一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置的制作方法

本技术涉及汽车门窗导轨加工，具体涉及一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置。

背景技术：

1、现有市场上一些汽车工厂在对汽车门窗导轨进行生产的时候，必不可少的便是对汽车铝合金天窗导轨进行折弯工作，通过折弯工作，可以将汽车铝合金天窗导轨加工呈任意的形状，以此来达到相应的工作效果，因此，折弯装置在汽车铝合金天窗导轨加工的过程中具有重大的意义。

2、现有的技术中，提出了公开号为：cn215430991u的一种汽车铝合金天窗导轨用折弯装置，包括工作台和支撑轴，所述工作台的内部开设安装槽，且安装槽的内部安装支撑轴，所述支撑轴的外部嵌套大齿轮，且支撑轴的外部嵌套第一齿轮，并且支撑轴的外部嵌套转盘，所述转盘的顶端安装第一折弯筒，且转盘的顶端安装第二折弯筒，所述大齿轮与小齿轮相连接，且小齿轮嵌套在第一连接轴的外部，并且第一连接轴安装在安装槽内，所述第一连接轴的顶端安装第一锥齿。该汽车铝合金天窗导轨用折弯装置，工作人员可通过对工作杆的推动，使汽车铝合金天窗导轨折弯后，通过大齿轮与小齿轮的啮合，使下一个汽车铝合金天窗导轨通过皮带的传送进入折弯筒内，方便了汽车铝合金天窗导轨自动进入折弯区，有利于工作人员后续的工作。

3、为了解决现有的折弯装置在弯折过程中，门窗导轨无法进行固定，导致弯折时，产生偏移的现象的问题，现有技术是采用手动固定的方式进行处理，但是还会出现生产效率低，降低了装置的工作效率的情况，进而导致弯折装置利用效率降低的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，包括工作台。

4、设置在所述工作台表面的弯折装置。

5、以及设置在所述弯折装置内表面下方的弯折台，所述工作台的表面设置有限位机构，所述弯折台的两端设置有裁切装置，所述限位机构包括设置在工作台表面的移动单元，所述移动单元的表面设置有限位单元，所述裁切装置包括设置在弯折台两端的驱动机构，所述驱动机构的一端设置有裁切机构。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述弯折装置包括固定安装在工作台表面的限位座，所述限位座的内壁固定安装有固定板，所述固定板的表面固定安装有电动滑轨。

7、采用上述技术方案，通过利用固定板将电动滑轨固定安装在限位座的内壁表面，并将滑座进行滑动下降。

8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述电动滑轨的表面滑动安装有滑座，所述滑座的底部固定安装有驱动器，所述驱动器的输出端固定安装有弯折片。

9、采用上述技术方案，通过驱动器和弯折片之间的配合进行弯折工作。

10、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述移动单元包括固定安装在工作台一侧的驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆，且所述螺纹杆设置在工作台的内部，所述螺纹杆的一端固定安装有限位座。

11、采用上述技术方案，通过启动驱动电机，以便于带动螺纹杆进行转动，进而使得滑块在其表面进行滑动。

12、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述限位单元包括活动安装在螺纹杆表面的滑块，所述滑块的内侧固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定安装有限位夹板。

13、采用上述技术方案，带动缓冲弹簧和限位夹板对门窗导轨进行限位夹持，进而提高了定位效果。

14、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述驱动机构包括固定安装在工作台表面的定位座，所述定位座的顶部固定安装有液压缸，且所述定位座内壁顶部固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动安装有升降板，且所述升降板的顶部与液压缸的输出端固定连接。

15、采用上述技术方案，通过启动液压缸，以便推动升降板在滑杆的表面进行滑动

16、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述裁切机构包括固定安装在升降板顶部的复位弹簧，且所述升降板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定安装有裁切刀。

17、采用上述技术方案，由连接杆配合裁切刀对滑轨进行裁切工作。

18、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

19、1、本实用新型提供一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，通过启动驱动电机，以便于带动螺纹杆进行转动，进而使得滑块在其表面进行滑动，从而带动缓冲弹簧和限位夹板对门窗导轨进行限位夹持，进而提高了定位效果从而提高了装置的弯折效果。

20、2、本实用新型提供一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，通过启动液压缸，以便推动升降板在滑杆的表面进行滑动，进而由连接杆配合裁切刀对滑轨进行裁切工作，从而提高了门窗导轨的生产效率。

21、3、本实用新型提供一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，通过设置驱动电机、螺纹杆、限位座、滑块、缓冲弹簧和限位夹板的共同配合，对门窗导轨进行夹持，以便提高弯折效率，同时通过利用定位座、液压缸、滑杆、升降板、复位弹簧和连接杆之间的配合，对门窗导轨进行裁切工作，提高生产效率。

技术特征：

1.一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，包括工作台(1)；

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，其特征在于：所述弯折装置(2)包括固定安装在工作台(1)表面的限位座(21)，所述限位座(21)的内壁固定安装有固定板(22)，所述固定板(22)的表面固定安装有电动滑轨(23)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，其特征在于：所述电动滑轨(23)的表面滑动安装有滑座(24)，所述滑座(24)的底部固定安装有驱动器(25)，所述驱动器(25)的输出端固定安装有弯折片(26)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，其特征在于：所述移动单元包括固定安装在工作台(1)一侧的驱动电机(41)，所述驱动电机(41)的输出端固定连接有螺纹杆(42)，且所述螺纹杆(42)设置在工作台(1)的内部，所述螺纹杆(42)的一端固定安装有限位座(43)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，其特征在于：所述限位单元包括活动安装在螺纹杆(42)表面的滑块(44)，所述滑块(44)的内侧固定安装有缓冲弹簧(45)，所述缓冲弹簧(45)的一端固定安装有限位夹板(46)。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，其特征在于：所述驱动机构包括固定安装在工作台(1)表面的定位座(51)，所述定位座(51)的顶部固定安装有液压缸(52)，且所述定位座(51)内壁顶部固定连接有滑杆(53)，所述滑杆(53)的表面滑动安装有升降板(54)，且所述升降板(54)的顶部与液压缸(52)的输出端固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，其特征在于：所述裁切机构包括固定安装在升降板(54)顶部的复位弹簧(55)，且所述升降板(54)的底部固定连接有连接杆(56)，所述连接杆(56)的一端固定安装有裁切刀(57)。

技术总结
本技术公开了一种用于汽车门窗导轨加工的弯折装置，涉及汽车门窗导轨加工技术领域，包括工作台，设置在所述工作台表面的弯折装置，以及设置在所述弯折装置内表面下方的弯折台，所述工作台的表面设置有限位机构，所述弯折台的两端设置有裁切装置，所述限位机构包括设置在工作台表面的移动单元，所述移动单元的表面设置有限位单元，所述裁切装置包括设置在弯折台两端的驱动机构，所述驱动机构的一端设置有裁切机构。本技术通过启动驱动电机，以便于带动螺纹杆进行转动，进而使得滑块在其表面进行滑动，从而带动缓冲弹簧和限位夹板对门窗导轨进行限位夹持，进而提高了定位效果从而提高了装置的弯折效果。

技术研发人员：冯越峰
受保护的技术使用者：无锡越诚机械制造有限公司
技术研发日：20230328
技术公布日：2024/1/14