一种车辆保险杠雷达安装孔钻孔刀具的制作方法

本技术涉及开孔设备，特别是涉及一种车辆保险杠雷达安装孔钻孔刀具。

背景技术：

1、在目前汽车的使用过程中，车身雷达在汽车安全驾驶中起到一个非常重要的作用，对汽车、驾驶员以及行人起到了重要的保护，而雷达孔是对雷达的安装起到了决定性的作用，所以雷达孔冲切的质量至关重要。

2、目前保险杠行业雷达安装孔都是使用冲孔技术，使用钻刀旋转进给，从而在车辆的保险杠上开设安装雷达的孔。目前的钻刀在其切削部设置多个均匀分布的切削部，切削部一般都只有一条切削刃，且切削刃较长，导致切削部在钻孔的过程中，切削部与保险杠摩擦力大，造成保险杠外表油漆破裂。

3、现有技术公开了一种手动雷达扩孔器，包括：由电钻固定架、定位顶丝、连接段和刃口组成的扩孔组件，由中心孔定位旋转杆、中心孔定位旋转头和回位弹簧组成的中心孔开孔组件，以及拆卸组件；电钻固定架插接并固定在手动钻头上，刃口用于对中心孔定位旋转头开设的定位孔进行扩孔，连接段内部开设有安装中心孔开孔组件的空腔；所述中心孔定位旋转杆插接在空腔内并通过定位顶丝进行锁紧，所述回位弹簧套装在中心孔定位旋转杆上，中心孔定位旋转头用于对前保险杠进行钻孔，拆卸组件为l形六角螺杆。该专利的刃口较长，刃口与保险杠的摩擦面积大，导致摩擦力大，而且在钻孔时，刃口一直与保险杠摩擦，导致保险杠外表油漆容易破裂。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种可降低保险杠外表油漆破裂的车辆保险杠雷达安装孔钻孔刀具。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车辆保险杠雷达安装孔钻孔刀具，包括刀柄和刀头，所述刀头包括连接部和多个切削部，所述连接部的一侧与所述刀柄连接，多个所述切削部连接在所述连接部的另一侧，所述连接部与所述刀柄同轴设置，且多个所述切削部沿所述连接部的周向间隔均匀设置，所述切削部包括第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和所述第二侧面形成切削刃，且所述第一侧面和所述第二侧面之间设有避让面，所述避让面位于所述切削部的内侧。

3、作为优选方案，所述切削刃与水平线的夹角为α1，所述避让面与水平线的夹角α2，则

4、

5、作为优选方案，所述切削刃与水平线的夹角为60°，所述避让面与水平线的夹角为45°。

6、作为优选方案，所述切削刃包括第一斜刃和第二斜刃，所述第一斜刃、所述第二斜刃和所述避让面依次连接，所述第一斜刃与水平线的夹角大于所述第二斜刃与水平线的夹角。

7、作为优选方案，所述第二斜刃与水平线的夹角为α1，所述第一斜刃与水平线的夹角为α3，则

8、

9、作为优选方案，所述切削部包括第一本体和第二本体，所述第二本体的一端与所述连接部连接，所述第二本体的另一端连接所述第一本体，所述第二本体相对于所述第一本体更靠近所述连接部的中心，使所述第一本体向外凸出，所述第一侧面、所述第二侧面、所述切削刃和所述避让面设于所述第一本体上。

10、作为优选方案，所述第一本体还包括第三侧面，所述第三侧面为所述第一本体的外表面，所述第三侧面为三角形，所述第一侧面和所述第二侧面连接在于所述第三侧面的两侧，所述第一侧面、所述第二侧面和所述第三侧面的交汇点形成尖端，所述避让面为所述第一本体的内表面，所述避让面为三角形，所述第一侧面和所述第二侧面分别连接于所述避让面的两侧。

11、作为优选方案，所述第二本体于所述连接部轴向上的投影为梯形，且所述第二本体边长较短的一侧连接所述第一本体，所述第二本体包括第四侧面、第五侧面、第六侧面和第七侧面，所述第四侧面为所述第二本体的外表面，所述第四侧面为圆柱面，所述第五侧面为所述第二本体的内表面，所述第五侧面为螺旋面，所述第六侧面和所述第七侧面的两侧均分别与所述第四侧面和所述第五侧面连接，且所述第六侧面与所述第一侧面连接，所述第七侧面与所述第二侧面连接。

12、作为优选方案，所述切削刃于所述连接部的轴向上投影长度小于3.5mm。

13、作为优选方案，所述连接部为圆柱体，所述切削部设置为四个，四个所述切削部沿所述连接部的周向间隔均匀设置。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

