一种汽车前轴两端锁销孔及避震器孔加工夹具的制作方法

本技术涉及汽车配前轴加工配件，尤其是涉及一种汽车前轴两端锁销孔及避震器孔加工夹具。

背景技术：

1、前轴为汽车的主要构造之一，成品被称做“前轴总成”，它利用转向节的摆转，实现汽车转向，因此又称转向桥。位于汽车前部，于是又称为“前桥”。为保证车辆的安全行驶，前轴设有适当的前轮定位角。

2、目前，如申请公布号为cn102848855a的专利申请文件公开了一种多功能专用车前轴总成，属于车辆领域。设有横轴，其特征是，整体式横轴的两端安装有制动底板、制动鼓、转向主销和转向节臂，转向节臂安装在转向主销上，螺旋弹簧支座焊接在横轴的上方，螺旋弹簧放置在螺旋弹簧支座上，减振器放置在两个螺旋弹簧的中间，减振器下端与螺旋弹簧支座紧固，纵向推杆一端焊接在横轴的中间，横向推杆支座焊接在横轴的一侧下部。

3、针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：汽车前轴两端锁销孔有内倾角度，避震器孔与锁销孔坐标位置不在同一直线上，导致汽车前轴两端锁销孔与避震器孔加工过程中，每次只能加工一端锁销孔或者避震器孔，当加工另一端时，前轴需要调头装夹，重新调整，操作较为繁琐。

技术实现思路

1、为便于锁销孔以及避震器孔的加工，本技术提供一种汽车前轴两端锁销孔及避震器孔加工夹具。

2、本技术提供的一种汽车前轴两端锁销孔及避震器孔加工夹具采用如下的技术方案：

3、一种汽车前轴两端锁销孔及避震器孔加工夹具，包括固定座，所述固定座上开设有长条形缺口，所述固定座上且位于长条形缺口内设置有用于承接汽车前轴的承接座，汽车前轴凹陷部朝向背离承接座的方向，所述承接座上设置有用于固定汽车前轴的第一固定件；所述承接座转动设置在固定座上，所述承接座的转动轴线平行于长条形缺口的宽度方向，所述固定座上设置有用于固定承接座至转动后任意位置的第二固定件；加工夹具还包括安装板，所述固定座滑动设置在安装板上，所述固定座滑动带动汽车滑移、以更换汽车前轴另一端的加工孔

4、通过采用上述技术方案，对汽车前轴的锁销孔以及避震器孔加工时，将汽车前轴放置在承接座上，随后通过第一固定件将汽车前轴固定在承接座上；再滑动固定座带动汽车前轴运动，使得汽车前轴的避震器孔位于钻孔设备内，再通过第二固定件将承接座固定在上述处，以降低承接座偏移的可能性；随后对同一侧的锁销孔进行加工，此时、转动承接座，承接座转动带动汽车前轴转动，使得汽车前轴的锁销孔处于竖直状态，再滑动固定座，使得汽车前轴的锁销孔进入钻孔设备内；一侧的锁销孔以及避震器孔加工完毕后，滑动固定座对另一侧的锁销孔以及避震器孔进行加工；在上述过程中，仅需调节承接座的倾斜角度以适配钻孔设备，再滑动固定座的位置，无需重复对汽车前轴进行固定，减少了操作步骤，进而便于汽车前轴的加工以及提高了加工效率。

5、可选的，所述第一固定件包括滑动设置在长条形缺口侧壁的夹持板，所述夹持板滑动抵接在汽车前轴的侧板上，所述夹持板设置有两个且分别位于汽车前轴的两侧，所述长条形缺口的侧壁上设置有用于驱动夹持板滑动的第一气缸，所述长条形缺口的侧壁上开设有弧形槽，所述弧形槽以承接座的转动轴线为圆心，所述弧形槽底壁滑动设置有固定板，所述固定板沿弧形槽的弧度滑动，所述第一气缸固定设置在固定板上。

6、通过采用上述技术方案，对汽车前轴固定时，启动第一气缸，第一气缸驱动夹持板滑动，夹持板滑动至抵接在汽车前轴上，完成汽车前轴的固定，操作简单便捷且夹持效果较好；当承接座转动角度时，汽车前轴带动夹持板、第一气缸以及固定板沿弧形槽滑动，以确保承接座转动过程中，第一气缸推动夹持板对汽车前轴进行实时夹持。

7、可选的，所述固定座上转动设置有铰接轴，所述承接座固定设置在铰接轴上，所述铰接轴的一端穿出固定座，所述第二固定件包括套设在铰接轴上的蜗轮，所述蜗轮位于固定座外，所述固定座上转动设置有与蜗轮啮合的蜗杆。

8、通过采用上述技术方案，调节承接座的角度时，转动蜗杆，蜗杆转动带动蜗轮转动、蜗轮转动带动铰接轴转动，铰接轴转动带动承接座转动，操作简单便捷；同时，蜗轮与蜗杆传动具有自锁的性能，便于将承接座固定至所需角度。

