汽车后尾灯螺栓自动压铆设备的制作方法

本技术涉及一种压铆设备，具体涉及一种汽车后尾灯螺栓自动压铆设备。

背景技术：

1、汽车尾灯包括灯框、灯珠以及灯罩，其中灯罩扣合在灯框上，用于保护内部的灯珠。而灯框则固定连接在车身框架上，作为汽车后尾灯的支撑。

2、出于轻量化设计，灯框由两个或者两个以上的薄钣金件组成，由于薄钣金件不易进行焊接，因此多采用铆钉方式进行铆接。

3、现有技术如专利号为：201821439128.8，公告号为：cn209189656u，名称为《一种汽车车窗玻璃导轨压铆治具快换装置》的中国实用新型专利，记载了以下技术方案：“一种汽车车窗玻璃导轨压铆治具快换装置，包括压铆机构以及设置在压铆机构下的主台板，其特征在于，所述的主台板上设置有治具板，所述的治具板与主台板之间具有快速更换组件，在治具板横向间隔设置有托起块，待压铆的玻璃导轨位于托起块上，在治具板的一端设置有压铆底座件，玻璃导轨的压铆位置处位于压铆底座件上，压铆机构对准压铆底座件。所述的快速更换组件包括有主固定圆卡块以及端角锁定件，所述的主固定圆卡块上具有缺口卡边沿，治具板上具有与缺口卡边沿相配合的圆卡槽孔，在旋转主固定圆卡块时缺口卡边沿能够卡设在圆卡槽孔处进行预定位，所述的端角锁定件与治具板螺纹配合并用于将治具板快速锁定在主台板上。所述的压铆机构的下端连接有位置调整装置，所述的位置调整装置包括有调整导轨、调整滑板以及调整气缸，所述的压铆机构位于调整滑板上，调整滑板套设在在调整导轨上，调整气缸的一端与调整滑板连接并能够带动调整滑板运动”。

4、上述方案通过压铆机构对治具板上的汽车车窗玻璃导轨进行压铆，虽然可以进行压铆操作，但是压铆机构并不能相对于治具板进行y轴方向上的移动，导致压铆机构仅能对产品上的单个铆钉或者处于与压铆机构相平行的同一直线上的铆钉进行压铆，无法对其他部位的铆钉进行压铆。而汽车后尾灯的结构复杂，需要压铆的铆钉数量为多个，因此需要对设备进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是：

2、设计一种汽车后尾灯螺栓自动压铆设备，可对汽车后尾灯的灯框进行定位装夹，并且压铆机可相对于灯框产品进行x轴和y轴的相对移动，对灯框产品上的多个铆钉进行逐个铆压。

3、为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

4、一种汽车后尾灯螺栓自动压铆设备，包括机架，所述机架上设置有电控柜；还包括x轴伺服滑台、灯框定位治具、y轴伺服滑台以及气液增力压铆机；所述x轴伺服滑台水平设置在机架内的支撑架上，并且灯框定位治具与x轴伺服滑台的滑台板连接；所述灯框定位治具包括底板、定位座、螺栓套筒以及撑板，所述定位座上设置有定位插销；所述y轴伺服滑台水平设置在机架内并且与x轴伺服滑台相垂直，所述气液增力压铆机位于y轴伺服滑台的滑台板上；所述气液增力压铆机的压铆杆与灯框定位治具的上下位置相对应。

