一种用于汽车飞轮的镗孔治具的制作方法

本技术属于机械，涉及一种用于汽车飞轮的镗孔治具。

背景技术：

1、汽车飞轮是位于发动机在曲轴后端的较大圆盘状的零件，具有较大的转动惯量，其主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。汽车飞轮在安装的过程中需要较多的螺栓孔等功能性的圆形孔，在进行飞轮钻孔加工时需要夹具夹持后再进行操作，但由于汽车飞轮呈圆盘状，且侧面结构具有一定的弧度，导致其在钻孔加工过程中不易夹紧，加工难度较大。

2、现有技术中常采用三爪卡盘对汽车配件进行夹持钻孔，但由于弧面导致三爪卡盘和工件之间的接触面小，使得飞轮容易从三爪卡盘上移位或掉落，并且容易将飞轮划花，损坏飞轮，影响生产效率和生产质量。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种可稳固夹持的用于汽车飞轮的镗孔治具。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

3、一种用于汽车飞轮的镗孔治具，包括呈板状的底座，其特征在于，还包括支撑块、压板、压合机构一和压合机构二，上述压板内端铰接在底座边沿处，上述压合机构一位于压板中部与底座之间，上述压合机构二位于压板外端处，初始状态时压板外端与底座中部相邻，当压合机构一将压板中部与底座连接时压板外端与支撑块正对，上述压合机构二动作后能使待镗孔处理的汽车飞轮被紧压在支撑块与压板外端之间。

4、本镗孔治具用于在汽车飞轮进行钻孔加工的过程中对飞轮进行夹持固定，所述支撑块、压板、压合机构一和压合机构二共有两组，分别设置于底座左右两侧的上部且两组之间互相对称，松开所述压合机构一将压板沿铰接处转动向两侧打开，再将待镗孔处理的汽车飞轮居中放置在两个支撑块上，然后将压板转动至压板外端位于汽车飞轮之上，调节压合机构一和压合机构二，使汽车飞轮稳定地被定位在支撑块与压板外端之间。

5、在上述用于汽车飞轮的镗孔治具中，所述压合机构一为螺纹连接在底座上的螺栓，上述螺栓头部扣合在压板边沿处。

6、通过调节所述螺栓的松紧来调节所述压合机构一的松紧程度，从而调节压板对汽车飞轮施加的压力。

7、在上述用于汽车飞轮的镗孔治具中，还包括一片状的挡片，上述挡片连接在螺栓上且挡片被紧压在压板与螺栓头部之间。

8、挡片有两个作用：

9、其一、挡片与压板接触面积变大，有效的提高了对压板的定位稳定性；

10、其二、挡片损坏后能单独更换，有效的降低了使用成本。

11、在上述用于汽车飞轮的镗孔治具中，所述挡片呈圆形，所述挡片上具有由边沿处延伸至中心处的连接槽一，上述螺栓穿设在连接槽处，所述连接槽一的宽度尺寸与螺栓的外径相匹配且连接槽一的宽度尺寸小于螺栓头部尺寸。

12、在连接槽一的作用下，挡片能方便的由螺栓处脱出，也就是说，挡片更换简便。

13、在上述用于汽车飞轮的镗孔治具中，所述底座上固连有凸出的连接座一，上述压板内端铰接在连接座一处。

14、连接座一提供了足够的空间位置供压板内端连接，而且，这样的结构也能使压板与底座之间具备足够的间隙，该间隙能供需要镗孔处理的汽车飞轮稳定的放置在压板与底座之间。

15、在上述用于汽车飞轮的镗孔治具中，所述底座上固连有连接座二，上述螺栓下端螺纹连接在连接座二处，所述连接座二与连接座一相邻。

16、连接座二为螺栓提供了连接平台，进一步提高了对压板的定位稳定性，而且这样的结构也为压板和底座之间提供了足够的间隙，可适用于不同厚度的汽车飞轮。

17、在上述用于汽车飞轮的镗孔治具中，所述支撑块与压板内端之间的底座上还固连有限位块。

18、所述限位块对压板起到限位作用，所述压板向下压紧汽车飞轮时压板中部碰到限位块则为最大转动角度，避免过度施压损坏设备。

19、在上述用于汽车飞轮的镗孔治具中，所述压合机构二包括压杆和定位螺钉，上述压杆中部穿设在压板外端且两者周向固定，上述定位螺钉下端螺纹连接在压板外端且定位螺钉边沿紧压在压杆边沿。

