模块化轻量化车厢成型工装的制作方法

本技术属于车厢成型工装，具体涉及模块化轻量化车厢成型工装。

背景技术：

1、车厢在制造时，需要经过冲压、切割等工作，因此需要在使用加工工装进行配合，而常见的加工工装为夹具，可以将车厢板材进行固定，以便在进行其他加工时，车厢板材不会移动，但是现在所使用工装夹具中，夹持区域的位置范围较小，在面对较形状较为少见的车厢时，常见的固定点位会出现难以有效固定车厢板材的情况，同时现在所使用的工装夹具为了方便使用，通常会在底部焊接支撑结构，从而使其具备一定的高度，增加工作人员使用时的舒适度，但是这会导致加工工装体积较大，不够灵活，在运输时会占用较大的空间。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供模块化轻量化车厢成型工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：模块化轻量化车厢成型工装，包括加工台，所述加工台的上表壁安装有可移动的活动柱，所述活动柱的表壁设置有调节条，且调节条的内部开设有可套设在活动柱外部的调节槽，所述活动柱表壁位于调节槽的上方和下方处至少设置有一个第一锁紧件，所述调节条的至少一端设置有可上下移动的固定结构。

3、优选的，所述固定结构包括螺纹杆和固定设置于螺纹杆底部的挤压块。

4、优选的，所述调节条的端部还开设有供螺纹杆贯穿的孔洞，所述螺纹杆的上方还设置有直径大于孔洞直径的凸出部。

5、优选的，所述加工台的上表壁开设有滑槽，所述活动柱的底部固定有可沿滑槽为路径活动的滑块。

6、优选的，所述加工台的下方设置有支撑腿，所述加工台的下表壁开设有适配槽。

7、优选的，所述支撑腿的顶端设置有可贯穿适配槽的适配块，所述适配块的长度大于适配槽的深度，所述适配块的表壁还设置有第二锁紧件。

8、本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

9、(1)设置了内置调节槽的调节条，在调节槽的作用下，调节条可以活动柱为基点进行活动，在调节条的端部还设置了挤压结构，使用时，在面对不同样式的车厢板材时，在调节槽的作用下，以活动柱为基点进行转动或平移调节槽，进而调整挤压结构的位置，借此极大的提高了夹持的区域。

10、(2)在加工台的下方设置了可拆卸的支撑腿，将支撑腿顶端的适配块从加工台底壁的适配槽中插入，然后在从加工台表壁露出适配块部分拧入第二锁紧件，借此将支撑腿进行固定，其可拆卸的结构使得工装携带更加方便。

技术特征：

1.模块化轻量化车厢成型工装，其特征在于：包括加工台(7)，所述加工台(7)的上表壁安装有可移动的活动柱(4)；

2.根据权利要求1所述的模块化轻量化车厢成型工装，其特征在于：所述固定结构包括螺纹杆(1)和固定设置于螺纹杆(1)底部的挤压块(12)。

3.根据权利要求2所述的模块化轻量化车厢成型工装，其特征在于：所述调节条(13)的端部还开设有供螺纹杆(1)贯穿的孔洞，所述螺纹杆(1)的上方还设置有直径大于孔洞直径的凸出部。

4.根据权利要求3所述的模块化轻量化车厢成型工装，其特征在于：所述加工台(7)的上表壁开设有滑槽(11)，所述活动柱(4)的底部固定有可沿滑槽(11)为路径活动的滑块(10)。

5.根据权利要求4所述的模块化轻量化车厢成型工装，其特征在于：所述加工台(7)的下方设置有支撑腿(9)，所述加工台(7)的下表壁开设有适配槽(6)。

6.根据权利要求5所述的模块化轻量化车厢成型工装，其特征在于：所述支撑腿(9)的顶端设置有可贯穿适配槽(6)的适配块(8)，所述适配块(8)的长度大于适配槽(6)的深度，所述适配块(8)的表壁还设置有第二锁紧件(5)。

技术总结
本技术属于车厢成型工装技术领域，公开了模块化轻量化车厢成型工装，包括加工台，所述加工台的上表壁安装有可移动的活动柱，所述活动柱的表壁设置有调节条，且调节条的内部开设有可套设在活动柱外部的调节槽，所述活动柱表壁位于调节槽的上方和下方处至少设置有一个第一锁紧件，所述调节条的至少一端设置有可上下移动的固定结构，设置了内置调节槽的调节条，在调节槽的作用下，调节条可以活动柱为基点进行活动，在调节条的端部还设置了挤压结构，使用时，在面对不同样式的车厢板材时，在调节槽的作用下，以活动柱为基点进行转动或平移调节槽，进而调整挤压结构的位置，借此极大的提高了夹持的区域。

技术研发人员：尤玉狮,刘志勇,尤俊杰
受保护的技术使用者：广西天人合军融科技产业有限公司
技术研发日：20230323
技术公布日：2024/1/15