一种用于新能源变速箱壳体加工的夹具的制作方法

本技术涉及夹具，具体涉及一种用于新能源变速箱壳体加工的夹具。

背景技术：

1、变速箱，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。

2、在专利号为cn201921661462.2，名称为一种变速箱壳体端面加工用夹具，发明专利，其包括底板，底板上有靠板，靠板的板面与底板垂直。靠板的左边和右边均有压紧油缸，靠板下边有用于支撑变速箱壳体下边的支撑块和压紧变速箱壳体下边的第一油缸，第一油缸为杠杆油缸。其特点是：变速箱壳体端面上边的靠板上有第二油缸。第二油缸为旋转油缸，其压板一端压在变速箱壳体端面上边的边沿上，压板另一端与靠板间有第三油缸。所述第三油缸为直线油缸，其缸体固定在靠板上，其活塞杆外端顶在第二油缸的压板下面。采用这种夹具，可提高加工精度和产品质量。适用于加工汽车变速箱壳体端面时的定位。

3、但是在变速箱的加工过程中国需要用到夹具对变速箱的壳体进行加工，由于变速箱的壳体为不均匀的，所以不方便使用者对变速箱的壳体进行固定，使得夹具难以适应不同型号的变速箱壳体。

技术实现思路

1、为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种用于新能源变速箱壳体加工的夹具，以解决现有技术中由于变速箱的壳体为不均匀造成的对变速箱壳体夹持力度不同，同时难以适应不同型号的变速箱壳体问题。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种用于新能源变速箱壳体加工的夹具，包括方形架，所述方形架四面内壁转动连接有等距阵列的丝杆，所述丝杆外壁螺纹连接有滑块，所述滑块一侧固定连接有移动板，所述移动板远离滑块的一端贯穿方形架并固定连接有滑套，所述滑套内部滑动连接有顶杆，所述顶杆远离滑套的一端贯穿滑套并延伸至外侧，所述滑套内部设置有气囊，所述方形架顶部固定连接有供气组件，所述供气组件与气囊相连通。

4、作为本实用新型进一步的方案：所述供气组件包括供气泵和分气盒，所述方形架顶部固定连接有固定架，所述分气盒固定连接在固定架内，所述供气泵固定连接在方形架顶部，所述供气泵输出端与分气盒相连接，所述分气盒一侧固定连接有四组连接管，四组所述连接管远离分气盒的一端分别贯穿四组滑套并与四组气囊相连通。

5、作为本实用新型进一步的方案：四组所述连接管上均设置有压力控制阀。

6、作为本实用新型进一步的方案：所述方形架顶部外壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端贯穿方形架并固定连接有第一锥齿轮，四组所述丝杆的一端均固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与四组所述第二锥齿轮啮合相连。

7、作为本实用新型进一步的方案：四组所述顶杆远离滑套的一端均固定连接有橡胶垫。

8、作为本实用新型进一步的方案：所述移动板有两组，两组所述移动板分别位于丝杆两侧。

9、本实用新型的有益效果：

10、本实用新型中，通过四组丝杆外壁螺纹连接的滑块带动移动板移动，四组移动板带动滑套和顶杆移动与变速箱壳体的四侧内壁相抵进行定位，然后通过供气泵和压力控制阀对四组气囊内部充入相同压力的空气，从而使四组顶杆对变速箱壳体内壁施加相同的推力进行内部夹持固定，方便对不同型号的变速箱壳体进行夹持，提高夹持固定的方便性和夹持的稳定性。

技术特征：

1.一种用于新能源变速箱壳体加工的夹具，包括方形架(1)，其特征在于，所述方形架(1)四面内壁转动连接有等距阵列的丝杆(2)，所述丝杆(2)外壁螺纹连接有滑块(201)，所述滑块(201)一侧固定连接有移动板(202)，所述移动板(202)远离滑块(201)的一端贯穿方形架(1)并固定连接有滑套(3)，所述滑套(3)内部滑动连接有顶杆(301)，所述顶杆(301)远离滑套(3)的一端贯穿滑套(3)并延伸至外侧，所述滑套(3)内部设置有气囊(4)，所述方形架(1)顶部固定连接有供气组件(5)，所述供气组件(5)与气囊(4)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源变速箱壳体加工的夹具，其特征在于，所述供气组件(5)包括供气泵(504)和分气盒(501)，所述方形架(1)顶部固定连接有固定架(101)，所述分气盒(501)固定连接在固定架(101)内，所述供气泵(504)固定连接在方形架(1)顶部，所述供气泵(504)输出端与分气盒(501)相连接，所述分气盒(501)一侧固定连接有四组连接管(502)，四组所述连接管(502)远离分气盒(501)的一端分别贯穿四组滑套(3)并与四组气囊(4)相连通。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源变速箱壳体加工的夹具，其特征在于，四组所述连接管(502)上均设置有压力控制阀(503)。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源变速箱壳体加工的夹具，其特征在于，所述方形架(1)顶部外壁固定连接有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)输出端贯穿方形架(1)并固定连接有第一锥齿轮(601)，四组所述丝杆(2)的一端均固定连接有第二锥齿轮(602)，所述第一锥齿轮(601)与四组所述第二锥齿轮(602)啮合相连。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源变速箱壳体加工的夹具，其特征在于，四组所述顶杆(301)远离滑套(3)的一端均固定连接有橡胶垫(7)。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源变速箱壳体加工的夹具，其特征在于，所述移动板(202)有两组，两组所述移动板(202)分别位于丝杆(2)两侧。

技术总结
本技术公开了一种用于新能源变速箱壳体加工的夹具，属于夹具领域，该装置包括方形架，所述方形架四面内壁转动连接有等距阵列的丝杆，所述丝杆外壁螺纹连接有滑块，所述滑块一侧固定连接有移动板，所述移动板远离滑块的一端贯穿方形架并固定连接有滑套，所述滑套内部滑动连接有顶杆，所述顶杆远离滑套的一端贯穿滑套并延伸至外侧，所述滑套内部设置有气囊，所述方形架顶部固定连接有供气组件，所述供气组件与气囊相连通；通过供气泵和压力控制阀对四组气囊内部充入相同压力的空气，从而使四组顶杆对变速箱壳体内壁施加相同的推力进行内部夹持固定，方便对不同型号的变速箱壳体进行夹持，提高夹持固定的方便性和夹持的稳定性。

技术研发人员：陈道军
受保护的技术使用者：六安市龙兴汽车零部件有限公司
技术研发日：20230329
技术公布日：2024/1/15