一种汽车缸盖铣削用降温装置的制作方法

本技术涉及，具体领域为一种汽车缸盖铣削用降温装置。

背景技术：

1、缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷，水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。发动机缸盖的形状特殊，一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，但是合金元素能使铸铁基体组织发生变化，从而使铸铁获得特殊的耐热、耐磨，在铣削加工时就会需要立式铣床，由于缸盖的材质，在铣削时铣刀位置经常会产生大量的热量，尤其是在切削速度较高时，温度会很高，容易出现崩刃，碎裂，因此我们提出一款汽车缸盖铣削用降温装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车缸盖铣削用降温装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车缸盖铣削用降温装置，包括立式铣床，所述立式铣床的侧壁安装有铣刀组件，所述铣刀组件的侧壁固定连接有u形卡扣，所述u形卡扣的内部安装有弯管，所述弯管的一端固定连接有波纹管，所述立式铣床的底部安装有底座，所述底座的端部固定连接有物料台，所述物料台的内腔固定连接有凸块，所述凸块的上表面设置有缸盖。

3、优选的，所述物料台的内腔开设有长条通孔，所述立式铣床的底部对称固定连接有支杆，所述支杆的端部固定连接有凹槽板，所述凹槽板的内腔扣合有接料箱。

4、优选的，所述波纹管的侧壁套接有套环，所述套环的侧壁固定连接有顶杆，所述顶杆的另一端与所述立式铣床固定连接。

5、优选的，所述接料箱的侧壁对称固定连接有直角块，所述直角块的侧壁与所述凹槽板的侧壁相扣合，所述直角块的另一侧固定连接有拉杆，所述拉杆的另一端与接料箱的侧壁固定连接。

6、优选的，所述凸块的数量为五个。

7、优选的，所述长条通孔的数量为四个。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：物料台内部设置有多个凸块，通过凸块将缸盖支撑，物料台通过底座进行支撑，通过波纹管连接水管，弯管可以将水喷向铣刀组件，使铣削过程中对铣刀组件进行降温，避免铣刀产生大量的热量，提高铣刀的使用寿命，降低铣刀出现崩刃或碎裂的现象，同时提高物料台储存废水，方便对废水进行后续处理。

技术特征：

1.一种汽车缸盖铣削用降温装置，其特征在于：包括立式铣床(1)，所述立式铣床(1)的侧壁安装有铣刀组件(2)，所述铣刀组件(2)的侧壁固定连接有u形卡扣(3)，所述u形卡扣(3)的内部安装有弯管(4)，所述弯管(4)的一端固定连接有波纹管(5)，所述立式铣床(1)的底部安装有底座(6)，所述底座(6)的端部固定连接有物料台(7)，所述物料台(7)的内腔固定连接有凸块(8)，所述凸块(8)的上表面设置有缸盖(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车缸盖铣削用降温装置，其特征在于：所述物料台(7)的内腔开设有长条通孔(10)，所述立式铣床(1)的底部对称固定连接有支杆(11)，所述支杆(11)的端部固定连接有凹槽板(12)，所述凹槽板(12)的内腔扣合有接料箱(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车缸盖铣削用降温装置，其特征在于：所述波纹管(5)的侧壁套接有套环(14)，所述套环(14)的侧壁固定连接有顶杆(15)，所述顶杆(15)的另一端与所述立式铣床(1)固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车缸盖铣削用降温装置，其特征在于：所述接料箱(13)的侧壁对称固定连接有直角块(16)，所述直角块(16)的侧壁与所述凹槽板(12)的侧壁相扣合，所述直角块(16)的另一侧固定连接有拉杆(17)，所述拉杆(17)的另一端与接料箱(13)的侧壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车缸盖铣削用降温装置，其特征在于：所述凸块(8)的数量为五个。

6.根据权利要求2所述的一种汽车缸盖铣削用降温装置，其特征在于：所述长条通孔(10)的数量为四个。

技术总结
本技术公开了一种汽车缸盖铣削用降温装置，包括立式铣床，立式铣床的侧壁安装有铣刀组件，铣刀组件的侧壁固定连接有U形卡扣，U形卡扣的内部安装有弯管，弯管的一端固定连接有波纹管，立式铣床的底部安装有底座，底座的端部固定连接有物料台，物料台的内腔固定连接有凸块，凸块的上表面设置有缸盖。物料台内部设置有多个凸块，通过凸块将缸盖支撑，物料台通过底座进行支撑，通过波纹管连接水管，弯管可以将水喷向铣刀组件，使铣削过程中对铣刀组件进行降温，避免铣刀产生大量的热量，提高铣刀的使用寿命，降低铣刀出现崩刃或碎裂的现象，同时提高物料台储存废水，方便对废水进行后续处理。

技术研发人员：王明,律泽
受保护的技术使用者：沈阳科翔动力机械有限公司
技术研发日：20230213
技术公布日：2024/1/14