本技术涉及转向节夹具,具体地说是一种新型转向节夹具。
背景技术:
1、转向节是汽车底盘重要的零件之一,随着机床技术的发展,加工转向节的机床主流设备是双主轴双托盘结构,市场上比较受欢迎的一种设备是四轴和五轴组合的设备,其中,一托盘为四轴,二托盘为五轴,由于是双主轴结构,一次性可以加工4个转向节,即2个左件和2个右件,传统的夹具布局时是依次排开,一套夹具只能适应一款产品的定位,没有柔性和互换性,本专利基于此现状,提供一种新型转向节夹具,采用主板及副板的结构形式,大大提高了兼容性,维修灵活,换型方便。
技术实现思路
1、有鉴于此,本实用新型旨在提出一种新型转向节夹具,能够具备兼容性,维修灵活,换型方便,此夹具定位精准,夹紧可靠,通用性强,在实际生产中非常实用。
2、为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
3、一种新型转向节夹具,包括夹具主板、螺栓孔、第一副板、第二副板、第三副板、第四副板、预定位块、预定位柱、角向定位销、第一主压紧油缸、第一压爪、第一主支撑、第二主支撑、第二压爪、第二主压紧油缸、第三主支撑、第三压爪、第三主压紧油缸、辅助压紧缸、辅压爪和辅助支撑,夹具主板通过螺栓与机床的连接,夹具主板上设置4个副板,分别为第一副板、第二副板、第三副板和第四副板,副板通过螺栓固定在夹具主板上,第一副板上定位夹紧第一个转向节左件,第二副板上定位夹紧第二个转向节左件,第三副板上定位夹紧第一个转向节右件,第四副板上定位夹紧第二个转向节右件,第一主压紧油缸、第二主压紧油缸、第三主压紧油缸和辅助压紧缸固定在夹具主板上,每个油缸输出端分别连接第一压爪、第二压爪、第三压爪和辅压爪。
4、在一些实施例中,夹具主板上设置8个螺栓孔,其中左侧分布4个,右侧分布4个,螺栓孔用于螺栓与机床的连接。
5、在一些实施例中,第一主支撑、第二主支撑、第三主支撑、辅助支撑、预定位块、预定位柱和角向定位销固定在第一副板上。
6、在一些实施例中,第一副板中心采用镂空设计,用于加工转向节法兰面的避让。
7、在一些实施例中,夹具上的四个工位定位夹紧元件完全相同,第一副板和第二副板间距等于机床双主轴间距,第三副板和第四副板间距等于机床双主轴间距。
8、相对于现有技术,本实用新型所述的新型转向节夹具具有以下优势:
9、本新型转向节夹具使用方法为:先取2个转向节左件依次放在第一副板上和第二副板上,然后再取2个转向节右件依次放在第三副板和第四副板上,此时,完成了4个转向节的定位,然后启动机床液压系统,可以将转向节压紧。需要换其他相似型号的转向节时,只需更换副板及其上面的定位支撑元件和压爪,因此,换型很方便,维修也很灵活。
1.一种新型转向节夹具,其特征在于,包括夹具主板、螺栓孔、第一副板、第二副板、第三副板、第四副板、预定位块、预定位柱、角向定位销、第一主压紧油缸、第一压爪、第一主支撑、第二主支撑、第二压爪、第二主压紧油缸、第三主支撑、第三压爪、第三主压紧油缸、辅助压紧缸、辅压爪和辅助支撑,夹具主板通过螺栓与机床的连接,夹具主板上设置4个副板,分别为第一副板、第二副板、第三副板和第四副板,副板通过螺栓固定在夹具主板上,第一副板上定位夹紧第一个转向节左件,第二副板上定位夹紧第二个转向节左件,第三副板上定位夹紧第一个转向节右件,第四副板上定位夹紧第二个转向节右件,第一主压紧油缸、第二主压紧油缸、第三主压紧油缸和辅助压紧缸固定在夹具主板上,每个油缸输出端分别连接第一压爪、第二压爪、第三压爪和辅压爪。
2.根据权利要求1所述的新型转向节夹具,其特征在于,夹具主板上设置8个螺栓孔,其中左侧分布4个,右侧分布4个,螺栓孔用于螺栓与机床的连接。
3.根据权利要求2所述的新型转向节夹具,其特征在于,第一主支撑、第二主支撑、第三主支撑、辅助支撑、预定位块、预定位柱和角向定位销固定在第一副板上。
4.根据权利要求3所述的新型转向节夹具,其特征在于,第一副板中心采用镂空设计,用于加工转向节法兰面的避让。
5.根据权利要求3所述的新型转向节夹具,其特征在于,夹具上的四个工位定位夹紧元件完全相同,第一副板和第二副板间距等于机床双主轴间距,第三副板和第四副板间距等于机床双主轴间距。