一种铁路自翻车钩缓组装平台及其操作方法与流程

本发明涉及自翻车维修，更具体地说，涉及一种铁路自翻车钩缓组装平台及其操作方法。

背景技术：

1、现有的大型露天铁矿石开采单位中，自翻车是重要的运输设备，自翻车维修是日常必不可少的工作，职工在维修自翻车车钩作业存在以下问题：1、车钩缓冲弹簧力量太大，职工很难压缩弹簧至合适尺寸；2、物体重量过于超重，职工在维修时，安全得不到保证。

技术实现思路

1、1.发明要解决的技术问题

2、针对现有技术存在的缺陷与不足，本发明提供了一种铁路自翻车钩缓组装平台及其操作方法，本发明提供了主动式硬件固定压缩装置，提高职工的维修质量和工作效率，保障职工在维修车钩时作业的安全，解决铁路自翻车车钩和缓冲器装配时没有专用工具，组装时间隙标准难以控制的技术问题，同时，也提高了矿用自翻车全天候维护保养安全性能，确保压装尺寸在规定的标准值内，使用周期延长一倍多，确保维修自翻车人员的安全。

3、2.技术方案

4、为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

5、本发明的一种铁路自翻车钩缓组装平台，包括液压站和钩缓组装台，所述的钩缓组装台的台面上间隔设置有第一红外感应探头和第二红外感应探头，第一红外感应探头和第二红外感应探头的输入端设置有控制器；

6、所述的钩缓组装台的台面上还设置有固定侧板、顶板，固定侧板与顶板围成的凹槽内设置有钩缓装置；

7、所述的液压站的输出端设置有液压杆，液压杆的输出端指向钩缓装置；

8、进一步地，所述的第一红外感应探头和第二红外感应探头均匀对称设置在钩缓组装台的两端并与控制器无线连接，第一红外感应探头和第二红外感应探头相互之间无线连接。

9、进一步地，所述的固定侧板设置有两组并对立设置。

10、进一步地，所述的固定侧板设置有两组并分别放置在钩缓组装台台面两端，钩缓装置设置在两组固定侧板之间并位于钩缓组装台的中央，且与液压杆处于同一水平线上。

11、进一步地，所述的钩缓组装台的台面上设置有急停开关，急停开关设置有两组并分别位于第一红外感应探头、第二红外感应探头的一侧。

12、进一步地，所述的急停开关可以在任意情况下停止液压站的操作。

13、进一步地，所述的控制器的输出端与液压站无线连接。

14、一种铁路自翻车钩缓组装平台的操作方法，所述的控制器控制液压站工作顶出液压杆至钩缓装置的开始位置，此时第一红外感应探头和第二红外感应探头开始工作，当达到额定距离后第一红外感应探头和第二红外感应探头停止工作并反馈信号至控制器，此时，通过控制器控制液压杆回退，至此，钩缓装置安装结束。

15、3.有益效果

16、采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

17、本发明提供了主动式硬件固定压缩装置，提高职工的维修质量和工作效率，保障职工在维修车钩时作业的安全，解决铁路自翻车车钩和缓冲器装配时没有专用工具，组装时间隙标准难以控制的技术问题，同时，也提高了矿用自翻车全天候维护保养安全性能，确保压装尺寸在规定的标准值内，使用周期延长一倍多，确保维修自翻车人员的安全。

技术特征：

1.一种铁路自翻车钩缓组装平台，包括液压站(1)和钩缓组装台(2)，其特征在于：所述的钩缓组装台(2)的台面上间隔设置有第一红外感应探头(4)和第二红外感应探头(401)，第一红外感应探头(4)和第二红外感应探头(401)的输入端设置有控制器(7)；

2.根据权利要求1所述的一种铁路自翻车钩缓组装平台，其特征在于：所述的第一红外感应探头(4)和第二红外感应探头(401)均匀对称设置在钩缓组装台(2)的两端并与控制器(7)无线连接，第一红外感应探头(4)和第二红外感应探头(401)相互之间无线连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路自翻车钩缓组装平台，其特征在于：所述的固定侧板(5)设置有两组并对立设置。

4.根据权利要求3所述的一种铁路自翻车钩缓组装平台，其特征在于：所述的固定侧板(5)设置有两组并分别放置在钩缓组装台(2)台面两端，钩缓装置(9)设置在两组固定侧板(5)之间并位于钩缓组装台(2)的中央，且与液压杆(8)处于同一水平线上。

5.根据权利要求1所述的一种铁路自翻车钩缓组装平台，其特征在于：所述的钩缓组装台(2)的台面上设置有急停开关(3)，急停开关(3)设置有两组并分别位于第一红外感应探头(4)、第二红外感应探头(401)的一侧。

6.根据权利要求5所述的一种铁路自翻车钩缓组装平台，其特征在于：所述的急停开关(3)可以在任意情况下停止液压站的操作。

7.根据权利要求1所述的一种铁路自翻车钩缓组装平台，其特征在于：所述的控制器(7)的输出端与液压站(1)无线连接。

8.根据权利要求7所述的一种铁路自翻车钩缓组装平台的操作方法，其特征在于：所述的控制器(7)控制液压站(1)工作顶出液压杆(8)至钩缓装置(9)的开始位置，此时第一红外感应探头(4)和第二红外感应探头(401)开始工作，当达到额定距离后第一红外感应探头(4)和第二红外感应探头(401)停止工作并反馈信号至控制器(7)，此时，通过控制器(7)控制液压杆(8)回退，至此，钩缓装置(9)安装结束。

技术总结
本发明公开了一种铁路自翻车钩缓组装平台及其操作方法，属于自翻车维修技术领域。本发明包括液压站和钩缓组装台，所述的钩缓组装台的台面上间隔设置有第一红外感应探头和第二红外感应探头，第一红外感应探头和第二红外感应探头的输入端设置有控制器；所述的钩缓组装台的台面上还设置有钩缓装置；所述的液压站的输出端设置有液压杆，液压杆的输出端指向钩缓装置。本发明提供了主动式硬件固定压缩装置，提高职工的维修质量和工作效率，保障职工在维修车钩时作业的安全，解决铁路自翻车车钩和缓冲器装配时没有专用工具，组装时间隙标准难以控制的技术问题，同时提高了矿用自翻车全天候维护保养安全性能。

技术研发人员：周守龙,何先文,黄礼桥,杨小江,蒋小明,李善生,朱浩然,叶舟,郑为新,钟海军,蒋献忠
受保护的技术使用者：安徽马钢矿业资源集团南山矿业有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15