本技术涉及顶盖焊接,尤其涉及一种顶盖焊接用的夹持组件。
背景技术:
1、随着技术的发展,汽车的生产线逐渐实现完全自动化,其中汽车顶盖与汽车车身之间的焊接是重要的一环。
2、在现有技术专利申请号“202211030641.2”提出的汽车顶盖焊接用定位装置,通过设置两个球形端头方便实现第一连接板与第二连接板之间的相对滑动,然后使得顶盖夹持架与安装支架之间实现相对滑动,最终使得汽车顶盖实现精确安装,但该装置的球形端头时通过螺栓与设备连接,使得在球形端头损坏时,需要对螺栓进行拆卸,进而导致不方便对球形端头进行更换。
3、因此,有必要提供一种顶盖焊接用的夹持组件解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本实用新型提供一种顶盖焊接用的夹持组件,解决了现有夹持组件上的球形端头时通过螺栓与设备连接,使得在球形端头损坏时,需要对螺栓进行拆卸,进而导致不方便对球形端头进行更换的问题。
2、为解决上述技术问题,本实用新型提供的顶盖焊接用的夹持组件,包括夹持设备主体,所述夹持设备主体上设置有拆卸组件,所述拆卸组件包括连接座,所述连接座的内部滑动连接有第一球形凸起,所述第一球形凸起的表面固定安装有定位块,所述连接座的表面固定安装有限位框,所述限位框的内部滑动连接有定位板,所述定位板的一端固定安装有连接板,所述限位框的表面固定安装有滑动筒,所述滑动筒的内部滑动连接有推动杆,所述推动杆的一端固定安装有推动弹簧,所述连接板的表面固定安装有拉动弹簧。
3、优选的,所述连接座的底部与所述夹持设备主体的表面固定连接,所述限位框位于所述连接座的一侧。
4、优选的,所述定位块位于所述连接座的上方,所述定位板位于所述定位块的一侧。
5、优选的,所述定位板的一端贯穿所述限位框的顶部且延伸至所述限位框的内部,并且定位板的一端为三角形。
6、优选的,所述拉动弹簧的一端与所述限位框的表面固定连接,所述滑动筒位于所述定位块的一侧。
7、优选的,所述推动杆的一端贯穿所述限位框的一侧且延伸至所述限位框的内部,并且推动杆与所述限位框滑动连接。
8、优选的,所述限位框共设置有两个,两个所述限位框对称分布在所述第一球形凸起的两侧,并且两个限位框上的结构相同。
9、与相关技术相比较,本实用新型提供的顶盖焊接用的夹持组件具有如下有益效果:
10、本实用新型提供一种顶盖焊接用的夹持组件,通过拉动连接板,使得连接板带动定位板向上移动,进而使得定位板不再对定位块进行定位,使得由推动弹簧推动推动杆,使得推动杆推动定位块旋转,然后通过旋转第一球形凸起,使得第一球形凸起带动定位块不再位于限位框的内部,进而便可以拉动第一球形凸起对第一球形凸起进行拆卸,避免了现有的第一球形凸起通过螺栓进行安装,使得不方便对损坏后的第一球形凸起进行更换的问题。
1.一种顶盖焊接用的夹持组件,包括夹持设备主体(1),其特征在于,所述夹持设备主体(1)上设置有拆卸组件(2),所述拆卸组件(2)包括连接座(21),所述连接座(21)的内部滑动连接有第一球形凸起(22),所述第一球形凸起(22)的表面固定安装有定位块(23),所述连接座(21)的表面固定安装有限位框(24),所述限位框(24)的内部滑动连接有定位板(25),所述定位板(25)的一端固定安装有连接板(26),所述限位框(24)的表面固定安装有滑动筒(27),所述滑动筒(27)的内部滑动连接有推动杆(28),所述推动杆(28)的一端固定安装有推动弹簧(29),所述连接板(26)的表面固定安装有拉动弹簧(210)。
2.根据权利要求1所述的顶盖焊接用的夹持组件,其特征在于,所述连接座(21)的底部与所述夹持设备主体(1)的表面固定连接,所述限位框(24)位于所述连接座(21)的一侧。
3.根据权利要求1所述的顶盖焊接用的夹持组件,其特征在于,所述定位块(23)位于所述连接座(21)的上方,所述定位板(25)位于所述定位块(23)的一侧。
4.根据权利要求1所述的顶盖焊接用的夹持组件,其特征在于,所述定位板(25)的一端贯穿所述限位框(24)的顶部且延伸至所述限位框(24)的内部,并且定位板(25)的一端为三角形。
5.根据权利要求1所述的顶盖焊接用的夹持组件,其特征在于,所述拉动弹簧(210)的一端与所述限位框(24)的表面固定连接,所述滑动筒(27)位于所述定位块(23)的一侧。
6.根据权利要求1所述的顶盖焊接用的夹持组件,其特征在于,所述推动杆(28)的一端贯穿所述限位框(24)的一侧且延伸至所述限位框(24)的内部,并且推动杆(28)与所述限位框(24)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的顶盖焊接用的夹持组件,其特征在于,所述限位框(24)共设置有两个,两个所述限位框(24)对称分布在所述第一球形凸起(22)的两侧,并且两个限位框(24)上的结构相同。