9、可选的，所述固定座上且位于长条形缺口的底壁设置有两个第二气缸，两个所述第二气缸沿铰接轴对称分布，所述第二气缸输出轴的端部球绞有抵接块，所述抵接块抵接在承接座的底部。

10、通过采用上述技术方案，承接座转动至所需角度后，分别启动两个第二气缸，第二气缸驱使抵接块抵接在承接座的底部，对承接座进行支撑，降低了铰接轴的负载，便于调节承接座的角度至所需处。

11、可选的，所述安装板上转动设置有丝杠，所述丝杠的长度方向平行于汽车前轴的长度方向，所述固定座螺纹连接在丝杠上。

12、通过采用上述技术方案，转动丝杠，丝杠转动带动固定座滑移，固定座滑动带动汽车前轴至所需处，操作简单便捷；同时，将固定座固定至滑移后的位置，便于汽车前轴的加工。

13、可选的，所述固定座包括与丝杠螺纹连接的安装座和转动设置在安装座上的转动座，所述转动座的转动轴线垂直于安装板所在平面，所述长条形缺口开设在转动座上，所述安装座上滑动设置有弧形卡齿，所述转动座呈圆柱状，所述转动座的周向设置有与弧形卡齿啮合的齿形槽。

14、通过采用上述技术方案，汽车前轴更换另一端对锁销孔以及避震器孔加工时，转动座转动180°，以带动汽车前轴转动180°，从而完成汽车前轴加工端更换，减少了固定座的滑动距离，进而减少了安装板占据的空间；转动座转动至所需角度后，齿形槽滑动至啮合在齿形槽上，对转动座进行固定，降低了转动座不慎转动以及晃动的可能性。

15、可选的，所述固定座的侧壁转动设置有支撑杆，所述支撑杆转动轴线垂直于长条形缺口的长度方向，所述支撑杆背离固定座的端部抵接在汽车前轴的底壁，所述固定座上设置有用于驱动支撑杆转动抵接在汽车前轴底壁的自锁电机。

16、通过采用上述技术方案，汽车前轴钻孔时，对汽车前轴具有一定的下压力，易导致汽车前轴弯曲，此时，启动自锁电机，自锁电机驱使支撑杆转动，支撑杆的端部对汽车前轴抵接，支撑杆对汽车前轴具有支撑作用，降低了汽车前轴弯曲的可能性，提高了汽车前轴质量。

17、可选的，所述安装座包括与丝杠螺纹连接的滑动部和滑动设置在滑动部上的升降部，所述转动座转动设置在升降部上，所述弧形卡齿设置在升降部上，所述升降部的滑动方向垂直于安装板所在平面，所述滑动部上设置有用于驱动升降部升降的第二液压缸。

18、通过采用上述技术方案，避震器孔与锁销孔处于不同竖直高度，导致避震器孔以及锁销孔加工不便，此时，启动第二液压缸，第二液压缸驱使升降部升降，以提高避震器孔的高度，进而便于避震器孔的加工。

19、可选的，所述夹持板相互靠近的面上滑动设置有下压板，所述下压板压接在汽车前轴背离承接座的面上，所述下压板的滑动方向平行于夹持板的高度方向，所述夹持板上设置有用于驱动下压板滑动的第三驱动件。

20、通过采用上述技术方案，汽车前轴钻孔时，易导致汽车前轴另一端上升，此时、通过第三驱动件驱使下压板滑动，下压板滑动压接在汽车前轴上，降低了汽车前轴上翘的可能性。

21、可选的，所述下压板为可伸缩结构，所述下压板的伸缩方向垂直于夹持板所在平面。

22、通过采用上述技术方案，下压板为可伸缩结构，降低了下压板相互抵接可能性，便于夹持板对汽车前轴夹持固定。

23、综上所述，本技术包括以下有益技术效果：

24、1.对汽车前轴的锁销孔以及避震器孔加工时，将汽车前轴放置在承接座上，随后通过第一固定件将汽车前轴固定在承接座上；再滑动固定座带动汽车前轴运动，使得汽车前轴的避震器孔位于钻孔设备内，再通过第二固定件将承接座固定在上述处，以降低承接座偏移的可能性；随后对同一侧的锁销孔进行加工，此时、转动承接座，承接座转动带动汽车前轴转动，使得汽车前轴的锁销孔处于竖直状态，再滑动固定座，使得汽车前轴的锁销孔进入钻孔设备内；一侧的锁销孔以及避震器孔加工完毕后，滑动固定座对另一侧的锁销孔以及避震器孔进行加工；在上述过程中，仅需调节承接座的倾斜角度以适配钻孔设备，再滑动固定座的位置，无需重复对汽车前轴进行固定，减少了操作步骤，进而便于汽车前轴的加工以及提高了加工效率。