摩托车零部件钻孔设备的制作方法

本技术涉及摩托车零部件制造，具体涉及一种摩托车零部件钻孔设备。

背景技术：

1、摩托车零部件的生产制造中，包括小型的连接板配件，连接板为l型，包括长肢边和短肢边，用于将发动机等部件固定在摩托车的车架上。连接板的长肢边和短肢边均会开设若干连接孔，供螺栓、螺钉等穿过连接件，实现连接板的固定作用。

2、虽然目前国内已有对小型配件的全自动钻孔生产设备，但由于很多摩托车零部件生产厂商属于小微型企业，为了节约生产成本，这些厂商采用钻孔设备进行零部件钻孔会有人工参与操作，会出现钻孔位置不符合标准，导致产品报废的情况。

技术实现思路

1、本实用新型意在提供一种摩托车零部件钻孔设备，以解决现有钻孔设备存在钻孔位置不够准确的问题。

2、为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：摩托车零部件钻孔设备，包括工作台、夹持机构和钻孔机构，钻孔机构包括钻头和动力单元，夹持机构包括滑动板、夹具、夹持块和定位板，滑动板与工作台相对滑动设置，夹具和夹持块均连接在滑动板上，定位板连接在夹持块上，且定位板上设有若干定位孔，钻头能穿过定位孔。

3、本方案的有益效果为：通过在夹持块上增设定位板，在定位板上开设定位孔，连接板通过夹具固定在夹持块中后，与定位孔相对固定，从而实现通过滑动滑动板，将定位孔分别置于钻头的正下方，实现对连接板待钻孔位置的定位，确保钻孔的精准度，避免出现产品报废的情况。

4、并且通过夹持块与夹具的配合实现对待钻孔连接块固定的同时，夹具还能供操作工人手持以滑动滑动板，在保证夹持机构的连接结构简单化的情况下，还确保了精确更换进行多个连接孔的钻孔操作，减低了人工操作设备的难度。

5、优选的，夹持块上设有夹持槽，滑动板上设有定位槽，定位槽与夹持槽连通，且连通处的定位槽的槽壁与夹持槽的槽壁均位于同一平面。

6、本方案的有益效果为：由于连接板呈l型，才对连接板进行打孔操作时，连接板固定状态下“头重脚轻”，通过增设一个定位槽，将连接板的下端先卡接在定位槽中，再通过夹具的伸缩杆将连接板抵紧在夹持块中，在不增加连接块取放难度的前提前，增加了夹持机构对连接板固定的稳定性；

7、并且增设的定位槽能够使连接板与定位板之间的间隙更快，从而进一步确保切屑顺利从间歇跑出，切屑堵塞定位孔而影响下一步将钻头向上移出定位孔。

8、优选的，定位板上设有冷却槽。

9、本方案的有益效果为：冷却槽内设有冷却液，钻头伸入冷却槽内与冷却液接触，冷却液在对发热钻头进行降温的同时还能渗入钻头与切屑之间，从而确保切屑顺利排出。

10、优选的，钻头为麻花钻头。

11、本方案的有益效果为：麻花钻头蘸取冷却液后，大部分冷却液会存留在麻花钻头表面的螺旋凹槽中，因此在钻头旋转的过程中，冷却液受螺旋凹槽的槽壁阻挡，大部分会顺着螺旋凹槽由下向上移动，极少部分会被摔出、洒落在夹持机构、工作台或者连接板上，相较于常见的钻头设备，为了给钻头降温冷却，通过设置冷却液喷管，将冷却液喷洒在钻头表面进行降温的方式，利用麻烦钻头蘸取冷却液能减少冷却液洒落的可能性，从而减小连接板产品因粘附冷却液而沾染杂质的可能性。

12、优选的，动力单元包括支撑台、电机和转轴，支撑台设置在工作台上，转轴连接在电机和钻头之间。

13、本方案的有益效果为：动力单元实现钻头的上下移动。

14、优选的，还包括第一滑动槽、第一气缸、第二滑动槽、第二气缸和若干个冷却槽，第一滑动槽与第二滑动槽垂直且连通，第一气缸与滑动板滑动连接，第二气缸与滑动板固定连接。

15、本方案的有益效果为：设置第一气缸与第二气缸间歇性工作，带动滑动板在第一滑动槽内左右、在第二滑动槽内上下移动，实现间歇性地将若干定位孔和若干冷却槽分别移动至钻头的正下方，操作工人只需操控压杆带动钻头向下移动即可，以提高对连接板钻孔的效率。

技术特征：

1.摩托车零部件钻孔设备，其特征在于：包括工作台、夹持机构和钻孔机构，钻孔机构包括钻头和动力单元，夹持机构包括滑动板、夹具、夹持块和定位板，滑动板与工作台相对滑动设置，夹具和夹持块均连接在滑动板上，定位板连接在夹持块上，且定位板上设有若干定位孔，钻头能穿过定位孔。

2.根据权利要求1所述的摩托车零部件钻孔设备，其特征在于：夹持块上设有夹持槽，滑动板上设有定位槽，定位槽与夹持槽连通，且连通处的定位槽的槽壁与夹持槽的槽壁均位于同一平面。

3.根据权利要求2所述的摩托车零部件钻孔设备，其特征在于：定位板上设有冷却槽。

4.根据权利要求3所述的摩托车零部件钻孔设备，其特征在于：钻头为麻花钻头。

5.根据权利要求4所述的摩托车零部件钻孔设备，其特征在于：动力单元包括支撑台、电机和转轴，支撑台设置在工作台上，转轴连接在电机和钻头之间。

6.根据权利要求3-5任意一项所述的摩托车零部件钻孔设备，其特征在于：还包括第一滑动槽、第一气缸、第二滑动槽、第二气缸和若干个冷却槽，第一滑动槽与第二滑动槽垂直且连通，第一气缸与滑动板滑动连接，第二气缸与滑动板固定连接。

技术总结
本技术涉及摩托车零部件制造技术领域，公开了摩托车零部件钻孔设备，包括工作台、夹持机构和钻孔机构，钻孔机构包括钻头和动力单元，夹持机构包括滑动板、夹具、夹持块和定位板，滑动板与工作台相对滑动设置，夹具和夹持块均连接在滑动板上，定位板连接在夹持块上，且定位板上设有若干定位孔，钻头能穿过定位孔；以解决现有钻孔设备存在钻孔位置不够准确的问题。

技术研发人员：陈勇
受保护的技术使用者：重庆市成吉思机械制造有限公司
技术研发日：20230331
技术公布日：2024/1/13