，在支撑架的顶部固定安装有第二液压杆，第二液压杆的伸缩端贯穿支撑架延伸至固定壳内并固定连接在升降部的顶部。

5、进一步的，电机连接钻头的安装头处螺纹连接有衔接管，在衔接管的底部活动套接有套管，钻头的底端位于套管之间，在衔接管的外部套接有第二弹簧，第二弹簧的两端分别固定连接在套管的顶部与衔接管顶部边沿处的底部。

6、进一步的，固定壳的两侧均开设有槽口，升降部两侧顶部的中间位置处均固定安装有衔接板，两个衔接板分别贯穿插接在固定壳两侧的槽口内。

7、进一步的，钻头中线与置物板的中心位于同一竖直轴线上。

8、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

9、在对圆板状的金属配件进行开槽的时候，通过第一液压杆的伸缩推动夹板移动，即能够让夹板对配件进行固定夹持，还能够通过挤压的方式使置物板下移的置物槽内，然而在开槽完成后让夹板回到原来的时候，挤压板不再受到挤压，从而能够带动置物板上移，使置物板上的配件能够移出置物槽，便于取走加工完成的配件，并且在对配件进行开槽的时候，钻头在没有与配件接触时，套管会首先与配件顶部接触并对其施加压力，第二弹簧受力压缩使套管上移，然后钻头便能够与配件顶部接触并进行开槽加工，在开槽过程中产生的碎屑会全部储存在套管内，不会发生碎屑溅射的情况。

技术特征：

1.一种汽车配件的夹持装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中间位置处开设有圆形的置物槽(2)，在置物槽(2)的内部活动安装有置物板(3)，所述置物板(3)尺寸的直径与置物槽(2)尺寸的直径相适配，在置物槽(2)内壁的两侧均开设有l形的限位槽(4)，两个限位槽(4)竖直部的开口延伸至底座(1)的顶部并分为位于置物槽(2)的两侧，在两个限位槽(4)内均活动插接有l形的挤压板(5)，挤压板(5)的横直部位于限位槽(4)的横直部内，且两个挤压板(5)横直部的一端分别固定连接在置物板(3)的两侧，两个挤压板(5)的竖直部分别位于两个限位槽(4)的竖直部内，且两个挤压板(5)的竖直部一端伸出限位槽(4)，在两个挤压板(5)竖直部顶端且远离置物板(3)的一侧均设置为斜面，所述底座(1)顶部的两端均固定安装有第一液压杆(6)，在两个第一液压杆(6)的伸缩端上均固定安装有夹板(7)，所述夹板(7)的底部与底座(1)的顶部贴合，在两个夹板(7)靠近置物板(3)的侧面均开设有弧形的夹槽，且两个夹板(7)分别位于两个挤压板(5)的斜面一侧，所述挤压板(5)可在限位槽(4)内部上下移动，所述置物板(3)可在置物槽(2)内上下移动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的夹持装置，其特征在于：所述置物槽(2)的底部开设有第一凹槽(8)，在第一凹槽(8)底部的中间位置处固定安装有方形的固定柱(9)，所述置物板(3)底部的中心位置处固定安装有衔接杆(10)，在衔接杆(10)的底部开设有与固定柱(9)尺寸相适配的方形杆槽，所述固定柱(9)的顶端活动插接在衔接杆(10)底部的杆槽内，且在衔接杆(10)和固定柱(9)外部套接有第一弹簧(11)，第一弹簧(11)的两端分别固定连接在第一凹槽(8)内壁的顶部与置物板(3)的底部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件的夹持装置，其特征在于：当挤压板(5)的横直部与限位槽(4)横直部的顶部相接触时，置物板(3)顶部的水平面高于底座(1)顶部的水平面，当挤压板(5)的横直部与限位槽(4)横直部的底部相接触时，置物板(3)的底部与置物槽(2)的底部相接触，且置物板(3)顶部的水平面低于底座(1)顶部的水平面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件的夹持装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有支撑架(12)，在支撑架(12)横直部底部中间位置处固定安装有固定壳(13)，所述固定壳(13)的内部活动安装有升降部(15)，所述升降部(15)的底部开设有第二凹槽(18)，在第二凹槽(18)内固定安装有电机(19)，在电机(19)的输处端安装有钻头(20)，在支撑架(12)的顶部固定安装有第二液压杆(17)，所述第二液压杆(17)的伸缩端贯穿支撑架(12)延伸至固定壳(13)内并固定连接在升降部(15)的顶部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件的夹持装置，其特征在于：所述电机(19)连接钻头(20)的安装头处螺纹连接有衔接管(21)，在衔接管(21)的底部活动套接有套管(22)，所述钻头(20)的底端位于套管(22)之间，在衔接管(21)的外部套接有第二弹簧(23)，第二弹簧(23)的两端分别固定连接在套管(22)的顶部与衔接管(21)顶部边沿处的底部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件的夹持装置，其特征在于：所述固定壳(13)的两侧均开设有槽口(14)，所述升降部(15)两侧顶部的中间位置处均固定安装有衔接板(16)，两个衔接板(16)分别贯穿插接在固定壳(13)两侧的槽口(14)内。

7.根据权利要求4所述的一种汽车配件的夹持装置，其特征在于：所述钻头(20)中线与置物板(3)的中心位于同一竖直轴线上。

技术总结
本发明涉及汽车配件生产技术领域，且公开了一种汽车配件的夹持装置，其包括底座，底座顶部的中间位置处开设有圆形的置物槽，在置物槽的内部活动安装有置物板，置物板尺寸的直径与置物槽尺寸的直径相适配，在置物槽内壁的两侧均开设有L形的限位槽，本发明，在对放置待开槽的配件时，通过第一液压杆的伸缩带动夹板移动位置，既能够对配件的位置进行夹持固定，又便于将配件从置物槽中取出，并且在对配件进行开槽的时候，钻头在没有与配件接触使，套管会首先与配件顶部接触并对其施加压力，第二弹簧受力压缩使套管上移，然后钻头便能够与配件顶部接触并进行开槽加工，在开槽过程中产生的碎屑会全部储存在套管内，不会发生碎屑溅射的情况。

技术研发人员：王柳泉,王惠祥
受保护的技术使用者：南通锟达金属制品有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15