20、拧紧所述定位螺钉时，带动所述压杆向下对夹持的汽车飞轮施加压力，进一步提高了对汽车飞轮夹持固定的稳定性。

21、在上述用于汽车飞轮的镗孔治具中，所述压杆上端具有呈圆盘状的限位盘，所述限位盘的外径尺寸大于压杆外径尺寸，上述定位螺钉上端边沿紧压在限位盘边沿处。

22、所述限位盘使所述压杆向下施压时不会过度下移，避免对汽车飞轮造成损坏。

23、在上述用于汽车飞轮的镗孔治具中，所述限位盘边沿处具有凹入的连接槽二，上述定位螺钉上端嵌于连接槽二处。

24、所述连接槽二将定位螺钉与压杆连接，调节定位螺钉的松紧即可间接对汽车飞轮进行施压。

25、与现有技术相比，本用于汽车飞轮的镗孔治具定位稳定性较高，能将飞轮稳固夹持，不易产生移位和掉落，便于精准定位钻孔，提高了生产效率；可夹持固定不同尺寸、不同厚度的汽车飞轮进行钻孔加工，适用性更强，经济效益更高。

技术特征：

1.一种用于汽车飞轮的镗孔治具，包括呈板状的底座，其特征在于，还包括支撑块、压板、压合机构一和压合机构二，上述压板内端铰接在底座边沿处，上述压合机构一位于压板中部与底座之间，上述压合机构二位于压板外端处，初始状态时压板外端与底座中部相邻，当压合机构一将压板中部与底座连接时压板外端与支撑块正对，上述压合机构二动作后能使待镗孔处理的汽车飞轮被紧压在支撑块与压板外端之间。

2.根据权利要求1所述的用于汽车飞轮的镗孔治具，其特征在于，所述压合机构一为螺纹连接在底座上的螺栓，上述螺栓头部扣合在压板边沿处。

3.根据权利要求2所述的用于汽车飞轮的镗孔治具，其特征在于，还包括一片状的挡片，上述挡片连接在螺栓上且挡片被紧压在压板与螺栓头部之间。

4.根据权利要求3所述的用于汽车飞轮的镗孔治具，其特征在于，所述挡片上具有由边沿处延伸至中心处的连接槽一，上述螺栓穿设在连接槽处，所述连接槽一的宽度尺寸与螺栓的外径相匹配且连接槽一的宽度尺寸小于螺栓头部尺寸。

5.根据权利要求4所述的用于汽车飞轮的镗孔治具，其特征在于，所述底座上固连有凸出的连接座一，上述压板内端铰接在连接座一处。

6.根据权利要求5所述的用于汽车飞轮的镗孔治具，其特征在于，所述底座上固连有连接座二，上述螺栓下端螺纹连接在连接座二处，所述连接座二与连接座一相邻。

7.根据权利要求6所述的用于汽车飞轮的镗孔治具，其特征在于，所述支撑块与压板内端之间的底座上还固连有限位块。

8.根据权利要求7所述的用于汽车飞轮的镗孔治具，其特征在于，所述压合机构二包括压杆和定位螺钉，上述压杆中部穿设在压板外端且两者周向固定，上述定位螺钉下端螺纹连接在压板外端且定位螺钉边沿紧压在压杆边沿。

9.根据权利要求8所述的用于汽车飞轮的镗孔治具，其特征在于，所述压杆上端具有呈圆盘状的限位盘，所述限位盘的外径尺寸大于压杆外径尺寸，上述定位螺钉上端边沿紧压在限位盘边沿处。

10.根据权利要求9所述的用于汽车飞轮的镗孔治具，其特征在于，所述限位盘边沿处具有凹入的连接槽二，上述定位螺钉上端嵌于连接槽二处。

技术总结
本技术提供了一种用于汽车飞轮的镗孔治具，属于机械技术领域。它解决了现有技术夹持不稳固、经济效益低的问题。本技术所述的用于汽车飞轮的镗孔治具，包括呈板状的底座，其特征在于，还包括支撑块、压板、压合机构一和压合机构二，上述压板内端铰接在底座边沿处，上述压合机构一位于压板中部与底座之间，上述压合机构二位于压板外端处，初始状态时压板外端与底座中部相邻，当压合机构一将压板中部与底座连接时压板外端与支撑块正对，上述压合机构二动作后能使待镗孔处理的汽车飞轮被紧压在支撑块与压板外端之间。其优点在于定位稳定性高，提高生产效率，适用性强，经济效益高。

技术研发人员：阮可米,朱日伟,庞光满
受保护的技术使用者：浙江精通汽车部件铸造有限公司
技术研发日：20230413
技术公布日：2024/1/15