一种车仪表台翻转冲切装置的制作方法

本发明涉及汽车仪表台加工，具体为一种车仪表台翻转冲切装置。

背景技术：

1、汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，生产加工时需要使用到冲切装置。

2、仪表台加工时需要对正面和侧面进行冲切，因此加工时需要进行翻转，但是现有仪表台冲切装置中的翻转机构结构较为复杂，整合度较高，冲切时由于会产生高频震动，从而导致磨损加剧，磨损严重后，复杂的翻转机构会导致后期维护难度增大，成本较高。

3、所以我们提出了一种车仪表台翻转冲切装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种车仪表台翻转冲切装置，以解决上述背景技术提出的冲切装置中结构复杂的翻转机构磨损严重后不方便后期更换和维护，增加了使用成本的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车仪表台翻转冲切装置，包括台面，所述台面的顶部靠近后侧的位置固定安装有基座，所述基座的外表面靠近中间的位置开设有腰圆槽，所述基座的外表面位于腰圆槽上方的位置开设有贯穿槽，所述台面的顶部靠近前侧的位置设置有动力机构，所述基座的两侧外表面之间设置有支架机构，所述贯穿槽的内部设置有转动机构，所述支架机构的内表壁之间设置有固定机构，所述基座的顶部设置有吸尘机构，所述动力机构包括气缸主体，所述气缸主体的后表面配套设置有气缸杆，所述气缸杆的后端法兰连接有连接杆，所述连接杆的后端固定连接有u型推架，所述u型推架的内表壁之间固定安装有连轴，所述支架机构包括两个侧支架，两个所述侧支架的相对侧内表壁对称固定连接有托底，所述托底的顶部之间放置有托板，所述侧支架的底部固定连接有延伸块，所述延伸块的外表面开设有腰圆孔，所述侧支架的外表面靠近底部的位置开设有定位槽，所述转动机构包括长轴，所述长轴的两端均固定连接有定位块。

3、优选的，所述气缸主体固定安装在台面的顶部靠近前表面的位置，两个所述侧支架的相背侧外表面分别和两个螺帽紧密贴合，两个所述侧支架的相对侧外表面分别和两个垫片紧密贴合，所述连轴的外表面和腰圆槽的内表壁滑动贴合，所述连轴穿过腰圆孔。

4、优选的，所述长轴设置在贯穿槽的内部，所述定位块和定位槽相对应，所述定位块的外表面固定连接有丝杆，所述丝杆的外表面螺纹连接有螺帽。

5、优选的，所述长轴的两端位于定位块外侧的位置套设有垫片，所述长轴的外表面靠近端面的位置对称固定连接有轴承，所述轴承的外表面和贯穿槽的内表壁固定连接。

6、优选的，所述固定机构包括置物台，所述置物台的底部和托板的顶部贴合，所述置物台通过螺栓固定安装在两个侧支架的外表面之间，所述置物台的顶部靠近边缘处固定连接有围挡，所述围挡的两侧外表面均固定安装有电动推杆，所述电动推杆伸缩端滑动贯穿围挡的外表面并延伸至另一侧，所述电动推杆伸缩端固定连接有推板。

7、优选的，所述推板的外表面粘合连接有防滑板，所述置物台的内部为空腔状态，所述置物台的顶部排列开设有多个吸尘孔，所述置物台的前表面设置有连通管，所述连通管和吸尘孔均和置物台内部空腔连通。

8、优选的，所述吸尘机构包括集尘箱，所述集尘箱固定安装在基座的顶部，所述集尘箱的左表面安装有吸泵，所述吸泵的外部配套设置有吸尘管，所述吸尘管和连通管相连通。

9、优选的，所述集尘箱的右表面通过铰链连接有箱门，所述箱门的外表面配套设置有门锁和把手。

10、优选的，所述集尘箱的内部放置有内箱，所述内箱的左表面开设有连通孔，所述内箱的顶部四个拐角的位置均开设有插孔，所述插孔的内部均插合有插柱，四个所述插柱的顶部之间固定连接有顶盖，所述内箱的外表面和集尘箱的内表壁贴合，所述内箱的前表面和箱门的左表面贴合，所述顶盖的顶部和集尘箱的内顶部贴合。

11、优选的，所述基座的右表面靠近后侧边缘处安装有第一行程开关，所述基座的右表面靠近顶部的位置安装有第二行程开关，所述第一行程开关和第二行程开关均和侧支架相配合。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

13、1、通过固定机构起到对待加工仪表台进行固定的作用，通过动力机构、基座和支架机构相配合，起到带动仪表台翻转的作用，从而配合冲切机构进行冲切加工，维护时，通过拆下u型推架上的螺栓即可使得连轴和其分离，然后滑动移开u型推架后即可将连轴从腰圆槽中抽出，通过拆下侧支架和置物台之间的螺栓和下方的螺帽即可解除对侧支架的固定，随后即可取下侧支架和固定机构，整体拆装方便，整体结构简单，拆装方便，各易损件后期维护更换方便，大大降低了维护难度和使用成本。

14、2、仪表台在冲切过程中产生碎屑时，在吸泵的作用下，吸尘孔产生吸力，从而使得碎屑通过吸尘孔进入到置物台内部，随后通过吸尘管进入到集尘箱内部的内箱中，从而提高了车间卫生环境，并且打开箱门后将内箱取出，随后直接向上取下顶盖即可将内部的碎屑倒出进行清理，操作便利，实用性较高。

