一种反变形的挖掘机履带梁焊接工装的制作方法

本技术涉及挖掘机焊接工装，尤其涉及一种反变形的挖掘机履带梁焊接工装。

背景技术：

1、挖掘机，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。

2、履带梁是挖掘机底盘的重要部件。如图1所示，履带梁5主要由梁头501、梁身502及梁尾503焊接而成，梁头501上连接有减速机安装板504，减速机安装板504上设有穿过减速机的通孔505。由于梁头501用于安装减速机来进行传递扭矩、匹配转速，所以梁头501的焊接位置精度是履带梁5的重要技术指标。

3、但在现有技术中，如图2所示，履带梁5与x板6焊接冷却后，梁头501会向内侧收缩，导致梁头501向内侧弯曲。因此，急需一种反变形的挖掘机履带梁焊接工装。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种反变形的挖掘机履带梁焊接工装，该焊接工装在使用时，减速机安装板与定位盘的台阶面之间留有间隙l，而压盘在压紧减速机安装板后，减速机安装板与台阶面之间的间隙l消除，这样就使得履带梁在焊接完成后，梁头向外侧反向弯曲，履带梁与x板焊接冷却后，梁头向内侧收缩时的尺寸刚好与梁头向外侧反向弯曲的尺寸对冲，从而保证了梁头焊接位置的精度，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种反变形的挖掘机履带梁焊接工装，包括底座，底座上依次设有用于固定梁头的第一夹紧机构、用于固定梁身的第二夹紧机构及用于固定梁尾的第三夹紧机构；第一夹紧机构包括支架、定位盘及压盘，支架连接于底座上，定位盘连接于支架上；定位盘呈台阶状，梁头上减速机安装板的通孔滑动配合于定位盘的小径段，且减速机安装板与台阶面之间留有间隙l；压盘通过螺杆螺母组件a连接于定位盘上，压盘压紧减速机安装板，以使减速机安装板紧贴于定位盘的台阶面，进而减速机安装板与台阶面之间的间隙l消除。

4、本实用新型的进一步改进方案是，支架上连接有立板，定位盘上环形阵列排布有数个台阶孔，定位盘通过内六角螺栓连接于立板上，螺杆螺母组件a依次螺纹配合于压盘及定位盘。

5、本实用新型的进一步改进方案是，第二夹紧机构包括托块；底座的长度方向顶部连接有数个基座，托块连接于基座上，且托块呈凸字型结构，托块顶部的凸出部分嵌入梁身内侧。

6、本实用新型的进一步改进方案是，第二夹紧机构还包括压紧组件；压紧组件包括立杆、横杆及第一压块，两个立杆对称连接于梁身两侧的底座上，横杆的一端转动连接于其中一个立杆，另一个立杆上连接有锁杆，横杆另一端设有卡槽，横杆通过卡槽卡接于锁杆上；横杆上螺纹配合有螺杆螺母组件b，第一压块连接于螺杆螺母组件b的底端。

7、本实用新型的进一步改进方案是，压紧组件为沿底座长度方向设置的两个，两个压紧组件分别固定梁身的两端。

8、本实用新型的进一步改进方案是，第三夹紧机构包括立柱、支撑块及第二压块；立柱为沿底座长度方向设置的两个，立柱底端连接于底座上，立柱顶部设有台阶，凸字型的支撑块卡接于台阶处，立柱的顶端螺纹配合有螺杆螺母组件c，第二压块螺纹配合于螺杆螺母组件c。

9、本实用新型的进一步改进方案是，间隙l的尺寸范围为1mm～2mm。

10、本实用新型的有益效果：

11、本实用新型的反变形的挖掘机履带梁焊接工装，该焊接工装在使用时，减速机安装板与定位盘的台阶面之间留有间隙l，而压盘在压紧减速机安装板后，减速机安装板与台阶面之间的间隙l消除，这样就使得履带梁在焊接完成后，梁头向外侧反向弯曲，履带梁与x板焊接冷却后，梁头向内侧收缩时的尺寸刚好与梁头向外侧反向弯曲的尺寸对冲，从而保证了梁头焊接位置的精度。

12、本实用新型的反变形的挖掘机履带梁焊接工装，托块呈凸字型结构，托块顶部的凸出部分嵌入梁身内侧，保证梁身不会左右偏移，保证履带梁焊接的精度。

13、本实用新型的反变形的挖掘机履带梁焊接工装，压紧组件为沿底座长度方向设置的两个，两个压紧组件分别固定梁身的两端，进一步提升了履带梁焊接精度，保证了履带梁的质量。

