一种汽车支撑支架连续模的制作方法

本发明涉及汽车零件加工，具体涉及一种汽车支撑支架连续模。

背景技术：

1、在汽车制造领域，会涉及较多的小型零部件的使用，汽车支撑支架即为其中一个必不可少的部件。一般对汽车零件的加工多采用冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

2、汽车支撑支架在加工时，通常包括下料、成型以及冲孔三个工序，以最终完成汽车支撑支架的加工。现有技术中通常在三个工序中使用三种模具进行加工，这就使得整个加工的工序增加，工序较多容易使得产品产生缺陷，从而降低了生产效率。因此，亟需设计一种汽车支撑支架连续模来解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种汽车支撑支架连续模，以解决现有技术中的上述不足之处。

2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种汽车支撑支架连续模，包括底座，所述底座上方分别设置有上模座和下模座，所述上模座顶部的外壁上开有模腔，且模腔的内部活动安装有内模，所述内模底部的外壁上开有若干个设备腔，且设备腔的内部固定安装有伺服电机，所述上模座两侧的外壁上均设置有用于对内模在上模座内部锁止的锁止机构；

4、所述锁止机构包括固定安装在上模座两侧外壁上的电机座，且电机座上方通过螺栓固定安装有正反转电机，所述正反转电机的输出轴上传动连接有传动链，所述上模座两侧的外壁上均开有若干个滑槽，且滑槽的内部滑动插接有齿板，所述上模座两侧的外壁上均焊接有若干个支撑臂，且支撑臂的端部固定设置有轴承座，所述轴承座的内部插接有中心轴，所述中心轴的外部固定设置有若干个与齿板相配合的齿轮，所述内模两侧的外壁上均开有若干个与齿板相配合的插口。

5、作为进一步地，所述底座一侧的外壁上焊接有工作台，且工作台突出底座30-50cm，所述下模座固定安装在底座顶部的外壁上。

6、作为进一步地，所述底座顶部两侧的外壁上均通过螺栓固定有固定座，且固定座顶部的外壁上焊接有立柱，所述立柱顶端固定安装有顶板。

7、作为进一步地，所述立柱的内侧外壁上焊接有若干个上下分布的横架，且横架的内侧外壁上固定安装有若干个导轨，所述上模座通过滑鞍安装在导轨上。

8、作为进一步地，所述顶板顶部的外壁上通过螺栓固定安装有安装垫板，且安装垫板顶部固定安装有液压缸，所述液压缸下方设置有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定安装有连接盘，且连接盘通过螺栓固定安装在上模座顶部的外壁上。

9、作为进一步地，所述下模座顶部的外壁上开有下模槽，且下模槽的内部设置有芯模。

10、作为进一步地，所述伺服电机下方的输出轴上固定安装有卡爪，且卡爪内部固定插接有麻花钻。

11、作为进一步地，所述上模座底部的外壁上开有若干个与麻花钻相对应的通孔，所述上模座底部的外壁上开有与下模座对应位置的上模槽。

12、作为进一步地，还包括通过上模座和下模座冲压而成的支撑支架，且支撑支架的上表面设置有加工孔位。

13、在上述技术方案中，本发明提供的一种汽车支撑支架连续模，通过设置的上模座和下模座，实现对汽车支撑支架的冲压成型，同时在上模座内部改进设计的内模，能够通过锁止机构使得内模和上模座成为一个整体结构，待一次冲压完成之后，锁止机构解除限位，使得内模能够在上模座的内部继续下降，以实现对支撑支架的钻孔作业，使得对汽车支撑支架的多工位加工被一个工作代替，大大提高了对工件加工的效率。

技术特征：

1.一种汽车支撑支架连续模，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上方分别设置有上模座(12)和下模座(13)，所述上模座(12)顶部的外壁上开有模腔(16)，且模腔(16)的内部活动安装有内模(17)，所述内模(17)底部的外壁上开有若干个设备腔(18)，且设备腔(18)的内部固定安装有伺服电机(19)，所述上模座(12)两侧的外壁上均设置有用于对内模(17)在上模座(12)内部锁止的锁止机构；

2.根据权利要求1所述的一种汽车支撑支架连续模，其特征在于，所述底座(1)一侧的外壁上焊接有工作台(2)，且工作台(2)突出底座(1)30-50cm，所述下模座(13)固定安装在底座(1)顶部的外壁上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车支撑支架连续模，其特征在于，所述底座(1)顶部两侧的外壁上均通过螺栓固定有固定座(3)，且固定座(3)顶部的外壁上焊接有立柱(4)，所述立柱(4)顶端固定安装有顶板(5)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车支撑支架连续模，其特征在于，所述立柱(4)的内侧外壁上焊接有若干个上下分布的横架(6)，且横架(6)的内侧外壁上固定安装有若干个导轨(7)，所述上模座(12)通过滑鞍安装在导轨(7)上。

5.根据权利要求3所述的一种汽车支撑支架连续模，其特征在于，所述顶板(5)顶部的外壁上通过螺栓固定安装有安装垫板(8)，且安装垫板(8)顶部固定安装有液压缸(9)，所述液压缸(9)下方设置有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的底端固定安装有连接盘(11)，且连接盘(11)通过螺栓固定安装在上模座(12)顶部的外壁上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车支撑支架连续模，其特征在于，所述下模座(13)顶部的外壁上开有下模槽(14)，且下模槽(14)的内部设置有芯模(15)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车支撑支架连续模，其特征在于，所述伺服电机(19)下方的输出轴上固定安装有卡爪(20)，且卡爪(20)内部固定插接有麻花钻(21)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车支撑支架连续模，其特征在于，所述上模座(12)底部的外壁上开有若干个与麻花钻(21)相对应的通孔(22)，所述上模座(12)底部的外壁上开有与下模座(13)对应位置的上模槽(23)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车支撑支架连续模，其特征在于，还包括通过上模座(12)和下模座(13)冲压而成的支撑支架(34)，且支撑支架(34)的上表面设置有加工孔位(35)。

技术总结
本发明公开了一种汽车支撑支架连续模，包括底座，底座上方分别设置有上模座和下模座，上模座顶部的外壁上开有模腔，且模腔的内部活动安装有内模，内模底部的外壁上开有若干个设备腔，且设备腔的内部固定安装有伺服电机，上模座两侧的外壁上均设置有用于对内模在上模座内部锁止的锁止机构。本发明通过设置的上模座和下模座，实现对汽车支撑支架的冲压成型，同时在上模座内部改进设计的内模，能够通过锁止机构使得内模和上模座成为一个整体结构，待一次冲压完成之后，锁止机构解除限位，使得内模能够在上模座的内部继续下降，以实现对支撑支架的钻孔作业，使得对汽车支撑支架的多工位加工被一个工作代替，大大提高了对工件加工的效率。

技术研发人员：张琳
受保护的技术使用者：东台威达鑫精密模具有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17