5、进一步的，所述x轴伺服滑台上的灯框定位治具水平设置；所述底板与x轴伺服滑台的滑台板可拆卸式连接；所述定位座和撑板均位于底板的上端面。

6、进一步的，所述螺栓套筒呈圆柱筒状并且竖向设置在定位座的顶部，所述螺栓套筒的侧面设置有光纤传感器。

7、进一步的，所述定位插销竖向设置在定位座顶部靠近螺栓套筒的位置处，并且定位插销的顶部设置有倒角结构。

8、进一步的，所述撑板的顶部设置有支撑斜面；所述撑板的侧面设置有侧撑架，并且侧撑架呈l形。

9、进一步的，所述y轴伺服滑台所处的水平高度低于x轴伺服滑台，并且灯框定位治具处于气液增力压铆机中部的位置处。

10、本实用新型的有益效果为：

11、一种汽车后尾灯螺栓自动压铆设备，通过x轴伺服滑台、灯框定位治具、y轴伺服滑台以及气液增力压铆机的综合利用，灯框定位治具可对汽车后尾灯的灯框进行定位装夹，并且气液增力压铆机可在x轴伺服滑台和y轴伺服滑台的作用下，相对于灯框产品进行x轴和y轴的相对移动，实现对灯框产品上的多个铆钉进行逐个铆压，完成全部的铆压操作；同时可以检测灯框产品上是否存在铆钉缺失现象。

技术特征：

1.一种汽车后尾灯螺栓自动压铆设备，包括机架(1)，所述机架(1)上设置有电控柜；其特征在于：还包括x轴伺服滑台(3)、灯框定位治具(4)、y轴伺服滑台(5)以及气液增力压铆机(6)；所述x轴伺服滑台(3)水平设置在机架(1)内的支撑架(2)上，并且灯框定位治具(4)与x轴伺服滑台(3)的滑台板连接；所述灯框定位治具(4)包括底板(41)、定位座(42)、螺栓套筒(44)以及撑板(46)，所述定位座(42)上设置有定位插销(43)；所述y轴伺服滑台(5)水平设置在机架(1)内并且与x轴伺服滑台(3)相垂直，所述气液增力压铆机(6)位于y轴伺服滑台(5)的滑台板上；所述气液增力压铆机(6)的压铆杆与灯框定位治具(4)的上下位置相对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后尾灯螺栓自动压铆设备，其特征在于：所述x轴伺服滑台(3)上的灯框定位治具(4)水平设置；所述底板(41)与x轴伺服滑台(3)的滑台板可拆卸式连接；所述定位座(42)和撑板(46)均位于底板(41)的上端面。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后尾灯螺栓自动压铆设备，其特征在于：所述螺栓套筒(44)呈圆柱筒状并且竖向设置在定位座(42)的顶部，所述螺栓套筒(44)的侧面设置有光纤传感器(45)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后尾灯螺栓自动压铆设备，其特征在于：所述定位插销(43)竖向设置在定位座(42)顶部靠近螺栓套筒(44)的位置处，并且定位插销(43)的顶部设置有倒角结构。

5.根据权利要求4所述的一种汽车后尾灯螺栓自动压铆设备，其特征在于：所述撑板(46)的顶部设置有支撑斜面；所述撑板(46)的侧面设置有侧撑架(47)，并且侧撑架(47)呈l形。

6.根据权利要求5所述的一种汽车后尾灯螺栓自动压铆设备，其特征在于：所述y轴伺服滑台(5)所处的水平高度低于x轴伺服滑台(3)，并且灯框定位治具(4)处于气液增力压铆机(6)中部的位置处。

技术总结
本技术涉及一种汽车后尾灯螺栓自动压铆设备，包括机架，所述机架上设置有电控柜；还包括X轴伺服滑台、灯框定位治具、Y轴伺服滑台以及气液增力压铆机；所述X轴伺服滑台水平设置在机架内的支撑架上，并且灯框定位治具与X轴伺服滑台的滑台板连接；所述灯框定位治具包括底板、定位座、螺栓套筒以及撑板，所述定位座上设置有定位插销；所述Y轴伺服滑台水平设置在机架内并且与X轴伺服滑台相垂直，所述气液增力压铆机位于Y轴伺服滑台的滑台板上。本技术可对汽车后尾灯的灯框进行定位装夹，并且压铆机可相对于灯框产品进行X轴和Y轴的相对移动，对灯框产品上的多个铆钉进行逐个铆压。

技术研发人员：尹康建,徐国青,王杰,顾正明,龚国青,尹春红
受保护的技术使用者：苏州德伊捷自动化机械有限公司
技术研发日：20230215
技术公布日：2024/1/13