技术特征：

1.一种反变形的挖掘机履带梁焊接工装，其特征在于：包括底座（1），底座（1）上依次设有用于固定梁头（501）的第一夹紧机构（2）、用于固定梁身（502）的第二夹紧机构（3）及用于固定梁尾（503）的第三夹紧机构（4）；所述第一夹紧机构（2）包括支架（201）、定位盘（202）及压盘（203），支架（201）连接于底座（1）上，定位盘（202）连接于支架（201）上；所述定位盘（202）呈台阶状，梁头（501）上减速机安装板（504）的通孔（505）滑动配合于定位盘（202）的小径段，且减速机安装板（504）与台阶面（204）之间留有间隙l；所述压盘（203）通过螺杆螺母组件a（206）连接于定位盘（202）上，压盘（203）压紧减速机安装板（504），以使减速机安装板（504）紧贴于定位盘（202）的台阶面（204），进而减速机安装板（504）与台阶面（204）之间的间隙l消除。

2.如权利要求1所述的一种反变形的挖掘机履带梁焊接工装，其特征在于：所述支架（201）上连接有立板（205），定位盘（202）上环形阵列排布有数个台阶孔，定位盘（202）通过内六角螺栓连接于立板（205）上，螺杆螺母组件a（206）依次螺纹配合于压盘（203）及定位盘（202）。

3.如权利要求1所述的一种反变形的挖掘机履带梁焊接工装，其特征在于：所述第二夹紧机构（3）包括托块（301）；所述底座（1）的长度方向顶部连接有数个基座（302），托块（301）连接于基座（302）上，且托块（301）呈凸字型结构，托块（301）顶部的凸出部分嵌入梁身（502）内侧。

4.如权利要求3所述的一种反变形的挖掘机履带梁焊接工装，其特征在于：所述第二夹紧机构（3）还包括压紧组件；所述压紧组件包括立杆（303）、横杆（304）及第一压块（305），两个立杆（303）对称连接于梁身（502）两侧的底座（1）上，横杆（304）的一端转动连接于其中一个立杆（303），另一个立杆（303）上连接有锁杆（306），横杆（304）另一端设有卡槽（307），横杆（304）通过卡槽（307）卡接于锁杆（306）上；所述横杆（304）上螺纹配合有螺杆螺母组件b（308），第一压块（305）连接于螺杆螺母组件b（308）的底端。

5.如权利要求4所述的一种反变形的挖掘机履带梁焊接工装，其特征在于：所述压紧组件为沿底座（1）长度方向设置的两个，两个压紧组件分别固定梁身（502）的两端。

6.如权利要求1所述的一种反变形的挖掘机履带梁焊接工装，其特征在于：所述第三夹紧机构（4）包括立柱（401）、支撑块（402）及第二压块（403）；所述立柱（401）为沿底座（1）长度方向设置的两个，立柱（401）底端连接于底座（1）上，立柱（401）顶部设有台阶，凸字型的支撑块（402）卡接于台阶处，立柱（401）的顶端螺纹配合有螺杆螺母组件c（404），第二压块（403）螺纹配合于螺杆螺母组件c（404）。

7.如权利要求1所述的一种反变形的挖掘机履带梁焊接工装，其特征在于：所述间隙l的尺寸范围为1mm～2mm。

技术总结
本技术公开了一种反变形的挖掘机履带梁焊接工装，包括底座，底座上依次设有用于固定梁头的第一夹紧机构、用于固定梁身的第二夹紧机构及用于固定梁尾的第三夹紧机构；所述第一夹紧机构包括支架、定位盘及压盘，支架连接于底座上；所述定位盘呈台阶状，梁头上减速机安装板的通孔滑动配合于定位盘的小径段，且减速机安装板与台阶面之间留有间隙L；所述压盘压紧减速机安装板，以使减速机安装板紧贴于定位盘的台阶面，进而减速机安装板与台阶面之间的间隙L消除。本技术在使用时，梁头向外侧反向弯曲，履带梁与X板焊接冷却后，梁头向内侧收缩时的尺寸刚好与梁头向外侧反向弯曲的尺寸对冲，从而保证了梁头焊接位置的精度。

技术研发人员：李共和
受保护的技术使用者：苏州美达王钢铁制品有限公司
技术研发日：20230331
技术公布日：2024/1/11