一种车轮组件生产用撬料装置的制作方法

本技术涉及车轮组件生产，具体为一种车轮组件生产用撬料装置。

背景技术：

1、随着社会的不断进步，汽车的普及度也随之不断提高，汽车车轮是汽车重要的组成部分之一，其本身又由多个部件组成，轮辐就是其中之一，其主要作用是对车轮的轮圈和辐条进行防护。

2、其轮辐一般是通过冲压装置进行冲压而成，冲压完成后其一般与下模之间存在较大的附着力，因此在取料时需要利用撬料装置进行辅助下料。

3、当使用该种车轮组件生产用撬料装置时，当轮辐被装置撬出时，如若没有散热处理，冲压完成的工件部分位置因为形变剧烈造成的较高温度，会影响后续操作人员取料，故此提出一种车轮组件生产用撬料装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车轮组件生产用撬料装置，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的一种车轮组件生产用撬料装置，在一种车轮组件生产用撬料装置使用时，当轮辐被装置撬出时，如若没有散热处理，冲压完成的工件部分位置因为形变剧烈造成的较高温度，会影响后续操作人员取料的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车轮组件生产用撬料装置，包括主体外框，所述主体外框的一侧通过转轴转动连接有活动门，所述活动门的一侧安装有观察窗，所述主体外框的底端固定连接有支撑底座，所述主体外框的一侧位于活动门的右侧固定连接有控制面板，所述主体外框的顶端卡接有通风过滤网；

3、所述主体外框的底部滑动连接有工作台，所述工作台的底端固定连接有两组滚轮，所述滚轮的底端与主体外框的底部相接触，所述主体外框的顶端位于通风过滤网的下方位置处开设有通风槽，所述主体外框的顶部通过螺栓固定连接有隔断板，所述主体外框的底部位于隔断板的右侧固定连接有气泵，所述气泵的输入端固定连接有吸附头，所述吸附头外侧贯穿隔断板的内部，所述气泵的输出端贯穿主体外框的侧壁。

4、参照上述技术方案，实现了主体外框内部空气的流动，使冲压完成的工件部分位置得到降温。

5、优选的，所述主体外框的内侧壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的端部固定连接有电动滑槽。

6、参照上述技术方案，辅助了主体外框与伸缩杆之间的连接。

7、优选的，所述工作台的内部贯穿有螺纹杆，所述主体外框的底部位于螺纹杆的左端固定连接有辅助壳，所述辅助壳的内部固定连接有电机，所述电机的输出端通过贯穿辅助壳的侧壁与螺纹杆的端部固定连接。

8、参照上述技术方案，实现了辅助壳输出端带动螺纹杆转动。

9、优选的，所述电动滑槽内部滑动连接有电动滑块，所述电动滑块远离电动滑槽的侧壁通过螺栓固定连接有推杆。

10、参照上述技术方案，实现了推杆的升降。

11、优选的，所述工作台的顶端通过转轴转动连接有撬杆，所述推杆的底端与撬杆活动连接。

12、参照上述技术方案，实现了推杆对撬杆的撬动。

13、优选的，所述通风槽的上方位于通风过滤网的两侧均固定连接有凸块，所述主体外框的内部位于凸块的位置处开设有凹槽。

14、参照上述技术方案，辅助了凸块与凹槽的卡接。

15、优选的，所述凸块的外侧形状与凹槽的内侧形状相对应，所述凸块的外侧与凹槽的内侧相卡接。

16、参照上述技术方案，实现了凸块与凹槽的卡接。

17、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

18、首先，通过设置有主体外框、控制面板、活动门、通风过滤网、隔断板、气泵、吸附头、工作台以及通风槽，通过部件的相互配合，实现了该种车轮组件生产用撬料装置主体外框内部空气的流动，使冲压完成的工件部分位置得到降温，从而提高了该种车轮组件生产用撬料装置的稳定性；其次，通过设置有主体外框、通风过滤网、气泵、吸附头以及通风槽，通过部件的相互配合，实现了该种车轮组件生产用撬料装置主体外框的防尘，保证了主体外框内部工作的环境，从而提高了该种车轮组件生产用撬料装置的适用性；最后，通过设置有通风过滤网、通风槽、凸块以及凹槽，通过部件的相互配合，实现了该种车轮组件生产用撬料装置内通风过滤网的便于拆卸，从而提高了该种车轮组件生产用撬料装置的工作效率。

技术特征：

1.一种车轮组件生产用撬料装置，包括主体外框(1)，其特征在于：所述主体外框(1)的一侧通过转轴转动连接有活动门(4)，所述活动门(4)的一侧安装有观察窗(5)，所述主体外框(1)的底端固定连接有支撑底座(2)，所述主体外框(1)的一侧位于活动门(4)的右侧固定连接有控制面板(3)，所述主体外框(1)的顶端卡接有通风过滤网(6)；

2.根据权利要求1所述的一种车轮组件生产用撬料装置，其特征在于：所述主体外框(1)的内侧壁固定连接有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)的端部固定连接有电动滑槽(13)。

3.根据权利要求2所述的一种车轮组件生产用撬料装置，其特征在于：所述工作台(10)的内部贯穿有螺纹杆(11)，所述主体外框(1)的底部位于螺纹杆(11)的左端固定连接有辅助壳(17)，所述辅助壳(17)的内部固定连接有电机(18)，所述电机(18)的输出端通过贯穿辅助壳(17)的侧壁与螺纹杆(11)的端部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种车轮组件生产用撬料装置，其特征在于：所述电动滑槽(13)内部滑动连接有电动滑块(14)，所述电动滑块(14)远离电动滑槽(13)的侧壁通过螺栓固定连接有推杆(15)。

5.根据权利要求4所述的一种车轮组件生产用撬料装置，其特征在于：所述工作台(10)的顶端通过转轴转动连接有撬杆，所述推杆(15)的底端与撬杆活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种车轮组件生产用撬料装置，其特征在于：所述通风槽(16)的上方位于通风过滤网(6)的两侧均固定连接有凸块(19)，所述主体外框(1)的内部位于凸块(19)的位置处开设有凹槽(20)。

7.根据权利要求6所述的一种车轮组件生产用撬料装置，其特征在于：所述凸块(19)的外侧形状与凹槽(20)的内侧形状相对应，所述凸块(19)的外侧与凹槽(20)的内侧相卡接。

技术总结
本技术公开了一种车轮组件生产用撬料装置，包括主体外框，主体外框的一侧通过转轴转动连接有活动门，活动门的一侧安装有观察窗，主体外框的底端固定连接有支撑底座，主体外框的一侧位于活动门的右侧固定连接有控制面板，主体外框的顶端卡接有通风过滤网，主体外框的底部滑动连接有工作台，工作台的底端固定连接有两组滚轮。该种车轮组件生产用撬料装置在使用时通过设置有主体外框、控制面板、活动门、通风过滤网、隔断板、气泵、吸附头、工作台以及通风槽，通过部件的相互配合，实现了该种车轮组件生产用撬料装置主体外框内部空气的流动，使冲压完成的工件部分位置得到降温，从而提高了该种车轮组件生产用撬料装置的稳定性。

技术研发人员：刘方梅,史兆敏,钟山
受保护的技术使用者：济宁天宇汽车配件制造有限责任公司
技术研发日：20230214
技术公布日：2024/1/12