15、本实用新型在刀头的切削部设置切削刃和避让面，既保证切削刃的斜度，同时可减少切削部内侧与保险杠的摩擦面积，从而有效降低了摩擦力，解决了外表油漆破裂问题。

技术特征：

1.一种车辆保险杠雷达安装孔钻孔刀具，其特征在于，包括刀柄(100)和刀头(200)，所述刀头(200)包括连接部(210)和多个切削部(220)，所述连接部(210)的一侧与所述刀柄(100)连接，多个所述切削部(220)连接在所述连接部(210)的另一侧，所述连接部(210)与所述刀柄(100)同轴设置，且多个所述切削部(220)沿所述连接部(210)的周向间隔均匀设置，所述切削部(220)包括第一侧面(221)和第二侧面(222)，所述第一侧面(221)和所述第二侧面(222)形成切削刃(223)，且所述第一侧面(221)和所述第二侧面(222)之间设有避让面(224)，所述避让面(224)位于所述切削部(220)的内侧。

2.根据权利要求1所述的车辆保险杠雷达安装孔钻孔刀具，其特征在于，所述切削刃(223)与水平线的夹角为α1，所述避让面(224)与水平线的夹角α2，则

3.根据权利要求2所述的车辆保险杠雷达安装孔钻孔刀具，其特征在于，所述切削刃(223)与水平线的夹角为60°，所述避让面(224)与水平线的夹角为45°。

4.根据权利要求2所述的车辆保险杠雷达安装孔钻孔刀具，其特征在于，所述切削刃(223)包括第一斜刃(223-1)和第二斜刃(223-2)，所述第一斜刃(223-1)、所述第二斜刃(223-2)和所述避让面(224)依次连接，所述第一斜刃(223-1)与水平线的夹角大于所述第二斜刃(223-2)与水平线的夹角。

5.根据权利要求4所述的车辆保险杠雷达安装孔钻孔刀具，其特征在于，所述第二斜刃(223-2)与水平线的夹角为α1，所述第一斜刃(223-1)与水平线的夹角为α3，则

6.根据权利要求4所述的车辆保险杠雷达安装孔钻孔刀具，其特征在于，所述切削部(220)包括第一本体(225)和第二本体(226)，所述第二本体(226)的一端与所述连接部(210)连接，所述第二本体(226)的另一端连接所述第一本体(225)，所述第二本体(226)相对于所述第一本体(225)更靠近所述连接部(210)的中心，使所述第一本体(225)向外凸出，所述第一侧面(221)、所述第二侧面(222)、所述切削刃(223)和所述避让面(224)设于所述第一本体(225)上。

7.根据权利要求6所述的车辆保险杠雷达安装孔钻孔刀具，其特征在于，所述第一本体(225)还包括第三侧面(227)，所述第三侧面(227)为所述第一本体(225)的外表面，所述第三侧面(227)为三角形，所述第一侧面(221)和所述第二侧面(222)连接在所述第三侧面(227)的两侧，所述第一侧面(221)、所述第二侧面(222)和所述第三侧面(227)的交汇点形成尖端，所述避让面(224)为所述第一本体(225)的内表面，所述避让面(224)为三角形，所述第一侧面(221)和所述第二侧面(222)分别连接于所述避让面(224)的两侧。

8.根据权利要求7所述的车辆保险杠雷达安装孔钻孔刀具，其特征在于，所述第二本体(226)于所述连接部(210)轴向上的投影为梯形，且所述第二本体(226)边长较短的一侧连接所述第一本体(225)，所述第二本体(226)包括第四侧面(226-1)、第五侧面(226-2)、第六侧面(226-3)和第七侧面(226-4)，所述第四侧面(226-1)为所述第二本体(226)的外表面，所述第四侧面(226-1)为圆柱面，所述第五侧面(226-2)为所述第二本体(226)的内表面，所述第五侧面(226-2)为螺旋面，所述第六侧面(226-3)和所述第七侧面(226-4)的两侧均分别与所述第四侧面(226-1)和所述第五侧面(226-2)连接，且所述第六侧面(226-3)与所述第一侧面(221)连接，所述第七侧面(226-4)与所述第二侧面(222)连接。

9.根据权利要求6所述的车辆保险杠雷达安装孔钻孔刀具，其特征在于，所述切削刃(223)于所述连接部(210)的轴向上投影长度小于3.5mm。

10.根据权利要求1所述的车辆保险杠雷达安装孔钻孔刀具，其特征在于，所述连接部(210)为圆柱体，所述切削部(220)设置为四个，四个所述切削部(220)沿所述连接部(210)的周向间隔均匀设置。

技术总结
本技术涉及开孔设备技术领域，公开了一种车辆保险杠雷达安装孔钻孔刀具，包括刀柄和刀头，所述刀头包括连接部和多个切削部，所述连接部的一侧与所述刀柄连接，多个所述切削部连接在所述连接部的另一侧，所述连接部与所述刀柄同轴设置，且多个所述切削部沿所述连接部的周向间隔均匀设置，所述切削部包括第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和所述第二侧面形成切削刃，且所述第一侧面和所述第二侧面之间设有避让面，所述避让面位于所述切削部的内侧。既保证切削刃的斜度，同时可减少切削部内侧与保险杠的摩擦面积，从而有效降低了摩擦力，解决了外表油漆破裂问题。

技术研发人员：陈继锋,张满堂,陈培达,江亦武
受保护的技术使用者：广州中新延锋彼欧汽车外饰系统有限公司
技术研发日：20230323
技术公布日：2024/1/15