一种柴油机缸体油封及轴承压装装置的制作方法

本技术属于柴油机缸体加工领域，具体涉及一种柴油机缸体油封及轴承压装装置。

背景技术：

1、柴油机缸体中需要进行轴承以及油封的压装，其中，轴承需要压装在缸体的底部，油封需要压装在缸体的顶部，在现有技术中，轴承和油封是分别进行压装的，先将轴承压装在缸体的轴承孔中，然后将缸体进行翻转，将油封压装在缸体的同一轴承孔之中，这种方式，需要对缸体进行翻转，导致压装效率不高，压装效果不好。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种柴油机缸体油封及轴承压装装置，该压装装置能够快速的将轴承压紧在柴油机缸体上，同时在柴油机缸体中将油封进行压紧，有效的提高了缸体的压装效率。

2、为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种柴油机缸体油封及轴承压装装置，包括：

3、一压装机架，所述压装机架包括支撑板和顶板；

4、一定位机构，所述定位机构包括一可浮动的定位板，所述定位板安装在支撑板上，在定位板上固定有多个定位销，所述定位板中部穿过有一定位柱，所述定位柱顶部固定有一轴承定位头；

5、一压紧组件，该压紧组件固定在顶板上，其包括一下压头；

6、一落料组件，所述落料组件固定在压装机架侧面，包括一落料支架，所述落料支架包括落料板，所述落料板上开设有一落料孔，所述落料孔上固定有落料筒，所述落料板下方滑动连接有一可滑动的滑动板，所述滑动板上开设有出料孔，所述出料孔下方固定有一顶料气缸，所述出料孔和下压头相对应。

7、进一步的，所述压装机架侧面还固定有一推动机构，所述推动机构包括一推动支架，所述推动支架上固定有推料气缸，所述推料气缸的气缸杆固定在滑动板上。

8、进一步的，所述压装机架在推动机构下方还固定有一螺批头，所述螺批头滑动连接在一定位支架上，并通过水平气缸进行推动。

9、进一步的，所述支撑板上还固定有若干滑动柱，所述滑动柱外套设有复位弹簧，所述定位板滑动连接在滑动柱上。

10、进一步的，所述压紧组件为一压紧气缸，所述下压头固定在压紧气缸的气缸杆上。

11、进一步的，所述落料筒两侧还开设有用以观察的观察长槽，所述观察长槽位于落料筒的下部区域。

12、进一步的，所述定位销采用磁性材料。

13、相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

14、第一、该压装装置能够快速的将轴承压紧在柴油机缸体上，同时在柴油机缸体中将油封进行压紧，有效的提高了缸体的压装效率；

15、第二、通过落料组件的作用，能够实现油封的自动落料，从而进一步提高油封的压装效率，减轻了人力的消耗；

16、第三、在支撑板上还固定有若干滑动柱，所述滑动柱外套设有复位弹簧，所以在将缸体向下压紧的时候，缸体会随着支撑板进行浮动，避免冲击力过大，造成轴承的损坏。

技术特征：

1.一种柴油机缸体油封及轴承压装装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种柴油机缸体油封及轴承压装装置，其特征在于：所述压装机架侧面还固定有一推动机构，所述推动机构包括一推动支架，所述推动支架上固定有推料气缸，所述推料气缸的气缸杆固定在滑动板上。

3.根据权利要求2所述的一种柴油机缸体油封及轴承压装装置，其特征在于：所述支撑板上还固定有若干滑动柱，所述滑动柱外套设有复位弹簧，所述定位板滑动连接在滑动柱上。

4.根据权利要求3所述的一种柴油机缸体油封及轴承压装装置，其特征在于：所述压紧组件为一压紧气缸，所述下压头固定在压紧气缸的气缸杆上。

5.根据权利要求4所述的一种柴油机缸体油封及轴承压装装置，其特征在于：所述落料筒两侧还开设有用以观察的观察长槽，所述观察长槽位于落料筒的下部区域。

6.根据权利要求5所述的一种柴油机缸体油封及轴承压装装置，其特征在于：所述定位销采用磁性材料。

技术总结
本技术提供了一种柴油机缸体油封及轴承压装装置，包括：一压装机架，所述压装机架包括支撑板和顶板；一定位机构，所述定位机构包括一可浮动的定位板，所述定位板安装在支撑板上，在定位板上固定有多个定位销，所述定位板中部穿过有一定位柱，所述定位柱顶部固定有一轴承定位头；一压紧组件，该压紧组件固定在顶板上，其包括一下压头，所述下压头上具有一定位销；一落料组件，所述落料组件固定在压装机架侧面，包括一落料支架，所述落料支架包括落料板，所述落料板上开设有一落料孔，所述落料孔上固定有落料筒。该压装装置能够快速的将轴承压紧在柴油机缸体上，同时在柴油机缸体中将油封进行压紧，有效的提高了缸体的压装效率。

技术研发人员：赖国刚
受保护的技术使用者：重庆国升机械设备有限公司
技术研发日：20230511
技术公布日：2024/1/15