本技术涉及阀体加工,特别涉及一种阀体车孔夹具。
背景技术:
1、参照图4,一些阀体500包括阀主管510和阀支管520,阀支管520的一端部连接于阀主管510的管壁,阀主管510的轴线与阀支管520的轴线的夹角为锐角,其中,由于阀支管520的设置,工作人员需要经过较多的安装步骤,对应使用较长的安装时间方可将阀体500置于现有的车孔夹具,使阀主管510在水平的夹持固定状态下进行车孔工作。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一,为此,本实用新型提出一种阀体车孔夹具,能够减少工作人员所用的安装时间。
2、根据本实用新型的实施例的一种阀体车孔夹具,用于夹持固定阀体,所述阀体包括阀主管和阀支管,所述阀支管的一端部连接于所述阀主管的外管壁,所述阀主管的轴线与所述阀支管的轴线的夹角为锐角,阀体车孔夹具包括安装架、翻转夹臂以及锁定组件,所述安装架设有第一承托块和第二承托块,所述第二承托块设有承托斜面,所述承托斜面设有插块,所述承托斜面和所述第一承托块分别用于供对应的所述阀支管的另一端部和所述阀主管承放,以使所述阀主管水平设置,所述插块用于插设于所述阀支管的另一端部的管口,所述翻转夹臂的一端部转动连接于所述安装架,所述翻转夹臂位于所述第二承托块的上方,所述翻转夹臂用于与水平设置的所述阀主管抵接,以将所述阀体抵压于所述承托斜面,所述锁定组件设于所述安装架,所述翻转夹臂的另一端部与所述锁定组件可拆卸地连接,所述锁定组件用于使所述翻转夹臂保持与水平设置的所述阀主管抵接。
3、根据本实用新型实施例的一种阀体车孔夹具,至少具有如下有益效果:通过上述结构,工作人员仅需通过两个步骤即:1:将阀支管的另一端部和阀主管分别置于对应的承托斜面和第一承托块,与此同时地将插块插设阀支管的另一端部的管口;2、连接翻转夹臂的另一端部与锁定组件,即可在阀主管水平设置的前提下实现夹持固定阀体,其中,上述阀体的安装步骤较少,因此,能够减少工作人员所用的安装时间。
4、根据本实用新型的一些实施例,所述第一承托块设有定位缺口,所述定位缺口用于供所述阀主管承放。
5、根据本实用新型的一些实施例,所述翻转夹臂转动连接有抵压块,所述抵压块设有抵压缺口,所述抵压块通过所述抵压缺口用于与水平设置的所述阀主管抵接。
6、根据本实用新型的一些实施例,所述第一承托块滑动连接于所述安装架,所述安装架螺纹连接有第一调节竖杆,所述第一承托块的底部与所述第一调节竖杆连接,所述第一调节竖杆能够转动以调节所述第一承托块的高度。
7、根据本实用新型的一些实施例,所述第一承托块的底部设有连接缺口,以及位于所述连接缺口的限位台,所述第一调节竖杆的顶端部设有限位块,所述第一调节竖杆的顶端部穿设于所述连接缺口,所述限位台位于所述限位块的下方以限制其朝下脱离所述连接缺口。
8、根据本实用新型的一些实施例,所述翻转夹臂的另一端部设有通孔,所述锁定组件包括连接杆和锁定件,所述连接杆的一端部转动连接于所述安装架,另一端部穿设于所述通孔,所述锁定件螺纹连接于所述连接杆的另一端部,所述锁定件位于所述翻转夹臂的上方。
9、根据本实用新型的一些实施例,所述通孔为条形通孔,所述通孔沿所述翻转夹臂的长度方向设置。
10、根据本实用新型的一些实施例,所述安装架连接有转接盘,所述转接盘用于与车床连接。
11、根据本实用新型的一些实施例,所述转接盘设有配重块,所述配重块和所述安装架上下设置。
12、根据本实用新型的一些实施例,所述安装架螺纹连接有第二调节竖杆,所述翻转夹臂的一端部转动连接于所述第二调节竖杆的顶端部,所述第二调节竖杆能够转动以调节所述翻转夹臂的高度。
1.一种阀体车孔夹具,用于夹持固定阀体(500),所述阀体(500)包括阀主管(510)和阀支管(520),所述阀支管(520)的一端部连接于所述阀主管(510)的外管壁,所述阀主管(510)的轴线与所述阀支管(520)的轴线的夹角为锐角,其特征在于:包括
2.根据权利要求1所述的一种阀体车孔夹具,其特征在于:
3.根据权利要求1所述的一种阀体车孔夹具,其特征在于:
4.根据权利要求1所述的一种阀体车孔夹具,其特征在于:
5.根据权利要求4所述的一种阀体车孔夹具,其特征在于:
6.根据权利要求1所述的一种阀体车孔夹具,其特征在于:
7.根据权利要求6所述的一种阀体车孔夹具,其特征在于:
8.根据权利要求1所述的一种阀体车孔夹具,其特征在于:
9.根据权利要求8所述的一种阀体车孔夹具,其特征在于:
10.根据权利要求1所述的一种阀体车孔夹具,其特征在于: