一种制动毂车偏心去重全自动平衡机的制作方法

本发明涉及制动毂平衡机，具体为一种制动毂车偏心去重全自动平衡机。

背景技术：

1、制动毂是汽车的鼓式刹车系统的一部分，由于高速旋转机械受物料的影响较大，冲击、腐蚀、磨损、结焦都会对机器的转子系统造成不平衡故障，为了让制动毂可以正常工作，需要对制动毂进行动平衡校正，而对制动鼓进行平衡校正的设备即为平衡机。

2、现有平衡机对制动毂进行平衡校正时，无法一个工位上面一次完成，需要通过多工位进行平衡校正，大大降低了生产效率，并且现有去重方式是钻孔去重和铣削去重，上述去重方式会降低制动毂的强度，降低了制动毂在使用过程中的安全性。

3、因此，本领域技术人员提供了一种制动毂车偏心去重全自动平衡机，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种制动毂车偏心去重全自动平衡机，通过固定构件、移动构件、车削构件和强电构件配合，从而实现了制动毂平衡检测和车偏心去重在一个工位上面一次完成，大大提高了生产效率，并且车偏心去重后，制动毂去重位置的应力最小，钻孔去重和铣削去重相比，不会降低制动毂的强度，保证了制动毂在使用过程中的安全性。解决了现有平衡机对制动毂进行平衡校正时，无法一个工位上面一次完成，需要通过多工位进行平衡校正，大大降低了生产效率，并且现有去重方式是钻孔去重和铣削去重，上述去重方式会降低制动毂的强度，降低了制动毂在使用过程中的安全性的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

5、一种制动毂车偏心去重全自动平衡机，包括：

6、支撑构件、移动构件和固定构件，所述移动构件和固定构件均安装于支撑构件上，所述支撑构件用于支撑移动构件和固定构件；

7、所述移动构件上安装有车削构件，且移动构件用于带动车削构件并相对于支撑构件进行移动，且移动方式包括x轴水平移动、y轴水平移动及z轴上下移动；

8、所述固定构件用于固定待平衡校正的制动毂，且固定构件用于带动制动毂转动；

9、所述车削构件用于车削固定构件上的制动毂。

10、优选的，所述支撑构件包括基架，所述基架底部固定连接有多个支撑杆。

11、优选的，多个所述支撑杆底部之间固定连接有底架，所述底架底部固定连接有多个底脚。

12、优选的，所述移动构件包括x轴移动件，所述x轴移动件上方安装有y轴移动件，且x轴移动件安装于基架顶部，所述y轴移动件的顶部安装有z轴移动件。

13、优选的，所述车削构件包括立柱，所述立柱的一侧固定连接于z轴移动件上，且立柱相背于z轴移动件的一侧固定连接有车削动力头，所述车削动力头下方连接有车削动力头主轴，所述车削动力头主轴的下方通过锁紧垫连接有刀架横梁，所述刀架横梁的底部对称固定连接有两把可拆卸的刀具。

14、优选的，所述刀具包括可拆卸的车架，两个所述车架相对的一侧均安装有车刀。

15、优选的，所述固定构件包括平衡驱动伺服电机，所述平衡驱动伺服电机的输出端连接有平衡机主轴，所述平衡机主轴的顶部连接有弹性梁，所述弹性梁的顶部连接有电动卡盘，且弹性梁的一侧安装有振动传感器。

16、优选的，所述基架一侧安装有控制构件，所述控制构件包括悬臂，所述悬臂的顶部固定连接有触摸屏，所述触摸屏对称的两侧均固定连接有把手。

17、优选的，所述基架顶部靠近x轴移动件的一侧固定连接有强电构件，所述强电构件包括强电箱，所述强电箱的内部由上至下安装有工控机、plc、伺服驱动器和变频器。

18、优选的，所述基架顶部套设有防护罩。

19、(三)有益效果

20、本发明提供了一种制动毂车偏心去重全自动平衡机。具备以下有益效果：

21、1、本发明提供了一种制动毂车偏心去重全自动平衡机，通过固定构件、移动构件、车削构件和强电构件配合，从而实现了制动毂平衡检测和车偏心去重在一个工位上面一次完成，大大提高了生产效率，并且车偏心去重后，制动毂去重位置的应力最小，钻孔去重和铣削去重相比，不会降低制动毂的强度，保证了制动毂在使用过程中的安全性。

技术特征：

1.一种制动毂车偏心去重全自动平衡机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种制动毂车偏心去重全自动平衡机，其特征在于：所述支撑构件包括基架(8)，所述基架(8)底部固定连接有多个支撑杆(1)。

3.根据权利要求2所述的一种制动毂车偏心去重全自动平衡机，其特征在于：多个所述支撑杆(1)底部之间固定连接有底架(9)，所述底架(9)底部固定连接有多个底脚(10)。

4.根据权利要求1所述的一种制动毂车偏心去重全自动平衡机，其特征在于：所述移动构件(3)包括x轴移动件(33)，所述x轴移动件(33)上方安装有y轴移动件(32)，且x轴移动件(33)安装于基架(8)顶部，所述y轴移动件(32)的顶部安装有z轴移动件(31)。

5.根据权利要求1所述的一种制动毂车偏心去重全自动平衡机，其特征在于：所述车削构件(4)包括立柱(47)，所述立柱(47)的一侧固定连接于z轴移动件(31)上，且立柱(47)相背于z轴移动件(31)的一侧固定连接有车削动力头(46)，所述车削动力头(46)下方连接有车削动力头主轴(45)，所述车削动力头主轴(45)的下方通过锁紧垫(44)连接有刀架横梁(43)，所述刀架横梁(43)的底部对称固定连接有两个可拆卸的刀具。

6.根据权利要求5所述的一种制动毂车偏心去重全自动平衡机，其特征在于：所述刀具包括可拆卸的车架(42)，两个所述车架(42)相对的一侧均安装有车刀(41)。

7.根据权利要求1所述的一种制动毂车偏心去重全自动平衡机，其特征在于：所述固定构件(2)包括平衡驱动伺服电机(24)，所述平衡驱动伺服电机(24)的输出端连接有平衡机主轴(21)，所述平衡机主轴(21)的顶部连接有弹性梁(22)，所述弹性梁(22)的顶部连接有电动卡盘(25)，且弹性梁(22)的一侧安装有振动传感器(23)。

8.根据权利要求2所述的一种制动毂车偏心去重全自动平衡机，其特征在于：所述基架(8)一侧安装有控制构件(7)，所述控制构件(7)包括悬臂(73)，所述悬臂(73)的顶部固定连接有触摸屏(71)，所述触摸屏(71)对称的两侧均固定连接有把手(72)。

9.根据权利要求2所述的一种制动毂车偏心去重全自动平衡机，其特征在于：所述基架(8)顶部靠近x轴移动件(33)的一侧固定连接有强电构件(6)，所述强电构件(6)包括强电箱(65)，所述强电箱(65)的内部由上至下安装有工控机(61)、plc(62)、伺服驱动器(63)和变频器(64)。

10.根据权利要求2所述的一种制动毂车偏心去重全自动平衡机，其特征在于：所述基架(8)顶部套设有防护罩(5)。

技术总结
本发明提供一种制动毂车偏心去重全自动平衡机，涉及制动毂平衡机技术领域。该制动毂车偏心去重全自动平衡机，包括：支撑构件、移动构件和固定构件，所述移动构件和固定构件均安装于支撑构件上，所述支撑构件用于支撑移动构件和固定构件；所述移动构件上安装有车削构件，且移动构件用于带动车削构件并相对于支撑构件进行移动。本发明中，通过固定构件、移动构件、车削构件和强电构件配合，从而实现了制动毂平衡检测和车偏心去重在一个工位上面一次完成，大大提高了生产效率，并且车偏心去重后，制动毂去重位置的应力最小，钻孔去重和铣削去重相比，不会降低制动毂的强度，保证了制动毂在使用过程中的安全性。

技术研发人员：姚金鹤,周勇刚,宋兆利,王占
受保护的技术使用者：济南诺众数控设备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/29