一种汽车纵梁外板模具的制作方法

本技术涉及汽车模具，尤其涉及一种汽车纵梁外板模具。

背景技术：

1、车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁通常用低合金钢板冲压而成。在发生正面碰撞时，保证驾驶室内人员生命安全。汽车纵梁外板通过模具成型后与模具之间会有一定的卡合，因此不方便脱模，人工脱模会有一定的时间，从而模具的加工效率会有所降低，且汽车汽车纵梁外板加工的自动化有待提高；鉴于此，我们提出一种汽车纵梁外板加工成型的，且便于脱模的模具。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对背景技术中存在的汽车纵梁外板通过模具成型后与模具之间会有一定的卡合，不方便脱模，从而模具的加工效率有待提高的问题，提出我们提出一种汽车纵梁外板加工成型的，且便于脱模的模具。

2、本实用新型的技术方案：一种汽车纵梁外板模具，包括模具本体，所述模具本体包括上固定座和下固定座，所述下固定座内开设有气腔，所述气腔的顶部开设有多组气孔，所述下固定座的一侧连接有气泵，所述模具本体的一侧设置有集料框，所述集料框的顶部设置有下料机构，所述下料机构包括与上固定座侧壁连接的固定架，所述固定架的一侧安装有气缸，所述气缸的输出端连接有电磁铁，所述电磁铁的顶部连接有支撑板，所述支撑板的顶部连接有导向块。

3、优选的，所述导向块为“i”字形结构，所述固定架上沿其长度方向开设有导向孔，所述导向块位于导向孔内滑动设置。

4、优选的，所述电磁铁的顶部连接有电线，且电线的另一端连接有电源，所述电源位于上固定座的顶部安装。

5、优选的，所述上固定座与下固定座之间设置有气缸组件，所述上固定座内安装有上模具，所述下固定座内安装有下模具。

6、优选的，所述下模具的底部对应气孔出开设有同样的通孔，所述气腔的一侧连接有软管，软管与气泵的输出端连接。

7、优选的，所述气缸与固定架的侧壁通过螺栓连接，所述气缸的输出端贯穿固定架与电磁铁的一侧固定连接。

8、优选的，所述集料框的底部安装有多组移动轮。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

10、1、本实用新型通过在下固定座的一侧安装气泵，在纵梁外板成型前抽气，使得待加工的板能够稳定的吸附在下模具上，避免加工时出现位移；在纵梁外板成型后通过气泵排气，将成型后的板推动脱模，从而实现板体的成型自动化，减少脱模浪费的时间，提高纵梁外板成型效率；

11、2、本实用新型还通过下料机构和集料框的设置，在纵梁外板脱模后将气缸启动，使得电磁铁移动至纵梁外板的顶部，并将电磁铁通电，对成型后的纵梁外板吸附，反向驱动气缸，对纵梁外板下料，实现纵梁外板的集中收集转运，加工的自动化程度更高；

12、3、综上，本实用新型结构新颖紧凑，方便对纵梁外板脱模，便于对成型后的纵梁外板下料收集，自动化程度高，加工效率高。

技术特征：

1.一种汽车纵梁外板模具，包括模具本体(1)，所述模具本体(1)包括上固定座(11)和下固定座(12)，其特征在于：所述下固定座(12)内开设有气腔(121)，所述气腔(121)的顶部开设有多组气孔(122)，所述下固定座(12)的一侧连接有气泵(123)，所述模具本体(1)的一侧设置有集料框(3)，所述集料框(3)的顶部设置有下料机构(2)，所述下料机构(2)包括与上固定座(11)侧壁连接的固定架(21)，所述固定架(21)的一侧安装有气缸(26)，所述气缸(26)的输出端连接有电磁铁(25)，所述电磁铁(25)的顶部连接有支撑板(24)，所述支撑板(24)的顶部连接有导向块(23)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁外板模具，其特征在于，所述导向块(23)为“i”字形结构，所述固定架(21)上沿其长度方向开设有导向孔(22)，所述导向块(23)位于导向孔(22)内滑动设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁外板模具，其特征在于，所述电磁铁(25)的顶部连接有电线，且电线的另一端连接有电源，所述电源位于上固定座(11)的顶部安装。

4.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁外板模具，其特征在于，所述上固定座(11)与下固定座(12)之间设置有气缸组件(13)，所述上固定座(11)内安装有上模具(14)，所述下固定座(12)内安装有下模具(15)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车纵梁外板模具，其特征在于，所述下模具(15)的底部对应气孔(122)出开设有同样的通孔，所述气腔(121)的一侧连接有软管，软管与气泵(123)的输出端连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁外板模具，其特征在于，所述气缸(26)与固定架(21)的侧壁通过螺栓连接，所述气缸(26)的输出端贯穿固定架(21)与电磁铁(25)的一侧固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁外板模具，其特征在于，所述集料框(3)的底部安装有多组移动轮。

技术总结
本技术涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种汽车纵梁外板模具。其技术方案包括模具本体，所述模具本体包括上固定座和下固定座，所述下固定座内开设有气腔，所述气腔的顶部开设有多组气孔，所述下固定座的一侧连接有气泵，所述模具本体的一侧设置有集料框，所述集料框的顶部设置有下料机构，所述下料机构包括与上固定座侧壁连接的固定架，所述固定架的一侧安装有气缸，所述气缸的输出端连接有电磁铁，所述电磁铁的顶部连接有支撑板，所述支撑板的顶部连接有导向块。本技术结构新颖紧凑，方便对纵梁外板脱模，便于对成型后的纵梁外板下料收集，自动化程度高，加工效率高。

技术研发人员：王霆,吴育亚
受保护的技术使用者：武汉友助自动化模具有限公司
技术研发日：20230307
技术公布日：2024/1/13