15、3、置物台翻转过程中，侧支架到达规定行程后触碰到第一行程开关和第二行程开关使得气缸主体及时停止，有效避免了置物台翻转超出行程的问题，继而提高了加工精准度。

技术特征：

1.一种车仪表台翻转冲切装置，包括台面（1），其特征在于：所述台面（1）的顶部靠近后侧的位置固定安装有基座（11），所述基座（11）的外表面靠近中间的位置开设有腰圆槽（12），所述基座（11）的外表面位于腰圆槽（12）上方的位置开设有贯穿槽（13），所述台面（1）的顶部靠近前侧的位置设置有动力机构（2），所述基座（11）的两侧外表面之间设置有支架机构（3），所述贯穿槽（13）的内部设置有转动机构（4），所述支架机构（3）的内表壁之间设置有固定机构（5），所述基座（11）的顶部设置有吸尘机构（6）；

2.根据权利要求1所述的一种车仪表台翻转冲切装置，其特征在于：所述气缸主体（201）固定安装在台面（1）的顶部靠近前表面的位置，两个所述侧支架（301）的相背侧外表面分别和两个螺帽（406）紧密贴合，两个所述侧支架（301）的相对侧外表面分别和两个垫片（405）紧密贴合，所述连轴（205）的外表面和腰圆槽（12）的内表壁滑动贴合，所述连轴（205）穿过腰圆孔（304）。

3.根据权利要求1所述的一种车仪表台翻转冲切装置，其特征在于：所述长轴（402）设置在贯穿槽（13）的内部，所述定位块（403）和定位槽（302）相对应，所述定位块（403）的外表面固定连接有丝杆（404），所述丝杆（404）的外表面螺纹连接有螺帽（406）。

4.根据权利要求1所述的一种车仪表台翻转冲切装置，其特征在于：所述长轴（402）的两端位于定位块（403）外侧的位置套设有垫片（405），所述长轴（402）的外表面靠近端面的位置对称固定连接有轴承（401），所述轴承（401）的外表面和贯穿槽（13）的内表壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种车仪表台翻转冲切装置，其特征在于：所述固定机构（5）包括置物台（501），所述置物台（501）的底部和托板（306）的顶部贴合，所述置物台（501）通过螺栓固定安装在两个侧支架（301）的外表面之间，所述置物台（501）的顶部靠近边缘处固定连接有围挡（504），所述围挡（504）的两侧外表面均固定安装有电动推杆（505），所述电动推杆（505）伸缩端滑动贯穿围挡（504）的外表面并延伸至另一侧，所述电动推杆（505）伸缩端固定连接有推板（506）。

6.根据权利要求5所述的一种车仪表台翻转冲切装置，其特征在于：所述推板（506）的外表面粘合连接有防滑板（507），所述置物台（501）的内部为空腔状态，所述置物台（501）的顶部排列开设有多个吸尘孔（502），所述置物台（501）的前表面设置有连通管（503），所述连通管（503）和吸尘孔（502）均和置物台（501）内部空腔连通。

7.根据权利要求1所述的一种车仪表台翻转冲切装置，其特征在于：所述吸尘机构（6）包括集尘箱（601），所述集尘箱（601）固定安装在基座（11）的顶部，所述集尘箱（601）的左表面安装有吸泵（603），所述吸泵（603）的外部配套设置有吸尘管（604），所述吸尘管（604）和连通管（503）相连通。

8.根据权利要求7所述的一种车仪表台翻转冲切装置，其特征在于：所述集尘箱（601）的右表面通过铰链连接有箱门（602），所述箱门（602）的外表面配套设置有门锁和把手。

9.根据权利要求8所述的一种车仪表台翻转冲切装置，其特征在于：所述集尘箱（601）的内部放置有内箱（605），所述内箱（605）的左表面开设有连通孔（606），所述内箱（605）的顶部四个拐角的位置均开设有插孔，所述插孔的内部均插合有插柱，四个所述插柱的顶部之间固定连接有顶盖（607），所述内箱（605）的外表面和集尘箱（601）的内表壁贴合，所述内箱（605）的前表面和箱门（602）的左表面贴合，所述顶盖（607）的顶部和集尘箱（601）的内顶部贴合。

10.根据权利要求1所述的一种车仪表台翻转冲切装置，其特征在于：所述基座（11）的右表面靠近后侧边缘处安装有第一行程开关（14），所述基座（11）的右表面靠近顶部的位置安装有第二行程开关（15），所述第一行程开关（14）和第二行程开关（15）均和侧支架（301）相配合。

技术总结
本发明公开了一种车仪表台翻转冲切装置，涉及汽车仪表台加工技术领域，包括台面。该一种车仪表台翻转冲切装置，通过固定机构起到对待加工仪表台进行固定的作用，通过动力机构、基座和支架机构相配合，起到带动仪表台翻转的作用，从而配合冲切机构进行冲切加工，维护时，通过拆下U型推架上的螺栓即可使得连轴和其分离，然后滑动移开U型推架后即可将连轴从腰圆槽中抽出，通过拆下侧支架和置物台之间的螺栓和下方的螺帽即可解除对侧支架的固定，随后即可取下侧支架和固定机构，整体拆装方便，整体结构简单，拆装方便，各易损件后期维护更换方便，大大降低了维护难度和使用成本。

技术研发人员：杨木森,黄云,吴应举
受保护的技术使用者：嘉兴常嘉汽车零部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15